凸台结构内丝接头的冷镦成形工艺

针对汽车刹车管路中的内丝接头零件，其内部关键部分——凸台结构具有尺寸小、尺寸要求高等特点，采用一种六模六冲的冷镦加工方式进行生产。首先，根据影响凸台成形的关键尺寸因素设计了3因素3水平的正交实验。其次，运用Deform-3D有限元分析软件对正交实验中凸台成形工步的等效应力、等效应变以及模具的受力分布进行分析，计算得到工步2～工步4的变形程度分别为42.7%、66.0%和40.0%。同时，得出多因素对凸台成形的影响程度为预成形凸台深度>法兰高度>预成形法兰上端面至顶面的距离，得到凸台成形饱满、冲头受力最小条件下的最适尺寸组合为预成形凸台深度为9 mm、法兰高度为6 mm、预成形法兰上端面至顶面的距离为11 mm。研究成果为类似凸台件的冷镦成形提供了一定的指导性意见。     

混合时间窗下多中心混合车队车辆路径优化

针对混合时间窗下多中心混合车队车辆路径优化问题，综合考虑多中心联合配送、客户混合时间窗、配送中心运力平衡和车辆装载量对油耗的影响，构建以车辆派遣成本、油耗成本、电动车能耗成本和时间窗惩罚成本之和最小化为目标的优化模型。设计遗传—大邻域混合算法求解模型，该算法采用聚类法生成初始解，基于运力平衡的返回策略设计交叉和变异算子，并引入变邻域搜索结构和大邻域搜索算法的移除与插入算子进行搜索优化。通过对比和分析多组算例验证了算法的有效性，并分析了运力平衡策略和混合时间窗对制定配送方案的影响。研究成果可丰富车辆路径问题的相关研究，为物流企业优化决策配送方案提供了理论依据。     

煤层钻孔卸压效果定量化评估及应力分布研究

大直径钻孔作为煤层巷道常用的卸压手段，其卸压效果在定量化评估方面有待提高。采用FLAC3D数值模拟软件，对钻孔直径、钻孔间距及钻孔深度进行了正交试验模拟分析，提出了钻孔卸压评价指标，运用极差分析法对卸压效果进行了定量化研究，并探讨了不同冲击倾向性煤层钻孔后的应力重新分布情况。结果表明：钻孔直径对卸压效果影响最大，与卸压比值K呈正相关关系，钻孔间距影响次之，钻孔深度影响最小；钻孔直径的增大能提升卸压区范围，钻孔间距的减小有利于卸压区的贯通，钻孔深度的增大能使高应力区向煤层深部转移，转移距离与钻孔深度呈正相关关系；钻孔卸压区的贯通能显著降低高应力区整体应力且能有效避免孔间应力集中。研究结果对冲击地压煤层大直径钻孔参数设计具有指导意义。     

热处理对不同颜色番茄中类胡萝卜素异构化和降解的影响

为综合利用彩色番茄资源,对比不同颜色番茄中类胡萝卜素的组成,研究类胡萝卜素热稳定性,阐述其异构化和降解的规律.利用高效液相色谱-二极管阵列检测器(HPLC-PDA)并配备YMC Carotenoid C30色谱柱分离类胡萝 卜素,并以光谱特征鉴定异构体,系统分析番茄中类胡萝卜素组成,并探究热处理温度和时间对其类胡萝卜素...     

FS-YOLOv5：轻量化红外目标检测方法

针对传统目标识别算法复杂场景下的道路目标识别精度低、实时性差、小目标检测难度大等问题，提出了基于红外场景下FS-YOLOv5轻量化模型。采用单阶段目标检测网络YOLOv5s作为基础网络，提出了一种新的FSMobileNetV3网络代替原网络中的CSPDarknet主干网络来提取特征图像；在原网络CIoU损失函数的基础上引入Power变换，替换为α-CIoU，提高网络对小目标的检测能力；将K-means++聚类算法应用在FLIR红外数据集上重新生成Anchor，最后利用DIoU-NMS替换原网络的NMS后处理方法，改善对遮挡物体的检测能力，降低了模型的漏检率。通过在FLIR红外数据集上的消融实验验证了FS-YOLOv5轻量化算法满足红外场景下的道路目标检测任务，与原网络相比，在平均精度仅降低0.37个百分点的前提下，FS-YOLOv5模型的大小减少了26%，参数量减少了29%，检测速度提升了11 FPS，满足了在不同场景下移动端部署的需求。     

不同类型的填料对环氧树脂电痕化性能影响的研究北大核心CSCD

电痕劣化引起绝缘破坏是发生在有机绝缘材料表面特有的绝缘破坏形式。环氧树脂作为高压电气设备的绝缘材料在使用过程中不可避免地受到各种环境因素的影响而导致材料的电老化,进而影响电气设备运行的安全性与可靠性。文中以双酚A环氧树脂为基础,通过试验的方法对添加不同形貌填料的环氧树脂试样进行耐电痕研究同时也测取了添加填料后环氧树脂材料的介电常数以及击穿强度等基础参数和其阻燃特性,分析了不同形貌填料对环氧树脂关键性能的影响,从而为环氧树脂耐电痕性能配方研究提供指导。     

北京大兴国际机场及周边交通干道形变时序InSAR监测

北京大兴国际机场作为国际航空综合交通枢纽,开展其周边地面形变及主要交通干道的稳定性监测,对保障机场的正常运营至关重要。利用2019～2020年覆盖北京大兴国际机场的42景升轨和35景降轨Sentinel-1影像,采用StaMPS技术对机场周边地面沉降及主要交通干道稳定性进行了监测。结果表明:Sentinel-1升、降轨监测结果具有很好的一致性,90%以上的公共像元形变速率差值的绝对值小于8 mm·年^-1; 机场西部(西胡林村、十里铺村和辛安庄村附近)、机场北部(西里河村和祁各庄村附近)以及机场东北部(河北头村和西白塔村附近)地面沉降状况相对严重,局部地区年均形变速率超过-30 mm·年^-1; 形变时序结果显示在西胡林村、十里铺村和祁各庄村附近,地面累计形变分别达到了58、60和70 mm。通过提取北京大兴国际机场周围主要交通干道形变趋势分析可知,多条主要交通干道均存在不同程度的沉降趋势,存在潜在安全隐患,后续需要重点关注并持续监测。此外,对高架道路高度的反演结果显示,高架道路与周围部分地物在高度上形成鲜明对比,且与实际情况较为相符。     

火灾条件下冷弯薄壁型钢楼板体系的耐火性能

冷弯薄壁型钢楼板的耐火性能是决定其作为装配式结构能否推广的重要因素，目前可供借鉴的足尺火灾试验数量有限，且大部分数值模拟局限于用二维传热模型开展温度场分析，或基于简化的线性温度分布开展三维模型的热–力耦合分析。由于冷弯薄壁型钢楼板构造的复杂性，利用二维传热模型以及简化线性温度分布假定开展的热–力耦合分析，由于未考虑三维结构在受火时真实的非线性传热机制，其所反映的结构抗火性能与真实情况可能存在显著差异。为更准确地描述这类结构的耐火性能，针对由冷弯薄壁型钢骨架、结构胶合板和石膏板、岩棉等材料组成的楼板体系建立了三维传热模型，按照ISO-834标准升温环境模拟火灾情境，进行非线性传热过程和热–力耦合的分析，描述了三维非线性传热机制和具有热–力耦合特征的结构行为；提出了更为准确的接触行为建模方法，以反映自攻螺钉、板材、轻钢构件之间接触传力关系和变形协调特征。在与两组足尺楼板体系火灾试验数据对比的基础上，给出了由数值模拟得到的结构行为机理解释。研究表明：提出的三维传热和三维热–力耦合分析数值模型能准确反映火灾条件下结构的力学行为，模拟的结构非线性温度分布特征、托梁的变形演化机制以及最终破坏形态与试验结果吻合较好。     

利用命题逻辑最大可满足性的冗余通孔最优插入方法

在纳米尺度的集成电路设计中,冗余通孔插入是减轻通孔失效造成良率降低问题的常用技术.文中将最优冗余通孔插入问题规约到命题逻辑最大逻辑可满足性(maximum satisfiability, Max SAT)问题,并利用完备求解器求取最优解.MaxSAT问题是一个NP困难问题,采用2种方法来降低求解难度;一是预选取方法,将提前确定的不与其他通孔产生冲突的冗余通孔作为部分解来降低问题的规模;二是分治法,根据连通分量将原问题划分成多个子问题分别求解,降低求解的复杂度.同时,从理论上证明这2种方法能够保证解的最优性.在2019年国际物理设计研讨会(ISPD)举办的详细布线比赛基准测试集上进行实验的结果表明,所提出的插入方法带来的时间开销不到详细布线时间的5%,算法的最优性保证了最大化解决插入冲突后的插入率,在所有可插入通孔中,冗余通孔的插入率为67%～87%.     

江南大学化妆品创新型人才培养的实验课程体系建设

从化妆品行业创新型人才培养的需求出发，江南大学应用化学专业构建了以化妆品创新能力培养为目标，分阶段、多层次和递进式的实验课程体系。实践证明，将实验教学作为有效载体和突破口，既顺应了新时代化妆品教育发展和改革的需要，又有效提高了学生的创新能力和专业培养的质量。