网络化智能传感器通用开发平台的设计与实现

网络化智能传感器是当代传感器技术的重要发展方向。提出一种构造网络化智能传感器通用开发平台的新设计思想。该平台的硬件环境由 80 5 1单片机和 PC/ 10 4单板计算机共同构成 ;平台的支撑软件系统包括自行研制的嵌入式 L inux操作系统和基于 IEEE14 5 1标准的网络化智能传感器构件库 ;在支撑软件之上 ,构造面向开发的应用环境。在该设计思想的基础上 ,一个网络化智能传感器通用开发平台已经研究开发完成 ,并在该开发平台上实现了若干种网络传感器。该开发平台 ,可以提高网络化智能传感器的设计和开发效率 ,加快智能传感器普及应用。     

基于新型双层组合压边圈的变压边力控制

介绍了一种新型的双层组合压边圈。在无需对常规薄板拉深液压机进行改造的情况下，只需要改变压边圈的结构，即能实现连续、灵活方便地控制实际压边力的分布状态和大小，从而提高大型复杂零件的薄板拉深成形质量。     

基于多学科设计优化的路网交通分布式协同控制

城市路网交通控制直接影响着交通运行效率,对其优化研究已成为缓解城市交通拥堵问题的热点之一.鉴于此,针对高峰交通路网将其分为过饱和区域与过饱和关联区域,在采用灰色关联分析-谱聚类方法对关联区域划分的基础上,构建路网交通分布式协同控制模型,进一步提出基于多学科设计优化的过饱和区域及其关联区域协同优化求解方法.通过搭建实例路网模型分析算法优化效果,结果表明所提出方法能够明显改善路网交通运行效率,有助于缓解城市通勤高峰时段的交通拥堵和扩散问题.     

基于改进粒子群算法的重力坝断面优化研究

将粒子群算法与罚函数相结合,把非线性约束优化问题转化为无约束优化问题,解决工程上多约束优化问题。为了防止粒子群算法陷入局部最优,引入退火算法帮助粒子跳出局部最优解,从而避免粒子后期单一方向进化问题,改善粒子全局搜索能力,同时考虑到最优解一般在边界附近取得,故引入动态罚函数加强粒子对可行域边界搜索,加快最值的搜索速度。将上述方法应用于实际重力坝断面优化设计,结果表明:改进的粒子群优化算法不仅保持了良好的收敛性,而且动态罚函数还具有构造简单实用,同时退火算法减少了粒子群优化算法对大量粒子的依赖程度,验证了改进算法的有效性和可行性。     

中国移动5G SA系统内同频干扰分场景优化策略研究

目前中国移动5G SA组网均采用同频组网方式,为此不可避免地会产生系统内的同频干扰,同频干扰会对网络性能、上网速率产生影响.本文介绍了当前室内外同频干扰和大气波导远距离同频干扰的优化措施和抑制方案,并进行现场验证测试,提升用户满意度.     

基于聚类算法的覆盖寻优研究

随着4G业务渗透率的增加,网络覆盖,尤其是深度覆盖能力,成为影响用户满意度的重要因素.城市无线环境越来越复杂,覆盖优化难度越来越大,传统优化手段费时、费力,无法满足当前需求.如何以较少投资,实现网络弱覆盖问题的精准定位并快速解决是亟待研究的课题.本文应用大数据,提出了基于聚类传播模型的MR(measurement report)覆盖智能提升方案,并进行了仿真和效果验证.     

浅析云计算在电子政务中的应用

信息技术的不断发展给人们的生产生活带来了很大的便利,尤其是对于人们工作过程中的各种数据及资料的处理作用更加明显.互联网计算方式的不断优化使得人们对于数据及资源处理和利用的效率越来越高,但是人们仍然在不断地追求互联网计算效果的优化,而云计算技术就是在这种情况下出现的.由于云计算与传统的互联网计算方式相比具有较为显著的特点,因此目前仍然在不断地将其与各个生活及工作领域进行融合,以使其对人们的生活制造更大的便利.而本文就是针对云计算在我国目前电子政务中的应用进行的相关讨论,以明确云计算在电子政务中的应用意义以及相关方式.     

周边式二沉池流态数值模拟

利用改进的RNG两方程湍流模型，借助大型计算流体力学软件FLUENT，对不同回流比情况下的周边进水周边出水二次沉淀池进行了数值模拟。结果表明：由于周边式沉淀池出水口和进水口在同侧距离较近，会发生短流，沉淀池容积利用率也较低，导致沉淀效率下降。随着回流比的增加，短流和死区会减少，但始终不能消除，周边式二沉池内不存在理想的设计流态。     

一模多腔注塑模流道的优化设计

在注塑模设计中,分流道和浇口的设计对塑料成型的质量影响较大,一直是人机交互式流道设计的难点。对一模多腔注塑模流道的优化设计进行了初步探索,并对流道尺寸的理论计算及人机交互设计时的参数优化设置作了公式推导,得出了可以节省设计时间的经验公式。     

纳米固体润滑颗粒对微织构表面摩擦学性能的影响研究

基于RTEC-MFT-5000型多功能磨损试验机,研究了纳米固体润滑颗粒作为润滑油添加剂对微凹坑织构表面摩擦学性能的影响。在研究中,应用NanoFocus共聚焦显微镜观测试样表面微织构形貌,获取磨痕处二维截面轮廓图。借助扫描电子显微镜和能谱仪,对磨损区域微凹坑形貌及磨痕部位微凹坑内外的元素成分进行分析。研究结果表明,添加纳米固体润滑颗粒的润滑油,在不同工况条件下均具有较优的减摩特性,固体润滑颗粒作为添加剂有助于在磨损区域形成一层固体润滑膜,减小摩擦副之间的摩擦因数,提高耐磨性能。含有纳米二硫化钼固体颗粒添加剂的润滑油,其减摩抗磨效果优于含有纳米石墨固体颗粒添加剂的润滑油。表面微织构技术与纳米固体润滑颗粒添加剂相结合,可以表现出更为优异的协同润滑效果。