3，4-二硝基吡唑(DNP)的研究进展

随着武器装备的不断发展,对弹药能量和安全性的要求也越来越高,传统TNT基熔铸炸药存在易损性差、长期储存渗油、爆轰性能不理想等缺点,已不能满足当前不敏感弹药的发展要求;因此,研究炸药的新型载体是当前熔铸炸药发展的一个重要方向。3,4-二硝基吡唑(DNP)是一种新型的熔铸炸药载体。根据国内外的相关报道,阐述了DNP的合成方法、基本性能、机械感度、热安全性、相容性、应用性等研究发展现状。研究结果表明:目前,经N-硝化、热重排、C-硝化三步法合成DNP的工艺更加稳定,得率较高;DNP的熔点为86.5 ℃,理论密度为1.87 g/cm³,实测爆速为7 633 m/s（ρ=1.65 g/cm³）,爆热为4 326 kJ/kg,理论爆压为28.7 GPa;DNP的机械感度与TNT相当,具有较好的机械安全性;DNP热分解分两个阶段,第一阶段分解放热峰为319.8 ℃,第二阶段分解放热峰为407.2 ℃,与TNT和DNTF相比,DNP的热分解峰温高,热安定性好;DNP与RDX、HMX、CL-20、Al、AP、微晶蜡具有较好的相容性,可以与这些组分组成混合炸药,具有广泛的适用性。     

基于可靠度的氯盐侵蚀下输电线路基础耐久性寿命预测

以Fick第二定律为理论基础,建立了氯盐侵蚀下输电线路基础受Cl-扩散侵蚀作用的耐久性寿命预测模型。采用概率方法建立了基础耐久性寿命极限状态方程,通过Nataf变换将各基本随机变量变换为独立标准正态变量,基于二阶可靠度方法（second order reliability method, SORM）,采用Breitung方法实现了指定可靠度下基础耐久性寿命计算。以±800 kV哈密南-郑州直流特高压工程为背景,研究了模型中基础保护层厚度、水胶比、临界Cl-浓度、养护时间和年平均气温等变量的统计参数对基础耐久性失效概率分布规律的影响。研究表明,概率方法求得的基础耐久性寿命可靠度指标满足规范中最小可靠度指标为1.5的要求,为线路基础的耐久性设计及寿命预测提供依据。     

超微间隙磁头低速区浮动机理的研究——磁头浮动特牲的有限元解

根据超微间隙磁头浮动理论,研究了磁头浮动间隙降至MMFP数量级时,二阶速度边界条件对磁头浮动特性的影响。导出了相应的数学模型,并用有限元离散方法对低速区的磁头浮动特性进行了研究,其计算结果得到白光干涉实验的验证。     

基于STM32的全钒液流电池管理系统的设计与实现

为了解决PLC信息采样端口有限,扩展成本高以及功能多样化受限的问题,设计了基于ARM的全钒液流电池（VFB）管理系统。系统利用霍尔传感器实现电压电流的采集,采用修正卡尔曼滤波法实现剩余电荷量（SOC）估计,利用MCGS组态软件实现数据的实时监测以及故障诊断和显示,并实时控制钒电解液的活化和混合,自主切换工作模式。本电池管理系统可实现电池侧电压、电流和温度等信号的实时数据监测、系统的故障诊断以及保护,并能存储和远程上传数据。现场联机测试结果表明,SOC估计误差可控制在±2%,电池充电时间缩短25%,实时响应速度快。该系统能够提高电池的利用率,防止电池出现过充和过放,运行可靠,已投入批量研制和生产。     

混合语义时间Petri网的特征条件及时间性质

针对时间Petri网现有强、弱语义模型在调度分析上存在的缺陷以及凝练调度一致性问题和调度时限性问题,提出混合语义模型解决方案,并给出混合语义模型的特征条件,比较混合语义模型与强、弱语义模型的时间互模拟能力,证明混合语义模型的正确性和时间行为的不可替代性。     

海洋平台燃气轮机机组安装方案

燃气轮机机组在油(气)平台工程中的应用非常广泛,通常作为主电站给平台提供电力能源.本文以SOLAR泰坦130燃气轮机机组为例,详细介绍了燃气轮机机组的安装方案,为今后海洋平台大型燃气轮机机组的安装提供一定的参考.     

高速公路桥梁高墩施工技术分析

随着我国经济的不断发展,城市的基础设施建设越来越完善,其建设的水平也越来越高,在很大程度上改变了人们的生活质量。高速公路作为重要的城市基础设施,对于城市的发展具有重要的意义,所以加强高速公路的建设是目前最重要的任务,在高速公路建设过程中,桥梁高墩施工技术的运用,作为桥梁的高空作业,具有很高的施工难度,影响工程施工质量的因素也很多,这就需要相关人员需要提高桥梁高墩的施工技术,解决影响桥梁建设中的具体问题,确保高速公路顺利地进行。文章针对高速公路桥梁高墩施工技术进行相关的分析,供相关人士参考。     

挤密碎石桩在处理软体地基应用中的经济评价

挤密碎石桩技术以其经济、工艺简单、工期短、加固效果好等优点在地基处理时被广泛应用,它是一种新型的处理软土地基的方法。文章结合实际工程对挤密碎石桩的设计、施工工序及地基加固效果和加固方案等综合因素进行分析,从经济角度对该工程采用挤密碎石桩处理方案给出了评价。     

出租车合乘多目标优化方法研究

出租车合乘是缓解我国日益严峻的交通拥堵问题的重要手段。为高效解决出租车合乘问题，综合考虑出租车车辆总数、乘客等待时长、车辆运输总里程数三个指标，建立了优化这三个指标的数学模型。在此基础上，基于NSGA-II算法设计和实现了解决该优化问题的多目标遗传算法。最后，在某城市某日某时刻3 min之内的打车需求数据上对模型和算法进行了实验验证。实验结果表明，该模型与算法能带来较高的合乘发生率和较满意的合乘利润率，具有较好的合乘效益。