基于Simulink/SimHydraulics的液压系统仿真

SimHydraulics是基于MATLAB平台的一款液压系统仿真软件,具有建立模型简单、仿真界面友好直观等特点,可用来对液压系统的动态过程进行模拟,实时监控任意仿真过程参数,提高仿真效率。首先介绍了Simulink/SimHydraulics软件的功能、特点和应用;之后在MATLAB环境下运用SimHydraulics软件建立了经改造后的QCS003B型试验台的仿真模型,分别对三种典型情况进行了仿真以验证模型;最后对仿真结果进行了分析。     

伺服压力机传动机构有限元分析

为了保证设计的可靠性,利用UG高级仿真模块,对型号GPKS-400伺服控制精密异型连杆压力机传动机构结构件进行了有限元分析。结果表明,对于所设计的传动机构结构件,除异型连杆外,其他各结构件所受应力介于80MPa～120MPa之间且分布均匀,设计满足要求;对于所设计的异型连杆,在支撑臂中空转角部位应力高达350MPa(应力集中引起)以上,拟增大圆角进行改进。     

国内外振动技术在塑料成型工艺中的应用

介绍国内外振动技术在塑料成型工艺中的应用。通过振动保压、多点动态进料保压及推—拉注塑技术在注塑成型中的应用，有效地消除了制件中的缩孔、疏松和表面沉陷，控制了制件中增强纤维和分子链的取向，消除熔合痕，从而提高了产品质量。所述振动保压技术的基本工作机理是在保压过程中，使熔体产生剪切，得到内热，从而延缓了薄壁部位的冷却时间，使厚壁部分冷却收缩时能从浇口得到足够的熔料补充；其余两种技术是振动保压技术的进一步发展，它们能使熔融塑料受到更大的剪切，从而效果更好。上述技术成功的应用实例有：３ｍｍ厚的ＰＰ玻纤增强塑料采用多点动态进料保压成型，其熔接线强度提高了５０％～８５％；ＡＢＳ采用动态保压注塑成型，制品的拉伸强度提高了１７％；玻纤增强ＬＣＰ进行推—拉注塑，拉伸强度和弯曲模量分别提高了４２０％和２７％。     

交流伺服压力机及其应用

交流伺服电动机驱动是目前成形装备发展的一个新方向,它不但可以实现成形装备柔性化和智能化,还可以提高生产效率和产品质量,节能环保。本文介绍了交流伺服压力机的工作原理和发展现状;列举了若干基于交流伺服压力机的成形工艺实例;说明这种新型压力机在冲裁、拉深、挤压及精冲等工艺中的优良性能;最后就这种压力机的发展趋势进行了讨论。     

基于CAD/CAE/LOM技术的卫生陶瓷种型的开发工艺

卫生洁具是结构最为复杂的陶瓷产品之一,其新产品开发一直沿用传统的手工制作工艺,产品质量低、开发周期长、成本高。针对这一情况,借助CAD/CAE/LOM技术对传统开发工艺的关键环节进行改造研究,实践了一条数字化开发的新途径。实践表明:卫生陶瓷产品的数字化开发工艺切实可行,为卫生陶瓷品种花色的多样化、个性化提供了现代化开发手段。     

直驱式容积控制电液伺服系统及其发展现状

常规液压机存在能源利用率不高、系统复杂、可靠性差等问题.为了解决上述问题,先后出现了泵排量控制系统和泵转速控制系统(直驱式容积控制电液伺服系统).介绍直驱式容积控制电液伺服系统的组成、原理、特点、动态性能和控制方法,对直驱式容积控制电液伺服系统国内外研究和应用现状进行综述,并讨论这种系统的发展趋势.     

1100kN伺服曲柄压力机运动仿真与实验研究

以交流永磁同步电机取代普通感应异步电机,研制开发了1 100 kN伺服曲柄压力机,取消了机械飞轮和离合器,实现了曲柄压力机的柔性化和智能化控制.驱动电路中配有大电容,以储存和释放电能.介绍了该压力机的传动系统方案和交流伺服驱动控制系统组成,建立了机电系统的数学模型,并根据样机参数进行了数值仿真.实验研究的结果证明了数学模型的正确性.由于储能电容的作用,电网电流冲击减少了60.6%. 更多还原     

1100kN伺服曲柄压力机控制系统研究

用交流伺服电机取代普通异步感应电机,并取消飞轮、离合器、制动器等耗能部件,开发了智能化、柔性化新型曲柄压力机.介绍了该压力机控制系统的特点:开放式应用工艺程序库,具有远程监控功能,可实现滑块下死点精度、润滑、过载、操作安全等方面的自动控制;介绍了控制系统硬件和PLC软件流程.控制软件采用了模块化的程序设计,便于维护,可移植性好.     

基于DEFORM的汽车空调三角皮带轮辊轧成形过程的数值模拟

采用DEFORM有限元分析软件对汽车空调三角皮带轮辊轧成形过程进行了数值模拟研究.数值模拟的工艺条件包括:工件整体加热和感应局部加热.分析了两种工艺方案不同轧制阶段的等效应变分布及成形过程的最大轧制力、轴向压紧力,比较了两种工艺方案轧制末期的温度场分布及工件外形.得到尺寸合符要求的工件,成形效果良好,为实际工艺制定提供了依据.     

汽车零部件制造企业数字化管理系统及基于RFID的解决方案

汽车零部件生产过程是一种离散生产过程,离散生产型企业的特点是小批量,多品种,这种生产形式的突出问题是订单的交货期不能保证.