不规则圆形视觉检测方法研究

提出了一种基于曲线拟合法求取图像中不规则边界圆的参数求取方法。在进行图像预处理后得到一个不规则边界圆的边界数据点集的基础上，该算法首先引入替代变量，使圃方程拟合法求圃参数成为可能；然后进行圃参数的多次拟合，直到符合终止条件为止，成功地求出了圆参数的最佳估值。试验证明，和传统的广义Hough变换相比，该算法具有运算速度快，自动求取的突出优点，在不规则边界点所占整个圆边界比例较小时能取得很好的结果。     

车身碰撞模拟技术的应用及材料性能的影响

本文归纳了汽车碰撞计算机模拟在汽车车身被动安全性中的应用状况，重点论述了近几年计算机模拟技术的研究进展情况。分析了汽车碰撞模拟技术面临的问题，提出对汽车碰撞材料参数进行实地测量，从而补充国产材料碰撞性能数据，最终建立起符合我国国情并适用于大多数汽车仿真、设计软件的数据库平台。     

材料性能及其结构分析对车门设计的影响

介绍了车身设计中利用先进计算机模拟软件进行模拟分析的重要性.以某型号车门为研究对象,在相同加载情况下,分析了车门关闭和开启状态下的性能.探讨了车门在这两种状态下的能量平衡、门锁处Z向位移以及车门内板应力分布情况.进行模拟分析之后,发现车门变形较大,门板角落处存在应力集中,在铰链处应力集中比较严重.通过深入分析,提出了具体的改进措施,为新车型的开发研究提供了有力支持.     

基于虚拟仪器技术的信号处理

在LabVIEW中调用Matlab脚本节点，用Matlab中的小波分析工具箱对信号进行两种方法的降噪，比较两种方法的优劣，体现了LabVIEW和Matlab混合编程的优越性，大大提高了虚拟仪器的开发功能。     

基于虚拟仪器技术的活塞表面字符识别

应用IMAQ Vision工具包在LabVIEW虚拟仪器平台上开发了识别活塞表面字符的机器视觉系统.该系统通过适当的图象处理和分析,如模板匹配、图象校正、图象提取、阈值分割、形态学膨胀、腐蚀以及光学字符识别等技术,能够实现活塞表面字符的自动检测与识别.实验证明,该系统具有一定的实用性和通用性.     

一种超精密压电式微位移机构研究

针对压电陶瓷输出位移过小的缺点,采用AE0505D16型层叠式PZT器件作为驱动器,柔性铰链作为导向机构,设计了一种超精密压电式微位移机构．该机构输出位移由原来的11.6μm增加到100μm,能够满足许多长行程、超精定位运动的需要．对此微位移机构进行定位准确度测试,将它作为位移补偿装置安装于精密滚珠丝杠副驱动的机床上,机床定位误差由原来的1μm降低到0.01μm,定位准确度得到显著提高．     

基于张正友平面模板法的双目立体视觉系统标定

为验证基于张正友平面模板法标定双目视觉系统方法的准确性与合理性,首先分析了双目立体视觉系统的原理,然后论述了双目立体视觉的系统标定原理、方法,以及利用张正友平面模板法进行标定的步骤,通过标定双目立体系统的内部参数和外部参数,应用视差原理,能够确定空间某点的三维坐标,实验验证了文中提出的基于张正友平面模板法标定双目视觉系统方法的准确性与合理性。     

基于FLUENT双拉成膜设备热载荷温度场分布数值模拟分析与结构优化

BOPET薄膜同步双向拉伸过程中,提出薄膜双向拉伸温度分段控制思想并完成了加热系统结构设计。对加热结构进行模型简化和离散化处理,建立了双拉成膜设备腔室内热空气流动与温度场数学模型,运用流体分析软件（FLUENT）模拟腔室内热空气温度场和速度场。在特定边界条件下对复合场进行分析,以分析结果为理论依据对加热结构进行优化设计,获得温度分布均匀的薄膜双向拉伸温度场。     

汽车防撞梁焊接夹具的结构设计

以汽车防撞梁焊接总成为例进行焊接夹具的结构设计,提出具有自锁功能的四杆传动机构,有效地解决了焊接过程中连杆振动问题:提出了一种过定位变角度四杆夹持机构,该结构能够保证防撞梁总成焊接过程中定位准确,同时,明显提高焊接零部件自身焊接刚度,改善了防撞梁总成焊接形变问题.最后,针对所设计的焊接夹具结构采用运动仿真和有限元分析对其关键零部件及执行机构进行验证分析,以确保夹具结构的可靠性和稳定性,同时达到进一步优化焊接夹具结构的目的.     

双目立体视觉方法测量雷管药量高度

介绍了双目立体视觉系统的基本原理、摄像机标定技术以及对得到的点云图进行的后续处理。采用维视图像的CCAS单双目视觉标定算法软件对所用的VS078FC摄像机进行了标定,结果精确度高,用时短,实用性强。应用Geomagic studio软件进行点云处理去除噪声,误差小,数据完整。