多模式船舶电网电能供电稳定性控制系统

由于传统系统受到负载瞬间变化和系统短路故障的影响,导致稳定性控制效果较差,提出了自适应多模式船舶电网电能供电稳定性控制系统的设计。根据系统总体框架设计了电能数据分发平台,利用可集成的访问接口和媒介构造了电能稳定性控制器,改善系统短路故障受到的影响。对控制器进行软件功能设计,根据自适应模糊控制基本流程,获取自适应论域范围,保证其在论域范围内可承受负载瞬间变化,达到稳定控制目的。通过对比结果可知,该系统最高控制效果可达到98%,具有良好应用前景。     

实质重于形式原则在企业的运用分析

依据新的《企业会计准则》,从会计核算的确认、计量、记录和报告等方面分析了实质重于形式原则在会计实务中的运用及存在问题。     

强涌潮区大直径圆形单壁钢吊箱设计与施工技术

之江大桥位于钱塘江强涌潮区域,主桥承台属于深水高桩的大直径圆形承台,在深水高桩、强涌潮区的承台施工中,挡水结构是施工中最重要的临时结构,其施工的优劣直接体现出承台施工的质量.而在此特点的水域使用钢吊箱作为施工的挡水支护,体现出经济性和安全性的特点.在主桥承台施工过程中,使用大直径圆形单壁钢吊箱作为挡水结构,取得了很好的效果,也为强涌潮区的圆形承台施工提供了经验.     

影响地铁应急疏散行为的乘客空间认知分析

在地铁应急疏散过程中,乘客的空间认知对其行为决策具有重要影响,但目前针对地铁站空间认知的量化研究较少.以上海世纪大道地铁站的认知地图调查数据为依据,运用描述性统计和标准差椭圆法进行要素认知频次和扭曲分析,通过分析乘客对各要素的认知频次差异、认知位置离散程度及认知位置分布方向,量化乘客对地铁站的空间认知情况.研究结果表明:对于乘车必须经过的出入口、闸机,乘客的认知频次较高且认知位置离散程度较低;对于乘车非必须经过的洗手间,乘客的认知频次较低且认知位置离散程度较高;相较于其他扶楼梯,乘客对邻近闸机扶楼梯的认知频次更高、且认知位置离散程度更低;乘客对要素的认知位置分布方向与其空间定位基准线的走向基本一致.研究不仅可为地铁站内的布局设计提出建议,同时,可为地铁应急疏散行为决策研究提供新视角.     

压电喷油器动态响应特性试验研究

针对自主设计研制的压电喷油器,利用喷油规律测试仪,试验研究了压电喷油器的喷油规律,并分析了喷油器在不同轨压和控制脉宽下的动态响应特性和喷射能力.结果表明:在不同轨压和控制脉宽下喷油器进行喷射时,喷油持续期较为稳定;当轨压从120 M Pa增加到160 M Pa时,喷油开启响应延迟仅增加了约14.5％;当控制脉宽从1.0ms增加到2.5ms时,喷油关闭响应延迟减小了约14.9％;喷油器进行多次喷射时,主预喷标准差分别仅为0.4和0.3左右.     

整车蓄电池亏电智能远程提醒技术应用

在车辆日常使用过程中,存在用户长时间停放车辆,不合理使用电器设备的用户习惯,车门未关闭等场景,造成蓄电池亏电发生。本文重点介绍了整车蓄电池亏电时,通过大数据抓取,规则逻辑判断,以短信、APP及电话提醒用户行车充电或提供异常亏电的分析建议,减少车辆蓄电池亏电导致无法启动的问题,降低道路救援事件的发生,大大提升了用户体验。     

水模拟实验台的研制分析

介绍了水模拟实验台研制关键和测试分析，结果表明实验台测试参数多，精度高，实用性强。     

搅拌摩擦焊接接头表面犁沟缺陷修复工艺研究

搅拌摩擦焊焊接过程中,因焊接参数选取不当或设备稳定性不足等原因,焊接接头会产生表面犁沟等缺陷。文章选用6005A-T6铝合金材料,采用不同工艺对表面犁沟进行补焊,并对补焊后接头的组织性能进行分析。结果表明,对于小尺寸的犁沟缺陷,直接采用FSW修复,对于大尺寸的犁沟缺陷,采用MIG+FSW和CMT+FSW进行补焊修复,可以得到焊接变形小、强度高、塑性良好的接头。     

地铁隧道岔线区间射流风机替代方案探索

地铁隧道岔线区间射流风机主要作用是在区间火灾事故时协助车站端部隧道风机进行隧道气流组织,其作为隧道风机的辅助通风设备,存在利用率低、用电负荷大、养护维修不便以及侵限或脱落风险等问题.本文以天津地铁2号线为例,通过对岔线区间隔断门门体稳定性、控制可靠性等关键技术的研究,表明在地铁隧道岔线区间设置隔断门代替射流风机的方案在技术上、经济上是可行的;岔线隔断门和射流风机比较具有安全节能、使用寿命长、便于养护维修等显著优点.