小型蓄电池厂铅治理的经验总结

某蓄电池厂是个 70多人的小型集体企业 ,专业生产铁路机车车辆使用的铅酸蓄电池 15 0 0 0只 ,年用铅量 10ｔ。在蓄电池生产过程中主要的职业危害是铅 ,该厂曾发生多起职业性铅中毒。为了保护职工健康 ,保证生产安全 ,我们帮助该厂分析蓄电池生产的污染状况 ,并采取了综合治理措施 ,治理后该厂连续 5年未发生职业性铅中毒。现将治理经验作一总结。1　铅污染基本情况分析1 1　该厂在蓄电池生产中铅污染主要来源于封底时的焊接作业和浇球、浇板栅时的浇铸作业。 1991～ 1996年作业环境监测情况及铅中毒发病情况见表 1。收稿日期 :2 0 0 2 0 8 …     

铁路工人意外伤害的流行病学研究

为了解我国铁路运输行业意外伤害的发生情况，对1991年1月～2000年12月某铁路分局在职工人意外伤害案例进行了流行病学研究。用FOXPRO6.0建立资料数据库，使用SPSS10．0统计分析。结果：1991年1月～2000年12月该分局共发生意外伤害事故135例，发生率43．14／105，死亡率为11.82／10^5。其中工伤约占34．8％。10a间意外伤害发生率呈波浪形下降趋势。32～44岁多发，约占40％，且35岁以下的伤害事故死亡率高于其他年龄段。第2季度高发，按月则以4月、9月较高。调车人员和线路人员为高发职业．死亡率以调车人员最高。伤害类型以机车车辆伤害最多，其次是汽车车辆伤害、高处坠落和物体打击。伤害部位以下肢、上肢和头面部为主。发生原因多为自身或他人违章、安全意识淡薄、注意力不集中；其中个体相关原因是最主要因素，占61．63％。建议铁路运输行业有关部门建立健全职业安全健康管理体系，以有效遏制意外伤害事故的发生。     

内河搜救应急管理信息系统总体架构设计及应用

文中介绍了搜救应急管理的业务流程,提出了基础层、数据层、支撑层、应用层和展现层的水上搜救应急管理信息系统总体架构设计,结合湖北省水上搜救应急管理系统“数据中心、两级搜救平台、三大应用系统”的建设情况,介绍了系统建设和应用效果。     

基于Lotka-Volterra模型航运单元共生模式及动态演化分析

为更深入的探索航运集群内部航运单元间的相互关系,了解港口与高端航运服务的相互作用。基于共生理论采用Lotka-Volterra模型对航运集群内港口与航运保险、航运经纪等航运单元的共生模式及动态演化进行分析。以广州为例进行定量实证分析,显示现阶段广州港与航运保险、广州港与航运经纪互惠共生,都在扩增阶段。航运保险和航运经纪等高端航运服务受益于广州港的发展。现阶段港口在广州航运集群的发展中起主导作用。当航运集群升级为以高端航运服务为核心竞争力时,港口的作用将发生变化。该研究为制定航运集群动态发展路径提供数据支撑和决策依据,为高端航运服务未来发展方向提供参考。