汽车转向系减振器减摆效果仿真计算分析

采用仿真计算方法,对汽车转向系液压阻尼减振器消减一种国产微型汽车独立悬架转向轮摆振的效果进行了分析。建立了该车转向系的五自由度集总参数摆振分析模型,并确定了模型的各种参数;应用数值方法求解系统摆振运动微分方程组,进行了多种情况的摆振仿真计算分析,得出了关于采用阻尼减振器控制转向轮摆振的几点重要结论。     

轿车液压悬置系统动态特性的分析

针对Ａｕｄｉ１００轿车动力总成的液压悬置，建立了单自由度振动系统；在试验基础上，采用Ｈｉｌｂｅｒｔ变换法检验了系统的非线性；采用参数识别方法识别了液压悬置系统的当量刚度和当量阻尼；利用得到的参数进行了液压悬置传递率的仿真计算，并得到验证     

汽车动力总成弯曲振动实验模态分析中的非线性特性

在台架及整车条件下，对动力总成弯曲振动实验模态分析中的非线性特性进行研究表明，这一非线性特性仅存在于整车条件下的分析。首次提出对于具体型式的汽车在整车条件下的动力总成弯曲振动实验模态分析，应给出在该车动力总成可能的横向激励范围内其关注的弈国模态频率的曲线图表，才是比较完全的。     

小阻尼线性振动系统复模态特征参数的矩阵摄动分析

本文基于文献[9,10]给出的实模态与复模态之间修正了的统一性关系式,进一步探讨了文献[1～4]提出的近似求解小阻尼线性振动系统复模态二次广义特征值问题的矩阵摄动法。通过对系统的无阻尼实模态特征值问题的阻尼型摄动分析,解析地确定出了其复模态特征值问题的解的渐近估计。根据所建立的一、二阶摄动解式,分析了系统的粘性阻尼对其复模态特征参数的某些影响规律,讨论了应用实模态分析法近似地确定复模态特征值的可行性等问题。文末给出了一个算例,表明了本文的分析方法的有效性。     

NGN中的软交换和IMS技术的比较与分析

对软交换网络和IMS网络在基本技术、业务、标准等方面的关键技术问题进行了分析和探讨,并对其优、劣进行了比较。     

国内煤基回转窑直接还原工艺及装置述评

直接还原是上世纪70年代迅速发展起来的一项新的冶铁工艺，着重对适合中国国情的煤基直接还原工艺和主要工艺装备－回转窑，在我国天津，辽宁，山东等重点企业实际应用的情况进行了系统的介绍和客观的分析与评价，并提出了国内开展这一技术应用的一些经验与建议，可供有关领导和技术人员参考。     

建立“山西省食品信息支持系统” 促进我省食品工业发展

在全球信息高速发展和商业竞争日趋加剧的当今时代,信息已成为人类发展的第一资源。在当代的国际国内竞争中要想取得优势地位和立于不败之地,在很大程度上取决于对信息资源的掌握和利用能力,信息工作的好坏已直接关系到企业的生存和发展。谁及时掌握了信息,谁就赢得了机遇,谁就获得了发展的主动权。同样,食品工业的发展也离不开信息,强化信息意识,采用高新技术建立“山西省食品工业信息支持系统”,组建“山西省食品工业信息网络”已成为加快我省食品工业发展的当务之急。     

利用高炉重矿渣、收尘灰及粉煤灰生产高性能混凝土彩瓦

1技术的社会经济意义我国长期以来普遍使用的粘土瓦因需要取土和烧结,每年浪费大量的耕地和煤炭资源,同时又污染环境,不符合国家资源战略和有关环保政策的要求。据统计我国现有的12万家砖瓦厂每年毁田17万亩,平均6年就挖掉一个中等县的可耕地,可见解决这一问题的紧迫性。近年山西省铁矿石产量均保持在年产2500万t以上,遍布全省而侯马地区尤为集中的炼铁厂每年产生大量的高炉重矿渣和收尘灰;不仅占用堆放场地,而且污染环境;更加之侯马电厂每年排出堆积如山的粉煤灰;“渣害”、“灰害”成了危害当地生态环境,制约地区经济可持续发展的大包袱。…     

非煤矿山事故致因的多因素灰色关联分析

运用灰色关联分析方法,以我国2004—2008年的非煤矿山事故统计数据为依据,将事故起数和事故死亡人数作为参考指标,通过计算和分析违反操作规程、生产场所环境不良、安全设施缺少或有缺陷等因素与非煤矿山事故间的灰色关联度,由此导出灰色关联序,从而确定出影响非煤矿山事故的主要相关因素,得出事故多因素与非煤矿山事故间关系的定量化分析结果。该方法简单、精确度比较高,为确定非煤矿山事故因素间的关系提供了一种较为科学的定量评价方法,对分析事故主要原因、掌握事故发生规律提供支撑,有助于减少非煤矿山事故的发生,保障矿山企业生产的正常运行。