基于OTA的8阶巴特沃斯滤波器

巴特沃斯低通滤波器在其通带内具有最平坦的幅度特性,因而得到了广泛应用。实现巴特沃斯滤波器通常使用电压型运算放大器与电阻、电容构成,元件值设定复杂,对电阻、电容的精度要求很高,且对巴特沃斯滤波器参数进行整定时很复杂。采用电流模式的OTA跨导运算放大器实现巴特沃斯滤波器,其电路结构简洁,元件间成比例关系,与元件值精度无关,这提高了滤波器的稳定性,同时滤波器参数易调。     

操作系统中进程同步实现方法探讨

进程同步是操作系统课程教学中的一个重点和难点,从区分简单的同步与互斥问题入手,归纳出单一的和混合的进程同步与互斥问题,并给出了解题思路和解题步骤。     

汽车无石棉制动摩擦片材料研究现状

概述了目前复合纤维摩擦材料、半金属摩擦材料和粉末冶金材料三类无石棉摩擦材料配料特点,并从性能、应用范围和研究现状等角度进行了比较。发现碳/碳复合材料具有优良的摩擦特性,是国内外摩擦材料研究应用的热点。阐述了我国有些无石棉汽车刹车材料在连续、大量、高速及优质生产方面与国外的差距,具体表现为配料、工艺参数采用自动化控制、制品表面烧伤处理、产品工艺操作、工艺设备和实验手段等几个方面。     

提高电平衡质量 增加企业效益

提高电平衡质量增加企业效益天津碱厂王文霞１电平衡的首要条件电平衡是指电能供和用的平衡一它们是通过电度表的度量来计算的。所以电平衡的首要条件是电度表的准确、齐全，记录的及时和正确，这是消除系统误差的基本条件。平衡试验前，必须把皮装的表计装齐和校验合格。...     

燃气发动机节气门与放气阀耦合控制分析

燃气发动机采用节气门控制进气流量,采用放气阀控制进气增压,通过实际进入缸内的空气量结合理论空燃比计算得到的燃气量来控制燃气喷射和点火。分析了节气门控制、放气阀控制与两者耦合控制,并对节气门与放气阀的耦合控制进行试验、标定,最终得到兼顾燃气发动机动力性和经济性的最优控制方法。     

燃气发动机低NOX排放技术路线研究

为实现低NO_X排放,需对传统的发动机进行技术改进与硬件升级。CARB(加州空气资源委员会)联合SwRI(美国西南研究院)对燃气发动机进行了一些调查和研究,展示了能够将NO_X排放限制在0.02g/bhp-hr的系统[1-4]。同时采用不同的测试循环来检测氨(NH₃)、甲烷(CH₄)、一氧化碳和碳氢化合物的排放。本文主要采用后处理系统快速启动和优化空燃比控制的方式减少NO_X的排放。具体实现采用适配的后处理催化器、高精度控制的发动机零部件及高鲁棒性的稳态和瞬态标定数据等。     

基于加权正则极限学习机的短期风速预测

精确的风速预测是风电功率预测的基础,对保障风电场并网运行和维护电力系统的安全、稳定具有重要意义。针对风速时间序列强烈的波动性、随机性,难以预测的特点,建立了一种基于加权正则极限学习机(WRELM)的短期风速预测新方法。首先,采用与风速相关性大的历史风速、风向以及温度、气压、湿度等气象因素构成候选特征集;采用最大相关最小冗余(mRMR)准则选取与风速序列相关性最大的特征集作为预测输入,由此确定预测网络的训练集和测试集,建立WRELM;采用训练集数据训练网络参数,构建WRELM预测模型;最后,采用WRELM网络预测短期风速。通过风电场实测风速数据试验,验证了该方法的有效性,可用于短期风速预测实践。