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41.
42.
介绍日本东海铁路公司开发的キヤ97型钢轨运输车,它的动力装置为电子燃油喷射控制式柴油机(C-DMF14HZC型);制动装置为电气指令式空气制动装置;空车时最高速度110km/h,重车时最高速度为95krn/h;动力转向架为C-DT66型;非动力转向架为C-TR254型;其编组分为标准尺寸钢轨运输和长钢轨运输两种形式。 相似文献
43.
东日本铁路客运公司为提高通勤电动车的舒适度,在座椅方面也做了诸多改进,如扩大座席面宽度,明确划分就座区域等。但没有考虑邻座乘客及站立乘客的舒适性,为此进行了新型座椅的开发。叙述了新型座椅的设计方案、特点以及装车试运用的效果等。 相似文献
44.
车轮踏面擦伤是产生车辆噪声的1个原因,而在调查中证明踏面热裂纹也是形成噪声源的因素,为了消除热裂纹产生的噪声给人体带来的不适感及对环境的影响,可以通过策划合理的车轮镟修周期及镟修量加以解决,本文对此开展了研究。文章介绍了热裂纹发生的机理、热裂纹大小与噪声的关系及待解决课题。 相似文献
45.
46.
47.
高速铁路新干线、城市运输的既有线和地铁的车辆,其控制装置采用最新电力电子技术,能改善乘车舒适性和节能.近年来IGBT三点式逆变器和用高耐压IGBT的二点式逆变器已实现了产品系列化,与过去相比有更好的乘车舒适性和轻量化.在这个发展过程中,还开发了用于新干线车辆变流装置的IEGT电力半导体元件,其耐压比IGBT的更高,损耗比GTO的低. 相似文献
48.
近年来,客车车厢玻璃遭受人为损伤的事件时有发生,车辆部门为修理或更换玻璃要支付较多费用。从寻找玻璃修补方法入手,介绍了玻璃修补用器械与材料、玻璃研磨时的维修基准以及研磨效果,表明通过改进修补方法可以大幅度削减维修费用与时间。 相似文献
49.
介绍在电动车组用多台异步电动机驱动时,考虑轮径差的无速度传感器再粘着控制方法. 相似文献
50.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2007,(8):30-31
以汽车为首的众多机械零、部件需要切削加工,为易于切削材料,广泛使用添加了铅的易切削钢。不过,在制造业中,考虑到对环境及人体的影响,逐渐开始限制铅的使用,对切削油剂的使用要求也不断提高。为满足这类要求,必须有新的易切削钢,来代替含铅易切削钢。 相似文献