水内冷发电机空芯铜导线防腐技术

用分光光度法比较了BTA与TTA在除盐水中对紫铜的腐 蚀动力学行为的影响，并对复合TTA与BTA+EA进行了对比.试验结果表明，与BTA+EA相比，复合TTA对铜片的成膜速度快、缓蚀效果好、缓蚀行为持久，加入复合TTA后溶液的电导率和pH值波动小.     

应变率对05Cr17Ni4Cu4Nb钢拉伸性能的影响

采用万能材料试验机和旋转盘冲击拉伸装置对05Cr17Ni4Cu4Nb钢进行了不同应变率的拉伸实验研究,获得了05Cr17Ni4Cu4Nb钢沿轧制方向和垂直于轧制方向在应变率为10-2/s~103/s范围内的应力应变曲线,分析了应变率对05Cr17Ni4Cu4Nb钢屈服应力的影响规律。结果表明,05Cr17Ni4Cu4Nb钢在两个方向的弹性模量和拉伸强度几乎相当,但沿轧制方向的断裂强度和断裂延伸率较高,05Cr17Ni4Cu4Nb钢沿轧制方向和垂直于轧制方向的屈服应力均随应变率升高而增大,但变化趋势不同。根据实验结果,拟合得到了05Cr17Ni4Cu4Nb钢不同方向屈服应力与应变率变化关系的方程。     

普利斯通Potenzas轮胎新技术

东京讯——普利斯通公司的“Uni-T AQⅡ”技术为美国2001年春推出的Potenzas高性能轮胎系列。它是公司主要轮胎技术设计的一个延续，旨在抑制轮胎在使用期间的磨损和噪声。 普利斯通公司称，这个新型延寿轮胎的优点除了公司介绍的外，还包括三年前推出的抑制轮胎在潮湿路面性能退化的优势。 为统一理论改进质量，以东京为基地的普利斯通/费尔斯通公司在1997年最初推出了其高质量的Uni-T AQ轮胎。公司称，Uni-T AQ主要的技术进步来自于对橡胶硬化机理的研究。 在Uni-T AQⅡ轮胎方面，普利斯通的工程师们已补充了更多的包括上面提到的…     

来自西门子的轮胎压力监测系统

西门子汽车公司开发出一种轮胎压力监测系统(TPMS)，该系统可适用于所有标准的原装胎和样胎。 西门子TPMS监测系统可监测内侧轮胎的压力和温度，也能根据车轮旋转测定轮胎的有限加速度。该系统还可监测轮胎转速，并把每个轮胎的转速与操作参数、安全参数进行比较协调。它亦可在车轮旋转过程中对单条轮胎进行整修。 西门子的轮胎压力监测系统是将压力传感器和发送器安装于每个车轮的轮辋凸缘上，其中传感器可装在标准的原装轮辋上，接收器和控制装置装在汽车驾驶室前壁，而信息的收集和处理方式则可根据安装于车轮上的发送器的信号而定。…     

大学计算机基础课程教学研究

大学计算机基础课程是大学阶段的一门重要必修课,注重培养学生的实践应用能力,对大学期间各学科所涉及的计算机辅助能力培养起到良好的支撑作用。文章针对大学生在学习大学计算机基础课程中存在的问题,结合本校实际情况,提出改革思路和具体措施。     

白炭黑在轮胎中的应用及前景（续完）

胎侧是一层能够保护胎体免受气候侵蚀的外层胶，它应当具有耐候性好、抗臭氧老化、耐磨耗、耐撕裂、耐周向及径向龟裂、疲劳寿命长等特性。为使胎侧具有抗龟裂和抗臭氧老化性能，现有轮胎胎侧一般都采用含有防老剂、抗臭氧剂和石蜡的天然橡胶／聚丁二烯橡胶并用的胶料。但是，防老剂耗尽后，会使胎侧变硬和龟裂；而抗臭氧剂和石蜡会使其褪色，且抗臭氧剂往往具有污染性。     

基于KM教学法的大学计算机基础全英文教学

分析开展全英文教学的紧迫性和可行性,开展全英文教学的设计与实践,从教材的选择、课堂内容的组织、KM教学法的实施及实践效果展开讨论,总结该课程建设所遇到的问题及解决方案。     

胎侧损坏检测仪问世

美国宾西法尼亚州的一家激光技术公司和班达克（Bandag）公司经三年共同制开发了一种检测轮胎胎侧损坏情况的新仪器。其检测方法是以特种激光技术为基础，该技术包括固体激光器、图象剪切照相技术、电子学和专利软件。激光技术公司总裁JohnNewman称，该检测仪是一流的，可使操作时间在2分内完成对轮胎两胎侧的检测，并能拍摄出显示胎侧损坏与否的照片。由于该仪器的问世，使一些翻胎厂原来使用X光机检测子午线轮胎钢丝帘线断裂的方法受到了限制，因操作者用该机对每根钢丝进行扫描时，他必须紧靠荧光屏。而使用此新仪器时，当其遇到了钢丝…     

问题式过程管理在大学计算机基础双语教学中的实践

针对在大学计算机基础双语学习中,学生以记忆计算机专业术语为主,应用实践能力与计算机原理知识脱节的问题,提出将问题式过程管理的教学法应用到双语教学实践中。在课堂上以问题为主线进行有效的授课管理;在整个教学过程中,以管理平台为基础,作业管理为形式,定期测验为手段,项目实现为目标进行有效的课程教学和自主学习管理。     

并行构件技术研究综述

并行构件技术作为并行软件工程的主要内容之一,对提高并行计算软件的生产率具有重要意义,也是并行软件工程的重要研究内容。并行构件技术研究现状包含并行构件模型、并行构件体系结构规范、并行构件框架3个方面。并行构件、接口、框架的定义和实现是区分不同并行构件体系结构规范的主要标准。如何在实现并行构件复用性的同时提高并行构件组成的应用系统性能,是这些技术发展的共同思想。单构件多数据、多构件多数据编程模型、多语言互操作技术、并行远程方法调用、MxN问题的解决方法、不同模型构件间的互操作都是并行构件领域的研究成果。并行构件技术的发展方向是开展对多语言互操作、性能预测、自适应构件、构件模型的互操作、多核硬件上的并行构件体系结构技术的研究。