交通基础设施韧性评价指标体系研究

交通是经济社会发展的先行官，其供给的优劣会传导到经济发展需求侧，进而影响经济发展的质量和效益。2022年3月，中共中央、国务院印发《关于加快建设全国统一大市场的意见》,要求加强应急物流体系建设，提升灾害高风险区域交通运输设施、物流站点等设防水平和承灾能力。2022年3月，交通运输部印发了《交通强国建设评价指标体系》,推动提升交通运输系统稳定性与可靠性，科学引导各地区、各行业加快建设交通强国，明确提出交通系统韧性指标。重点把握宏观经济发展要求，按照适度超前的理念和要求，研究提出韧性交通建设目标、建设框架以及具体评价指标体系，以指导未来一段时期交通运输行业面向高质量发展。     

废泥浆压滤固化再利用处理技术

采用正反循环回旋钻技术成孔的桥梁钻孔灌注桩，施工过程中会产生大量的废泥浆，传统的处理方式如直接排放、就地填埋、集中外运等都会对环境造成极大影响，选用废泥浆压滤固化再利用处理技术。从设备选型对比、压滤固化流程及再利用等方面进行分析后，认为此工艺可以避免废泥浆采用传统方式处理对环境造成的污染及对土地资源的侵占，并能降低工程成本，提高了施工进度，从而实现对桩基施工废泥浆的重复利用，符合高质量绿色施工的理念。     

多地物影响下平原区高速公路路线方案比选

我国平原地形主要分布在中东部地区，随着经济社会的发展，平原地区土地利用程度逐步提高、土地利用形式逐渐多样化，各类工农业设施如星状分布，这些设施对带动地方经济发展、提高当地群众生活水平起到了积极作用，但对高速公路选线形成了一定的制约。平原区高速公路选线受地形影响较小，理论上以顺直方案为优，但如何同时与沿线地物有机结合，保证相关行业间距规范要求，值得反复推敲比选。以湖北省某平原区高速公路选线过程为依托，论述该项目在涉及明显陵世界文化遗产、多处大型养殖场、多条高压输电线、温峡南干渠、长荆铁路、敖河防洪大堤、洋梓福利院等众多影响因素情况下，如何选择与众多影响因素无干扰且最顺直的路线方案，在工可基础上缩短里程长度、节约工程投资。