动态数据记录存储结构的设计

在新兴的数据库应用领域中，出现了许多不确定，不完全的动态数据记录，这就要求数据库管理系统能够存储长度可变或格式可变的数据记录，有的场合需求存储记录属性内嵌复杂对象的数据信息。本文首先对传统的记录存储结构进行分析，进而设计出适宜于存储不确定、不完全信息的存储数据结构。     

空间数据模型

1 介绍在地理信息、军事战争、医学解剖和电路设计等领域内,为了管理大量的空间数据,空间数据库得到了广泛的应用。进行空间数据库研究的目的是为了解决如何对空间数据进行有效的表示、存储和处理的问题。空间数据指的是由点、线、区域、面、体积等构成的空间对象,而作为一个空间数据库必须满足以下三个条件:(1)空间数据库系统必须是一个数据库系统;(2)必须在数据模型和查询语言中提供和支持空间数据类型(SDT);(3)在应用中支持空间数据类型,并且至少提供空间索引和关于空间联接的有效算法。     

一种基于虚拟现实的舰载特种起重机仿真系统

综合考虑了处于研究起步阶段的舰载起重机本身特点及其工作环境,提出了一种基于虚拟现实的舰载特种起重机仿真系统总体结构方案,介绍了该系统的主要功能和特点。为进一步研究舰载特种起重机的运动和控制规律建立了实用的仿真模型,为舰载特种起重机的海上作业提供了重要的仿真环境,对指导实际工作有着重要参考价值。     

提高中原油田注水系统效率的措施探讨

１中原油田注水系统现状及存在的问题中原油田目前共有注水井１６４３口,注水支干线２４５ｋｍ,井口注水管线８００ｋｍ;已建大型离心泵站１１座,离心注水泵４８台,小型增注站７２座,柱塞泵３３５台,注水泵装机总容量为１０５０４４ｋｗ。油田年注水量３８２９．３...     

电力负荷特性在线测辨——实验室及现场试验

利用变电站可测到的波动信息在线辨识负荷特性是一种可取的办法。该文根据文献［1，2 ］提出的负荷特性在线测辨理论和方法，利用自行研制的测辨装置［3］，分别在实 验室和变电站进行了电力负荷特性参数在线辨识试验，其结果是令人满意的。     

变柔化因子多维广义最小方差自校正控制器在液位控制系统中的应用

本文讨论了变柔化因子多变量最小方差自校正控制器在一个具有四输入、三输出的两级液位控制系统中的实际应用，并引入柔化措施，采用变柔化因子的方法，增强了算法的鲁棒性，改善了系统的起动性能。     

模糊控制技术在隧道射流风机中的应用

不管是在铁路还是公路隧道中射流风机都属于隧道内的大功率运行设备,其能否合理、有效的运行直接影响着隧道内的环境状态和运营成本;文章以公路隧道为例,在分析现有隧道射流风机控制方法的基础上,提出运用模糊控制技术对射流风机进行控制的设计方案;首先用MATLAB模糊逻辑工具箱设计模糊控制器并创建了模糊控制规则表,然后对利用iFIX下的VBA开发环境在后台自动运行模糊控制程序完成仿真;根据CO的浓度变化以及在实验过程中风机利用的数量和时间证明该系统具有良好的控制性能,实时性强,隧道运行环境改善明显。     

PE/PBAT共混薄膜的性能及对迷你黄瓜的保鲜效果

目的为了改善聚乙烯（PE）透湿性差、气体选择透过比低等性能,将高透湿性的聚己二酸丁二醇酯-对苯二甲酸丁二醇酯（PBAT）以熔融共混的方式改性PE。方法以PE为主体,添加质量分数为10%、20%、30%的PBAT,采用流延共混法制备PE/PBAT共混薄膜,测试其热学性能、力学性能、气体透过性能和透湿性能,并用来包装迷你黄瓜以研究薄膜的保鲜效果。结果 PBAT的加入使PE的力学性能、气体透过性能和透湿性能均得到提升。与PE相比,PBAT的质量分数为30%时,薄膜的H2O透过系数提高了2.42倍,CO₂/O₂透气比值从3.3提高至4.4,且在迷你黄瓜整个贮藏过程中Vc含量下降得最为缓慢,感官品质保持较好,迷你黄瓜在贮藏38d内均具有良好的商业价值和食用价值。结论 PBAT的添加改善了PE的性能,提高了迷你黄瓜的贮藏时间,可见共混薄膜具有较好的使用前景。     

中国古代文化在商业插画中的应用

中国古代文化是人类在社会发展过程中创造的物质财富与精神财富,有着特殊的价值体现.随着现代化艺术的发展与文化的融合,商业插画设计理念趋于中国古代文化方向,达到延续与传承古代文化的设计目标,使插画作品在融入文化元素后变得更有意义,还能够满足当前大众的需求.本文主要阐述我国商业插画的发展、现状、设计特征和价值,进一步分析中国古代文化在商业插画设计中的价值、应用特点及实际应用.     

曲线段浮置板轨道横向特征对车内噪声影响分析

以小半径曲线段浮置板轨道结构为研究对象,建立曲线段浮置板轨道的横向振动模型,结合现场的钢轨-道床-车厢等“三维一体”实时测试,重点挖掘同一时刻同一辆车下浮置板道床横向频响、钢轨粗糙度与车内噪声的频响相互对应特征,深入剖析曲线段浮置板轨道结构横向特征对车内噪声的影响机理。结果表明：（1）半径350 m曲线段浮置板轨道结构的横向中高动态频响400 Hz～630 Hz与车内噪声超标频段范围一致;（2）曲线段浮置板轨道钢轨31.5 mm的波长是导致车厢内噪声异常超标的主要原因;（3）抑制短波长波磨发展及添加谐振式钢轨阻尼器是控制车内噪声的主要方法,研究成果对车内噪声治理与轨道结构设计具有可靠的参考价值。