基于精益约束的敏捷采访模式构建

数字化全媒体新闻报业是支撑三网融合新闻服务的新兴高技术产业,代表着数字信息制造工程的全新应用方向。面向数字化全媒体新闻数字出版,建构起数字化全媒体新闻采访流程。基于先进制造技术理念,以"快、全、透"为需求向网络受众提供数字化全媒体新闻信息服务,提出了敏捷采访模式;以"少、小、大"为需求向网络受众提供数字化全媒体新闻信息服务,提出了精益采访模式。面向数字化媒体新闻采访流程,单纯的敏捷采访在流程的每个工序都有可能发散,单纯的精益采访将在流程的每个工序都有可能收敛至采访停滞。为确保数字化全媒体新闻采访的实现,根据数字化全媒体新闻采访流程,按照由作业系统、作业体制、作业组织和作业任务组建的数字化全媒体新闻采访工程结构,建立基于精益约束的敏捷采访模式。     

基于LabVIEW和智能负荷控制器的智能用电实验系统

基于LabVIEW虚拟仪器开发工具和智能负荷控制器,设计了一种适用于家庭的智能用电实验系统.采用Modbus-RTU协议,通过ZigBee无线通信,实现了上位PC机与下位机智能负荷控制器的通信.仿真结果表明,该系统操作方便,通信可靠,可实现智能负荷控制器的信息采集和远程控制.     

不同石灰配合比对昔格达土性能的影响试验研究

针对攀西地区昔格达土结构颗粒分散、凝聚力小、抗剪强度低、遇水易膨胀软化等不利工程性质,在昔格达土中加入不同配合比的石灰,通过界限含水率试验、击实试验、三轴试验,探究对昔格达土的塑液限、最大干密度、最优含水率、抗剪强度指标的改性效果,并结合工程实际分析了该掺石灰高回填昔格达土边坡多年的使用状况。通过试验发现,随着掺灰量的增加,灰土的塑液限增大,塑限指标减小,最优含水率增大,最大干密度减小,凝聚力和内摩擦角先增加后减小。最后得出结论,石灰土抗剪强度最大值的灰土最佳配合比约为3：7。     

青岛海湾大桥地震作用下的车桥动力响应研究

针对桥梁因车辆振动引起的疲劳开裂导致刚度下降而下挠增加等问题,本文以青岛海湾大桥大沽河桥段为例,运用振型叠加法对桥梁有限元模型进行时程分析,计算在地震作用下车桥系统的动力响应。结果表明,考虑地震作用时,位移时程曲线波动性较明显,且位移相对较大。考虑地震波后的加速度时程曲线比未考虑地震波时的波动性大,且加速度明显增加,可见地震波对车桥系统的动力响应影响很大,考虑地震波时的时程曲线波动性较不考虑地震波时明显;考虑地震波的作用后,随着速度的增加,桥梁的动挠度明显减小,这是因为车辆速度较小时,车辆在桥梁上的作用时间变长,同时车辆与地震共同作用的时间变长,在地震波的持续影响下,桥梁的动挠度增加;随着车辆数目的增加,桥梁的动力响应随之增大。该研究对青岛海湾大桥的抗震设计有重要的理论意义。     

组态王软件在住宅小区立体停车库中的应用

设计了以组态王软件为监控平台的住宅小区立体停车库。介绍了系统的设计方案、PLC程序的设计以及组态监控界面的制作。在该系统工作过程中,可实现PLC控制系统与组态王监控界面数据的实时交换。     

外军研究教学现状分析及对策

为提高外军研究的教学质量,分析了我院目前外军研究教学存在的主要问题,从完善教材体系、突出教学特色、拓宽信息资源、丰富教学手段、加强人才培养等方面,提出了提升我院外军研究教学水平的方法途径。     

WS-T协议族及其应用研究*

介绍了Web服务和事务的相关概念,阐述了传统事务处理协议在Web服务处理环境中存在的问题;然后结合目前流行的WST协议族对Web事务处理作了分析;最后根据分析总结了解决问题的思路,以及在Web服务事务处理中建议采用的策略。     

多样化柔性负荷深度互动下的虚拟电厂分布鲁棒购售电策略

随着当前电力改革以及电力市场的不断推进,虚拟电厂的发展已成为其重点组成部分,也是市场交易复杂因素的主要集中部分,其中柔性负荷和清洁能源给虚拟电厂带来了巨大的挑战。考虑不同类别用户柔性负荷的运行特性差异,分别对工业负荷、商业负荷和家用负荷进行了特性分析并建模,充分调动虚拟电厂内部的一些可控资源进行互动,并结合风电、光伏、燃气轮机(gas turbine,GT)运行特性,建立了考虑多样化柔性负荷深度互动的虚拟电厂购售电优化模型。此外,随着清洁能源的发展,针对风电、光伏所带来的不确定性挑战,提出了基于场景数据驱动的两阶段变量的分布鲁棒虚拟电厂购售电优化计算模型,再利用列与约束生成算法求解,算例分析验证了该优化模型的有效性。     

汽车模具高速铣削工艺参数优化及数据库系统的研究与开发

从生产实际需要出发,研究探讨应用高速切削有限元模拟、优化处理、数据库设计、实例推理、VC编程等关键技术,实现了高速铣削优化工艺参数数据库的构建,并能为新工件提供成功的高速切削实例作为参考.在UG中通过接口程序调用该系统,为高速切削的CAM编程提供理论依据和实际参考.     

高速冲压中硬质合金级进模磨损研究

通过高速冲裁试验和金相检测,对比了硬质合金级进模刃口磨损前后的表面形貌、微观结构和Co元素含量百分比的变化,并结合骨架理论和复合增强理论,从微观结构方面解释了Co元素丢失对硬质合金级进模磨损的影响。对于提高精密级进模的寿命和提高电子零件的生产效率具有重要的意义。