舰尾流下自动着舰进场动力补偿的仿真与分析

着舰过程中舰尾流影响舰载机高度和速度,造成着舰偏差,甚至会导致复飞。针对舰尾流造成舰载机自动着舰落点精度差的问题,本文首先介绍传统速度恒定动力补偿、迎角恒定动力补偿2种方案,并对迎角恒定动力补偿控制方案进行改进,减小纵向高度通道与速度通道的耦合程度,降低舰尾流对下滑道控制精度的影响。通过数学仿真对比了3种方案抑制舰尾流稳态分量的效果。仿真结果表明,改进的迎角恒定动力补偿方案能够有效抑制舰尾流垂直分量的影响,并能够改善舰尾流水平分量的影响。     

基于RSM-BBD的废石-全尾砂胶结充填体强度试验研究

为探究废石-全尾砂混合骨料下胶结充填体的强度特性,探明废石掺量、浓度、灰砂比等因素对胶结充填体强度的影响规律,基于RSM-BBD,采用正交试验对问题进行了研究。研究发现灰砂比对混合骨料充填体早期强度的影响明显,料浆浓度对晚期强度影响明显;研究结果证实,混合骨料充填体强度不仅受到灰砂比、料浆浓度以及废石掺量单个因素的影响,而且受到三因素交互作用的影响,料浆浓度和灰砂比的交互作用对充填体早期强度影响明显,废石掺量和灰砂比的交互作用对充填体晚期强度影响明显。     

混凝土配合比的合理设计方法

为了保障混凝土结构质量的稳定性,必须要对于其配合比方法进行合理的设计。混凝土是一种多种物质复合的材料,主要有水泥、砂石、外部掺加剂以及水等主要成分组成。本文主要对于混凝土配合比的合理方法技术进行了深入的研究,希望给相关工程技术人员以借鉴和参考。     

硅烷共聚改性丙烯酸酯乳液胶粘剂

研究了乙烯基三乙氧基硅烷(A-151)对丙烯酸酯乳液共聚改性时A-151用量对乳液胶粘剂性能的影响。结果表明,当A-151用量少于单体量的7%时,丙烯酸酯乳液胶粘剂的剥离强度提高;随其含量的增加,黏度增大,剥离强度开始降低,乳液的吸水性降低,耐水性增强。当其含量为单体量的15%时,完全干燥后浸在水中胶膜不发白,可用于耐水涂层。     

基于无人机GPS的测量雷达标校方法研究

针对测量雷达常规标校方法存在的场地及设施限制性问题,提出了一种基于无人机加装GPS设备的雷达标校方法.利用无人机加装差分GPS设备作为跟踪目标并提供真值数据,根据系统误差修正模型,通过最小二乘法对雷达测量误差进行回归分析,解算出系统误差修正参数,即可完成雷达标校.通过模拟数据解算得出了该标校方法适用的航线范围,通过飞行测试对标校方法进行了验证,结果表明,利用解算得出的标定参数进行系统误差修正能够满足雷达精度要求,证明了该方法有效、可行.     

聚氨酯／环氧树脂互穿网络二阶非线性光学材料

制备了一类新型的各含对硝基苯偶氮苯胺发色团的聚氨酯和环氧树脂的互穿网络型二阶非线性光学聚合物。用程序升温及升压电晕极化法可制得有良好光学质量的极化膜。ＤＳＣ曲线显示该互穿网络聚合物有１个玻璃化转变温度。在一维刚性取向气体模型的基础上，通过可见吸收光谱研究了该极化膜的非线性光学性质。其二阶非线性光学极化系数可达１０＾－７ｅｓｕ量级，发色团有优异的取向稳定性，其序参数在１００℃仍可长期稳定。     

德国Bosch-Rexroth公司数控系统

德国Bosch-Rexroth公司从事高性能数字控制系统和驱动控制器的研发、制造和销售已有50多年的历史.1979年,B0sch-Rexroth公司率先开发出了交流伺服电动机以及交流伺服控制器;1988年,成功地推出了支持SERCOS通讯协议的多轴多任务控制系统.     

Doskey的宏命令与DOS的批处理命令

MS—DOS6.0及其以上版本中的Doskey,是一个很有用的命令。可以用它来创建、执行和存储宏命令。创建宏命令的格式为:doskey宏名称=宏命令的内容。例如:DOSKEY     

WORD6.0的小技巧

虽然WORD6.0已经走进千家万户,但有些用法也许还鲜为人知,或者藏在深宫。这里有两位朋友同台献技。     

仪器化冲击试验结果在SA508 Gr.3-Cl.2钢的韧脆性评价中的应用

采用仪器化冲击试验方法对核电材料用钢SA508Gr.3-Cl.2进行夏比冲击试验,记录冲击过程的力-位移曲线。按GB/T 19748-2005提供的方法计算材料的裂纹形成能量和裂纹扩展能量。结果表明:低于-27℃时材料的裂纹形成能量高于裂纹扩展能量,高于-27℃时情况相反;20℃以上裂纹扩展能量基本保持不变,试样断口为全韧性断口,20~-60℃裂纹扩展能量逐步下降,试样断口由韧性断口向脆性断口转变,-60℃以下裂纹扩展能量进入下平台,试样断口转变为全脆性断口。该结果与采用传统评价方法(剪切断面率)所得到的结果具有良好的一致性。