活塞式内燃机的摩擦产热仿真研究

研究了活塞组与气缸套壁面的摩擦问题，建立了活塞组与气缸套壁面的摩擦产热模型；采用液体摩擦理论，研究了滑动轴承的摩擦产热问题，建立了滑动轴承的摩擦产热模型；结合燃油的流动问题，采用能量守衡的方法，建立了柴油与喷油泵油道间的摩擦产热模型；给出了两种不同材料的物体相互摩擦的摩擦热分配模型。最后，利用所建模型进一步研究了发动机转速、大气温度、大气压力等因素对发动机摩擦热流量的影响。     

装甲车辆发动机冷却系统空气流动的仿真模型

基于一维动态可压缩气体流动方程建立了装甲车辆发动机冷却系统空气流动的仿真模型 ,考虑了车辆动力舱内流道几何尺寸、壁面摩擦、散热器传热、风扇做功以及分支流动对冷却气流的影响。对一台履带式装甲车辆发动机冷却系统的空气流动进行了实例仿真计算 ,为研究装甲车辆发动机冷却系统空气流动的性能提供了一种理论分析手段。     

糠醛缩邻苯二胺双希夫碱配合物的合成,表征及抑菌活性

合成了与N,N′-二糠醛缩邻苯二胺双希夫碱配体及其Mo(Ⅵ)、Cu(Ⅱ)、zn(Ⅱ)3种新配合物,通过元素分析、红外、紫外及X射线衍射分析的表征,确定了它们的组成和可能的结构。并研究了它们的部分抗菌性能。     

计算流体力学在车辆冷却风道设计中的应用

建立了装甲车辆冷却风道空气湍流流动与传热的计算流体力学( CFD)计算模型,提出了确定动力舱外计算区域和网格生成步骤及保证网格质量的实用方法,应用商业软件Fluent进行3维数值求解。检验了CFD计算结果精度。将CFD计算模型应用于车辆冷却风道设计中,对风扇导流板空气阻力进行了计算,取得了较好的效果。     

坦克排气流场与温度场的计算流体力学分析

建立了坦克排气流动与传热的计算流体力学( CFD)模型,应用FLUENT软件完成三维数值分析。对排气管出口截面的气体温度与压力进行了测试,分析值与测试值符合较好。通过CFD分析得到了坦克排气流场与温度场的详细分布特性和外界环境温度与风速对排气的影响。分析结果可以为坦克排气红外辐射特征的研究提供依据。     

坦克液力机械传动装置热分析

综合考虑液力机械传动装置中各系统间相互作用以及润滑油,动力舱空气和车体对传热的影响,建立了坦克液力机械传动装置的整体热分析模型。模型由传动箱、液力变矩器、变速器、侧减速器的产热模型和热网络传热模型组成。对坦克机械传动工况和液力传动工况进行了热分析,得到了传动装置产热量、传热量和部件温度的详细分布。给出了温度分析值与试验值的对比。结果表明,热分析温度值与实车行驶测试值对比最大相对误差小于10%.     

陕西省2022年度水泥胶砂强度实验室间比对结果分析

本文基于陕西省质量认证认可协会在2022年度开展的水泥胶砂强度实验室间比对的资料和数据，分析了实验室间比对情况，对影响水泥胶砂强度检验的因素进行了技术分析，并提出相关建议。     

一种RQV调速器的仿真模型及应用

本文针对RQV调速器进行研究，首次提出了其稳态及动态工作仿真模型并利用该模型对某柴油机进行了应用。应用结果表明：利用该调速器模型可模拟柴油机的稳态及动态工况工作过程，为进一步模拟车辆的动力性和燃油经济性打下相应的基础。