碱处理对PTT纤维结构性能的影响

研究了碱处理对PTT纤维的结构性能及其表面形态的影响。结果表明:PTT纤维经碱处理后,表面形成明显的坑穴,结晶结构和热性能变化不大,强度有所降低,吸湿性能、染色性能有所提高。当减量率达到16.35%时,其上染率明显提高。研究结果对改善PTT纤维的染色性能及开发PTT纤维混纺或交织物同浴碱处理具有一定的意义。     

盾构机主减速器齿轮温度场及其影响因素分析

由于盾构机受载工况恶劣,盾构机主减速器作为驱动系统的核心部件,发热问题会加剧减速器损坏导致盾构机无法工作。通过对齿轮啮合摩擦的热流密度和齿轮与油液间的对流换热系数计算公式的推导,建立了减速器齿轮温度场计算数学模型。采用有限元软件仿真得到减速器各啮合齿轮的稳态温度场,并分析了齿宽与减速比对轮齿温度场的影响。结果表明:减速器齿轮最高温度为 64.85 ℃,出现在低速级与太阳轮相啮合的行星轮齿面上;减速器中低速级各齿轮温度高于中速级相应各齿轮温度,中速级齿轮温度高于高速级相应各齿轮温度;增加齿宽以及在传递相同功率下提高齿轮转速均会使齿轮齿面温度降低,但随着齿宽增大和转速的提高,齿面温度降低的幅度越来越小。该研究可为盾构机主减速器的结构设计、热设计提供一定的理论支撑和参考。     

掘进巷道过断层破碎带围岩控制技术

为了保证巷道施工质量,提高围岩稳定性,保证煤矿后期安全稳定生产,在复杂条件下的31115材料巷施工过程中采取了“注浆+桁架锚索+锚棚”等联合控制措施,有效控制了工程巷道围岩变形,保证了巷道施工安全,取得了显著成效。     

高层建筑自动化建造体系

现代科技的发展使建筑工程自动化建造成为可能,建筑自动化施工可提高工作效率和工程质量、缩短建设周期、改善施工现场的工作环境。通过介绍国外已开发的几种具有代表性的高层建筑自动化体系,并分析其体系特点,为我国发展自动化建造施工方法提供参考和借鉴。     

NSGA-Ⅱ算法在井下多目标运输路径优化中的应用

为提高地下矿运输效率,必须对电机车的运行路线以及行驶距离等因素进行综合分析。在考虑每个班次运输任务的前提下,提出了一种以总运量和总运输距离为优化目标的多目标运输路径优化模型。NSGA-Ⅱ是一种常用的解决多目标优化问题的算法,将其应用于地下矿运输路径的优化,并使用MATLAB软件对求解过程进行仿真。结果表明,利用该方法可以快速地求解出最佳的运输路径,为矿山运输路线的编排提供依据和保证。以云南某铜矿山为例,在最佳运输路径时,总运量为1 348.4 t·km,运输距离为2 995.7 m。     

配电网规划的现状及改进措施

配电网作为电力系统的重要组成部分日益受到关注，但是配电系统的发展却也始终跟不上发电系统的发展步伐。因此我国的配电系统在这个高速发展的时代面临着许多问题，本文提出几个相关问题并且就此提出几点建议。