铬酸酐掺杂V2O5制备高红外反射率氧化铬绿颜料

研究了铬酸酐热分解制备高性能红外反射氧化铬绿颜料,在优化现有铬酸酐热分解工艺的基础上,详细探讨了掺杂制备红外反射氧化铬绿颜料的工艺条件和相关机理。借助UV-vis-NIR、FT-IR、SEM、XRD和CIE-L^*a^*b^*等手段发现:在铬酸酐热分解过程中,不同的热分解温度导致粒径变化,从而影响红外反射率;优化的制备工艺条件(热分解温度1250℃、热分解时间0.5 h)下,氧化铬绿的红外反射率达到90%。在掺杂过程中,V₂O₅的添加可使氧化铬绿的最高红外反射率达到98%。随着V₂O₅添加量的增加,红外反射率先增加后减少;当V/Cr摩尔比为0.004时,红外反射率、电导率、介电常数都达到极值,三者呈现一致的规律性变化。初步机理探索表明,氧化铬本征导电类型为空穴导电,掺杂V₂O₅以后导电类型发生改变,伴随着电阻率的变化,氧化铬吸收和反射光子能力改变,从而影响红外反射性能。     

MWT高效太阳电池的生产

详细介绍了晶澳太阳能最近开发的实现MWT晶硅太阳电池量产的一种与众不同的技术途径。这项技术创新从根本上简化了MWT电池制造工艺,极大地改善了电池生产时电极隔绝的成功率,因此为MWT电池的大规模量产铺平了道路。这项技术的简易性和可靠性在MWT电池的试量产过程中得到了验证,其多晶硅电池产率大于98%,平均光转换效率高于17.5%。     

无压给料两段两产品重介质旋流器分选动力煤的研究

采用动力煤专用的2GHMC1400/1000AP型无压给料两段两产品重介质旋流器在谢桥选煤新厂进行了工业性试验研究,对于50～0 mm、50～6 mm和部分50～0 mm粒级原料煤分别进行了生产试验,结果表明,该机对原料煤粒度变化适应性强,能从高含矸原煤中有效分选出优质动力煤。     

煤矿安全计量器具管理研究

通过分析目前煤矿安全计量器具管理存在的问题和煤矿计量器具管理的特点,提出了一套煤矿安全计量器具管理系统,可以实现对煤矿计量器具进行严格合理的动态管理和控制,供相关管理人员参考。     

刺参粗多糖对糖酵解与有氧氧化过程关键酶活性的影响

目的:研究刺参粗多糖(Stichopus japonicus crude polysaccharides,SJP)对糖酵解与氧化磷酸化关键酶的作用。方法:采用酶解法(木瓜蛋白酶、胃蛋白酶与胰蛋白酶)提取SJP。实验小鼠分为正常对照组、SJP 1组(木瓜蛋白酶水解法制备的SJP)、SJP 2组(胃蛋白酶与胰蛋白酶水解法制备的SJP),每组8只小鼠,灌胃剂量为200 mg/kg/d,每日上午九点灌胃,每日1次,给药10 d,正常对照组小鼠每天灌胃等体积生理盐水。测定刺参粗多糖对糖酵解过程关键酶己糖激酶(HK)、3-磷酸甘油醛脱氢酶(GAPDH)、乳酸脱氢酶(LDH)与有氧氧化过程关键酶丙酮酸脱氢酶(PDH)、线粒体复合体Ⅰ、线粒体复合体Ⅴ的影响。结果:与对照组相比,SJP组小鼠的HK、GAPDH及LDH活性均下降,且存在显著性差异(p 0.05); SJP组小鼠的PDH、线粒体复合体Ⅰ及复合体Ⅴ活性均升高,并存在显著性差异(p 0.05),即SJP可抑制HK、GAPDH及LDH的活性,促进PDH、线粒体复合体Ⅰ及线粒体复合体Ⅴ的活性。结论:SJP可抑制糖酵解促进有氧氧化过程,而癌细胞的主要特征是通过糖酵解产生能量,进而推测SJP具有预防癌症的作用。     

深层稠油掺稀油举升方法研究

深层稠油在油藏条件下具有一定的流动能力 ,但在井筒中的流动阻力却很大 ,造成生产上的困难。该文针对深层稠油油藏的特点 ,在对稠油粘温关系和深井举升工艺进行研究的基础上 ,结合实验室掺稀油降粘效果研究结果 ,对空心杆泵上和泵下掺稀油举升工艺的可行性进行了研究。设计结果及现场生产分析结果表明 ,空心杆掺稀油是一种适合于深层稠油冷采的举升方式。     

抽象凸空间的一致性定理及其应用

类似于在线性凸可空间的情形,本文在没有任何线性结构的抽象凸空间定义了KKM映射,并建立了KKM映射的新的一致性定理及KKM型定理.作为应用,在抽象凸空间建立了向量平衡问题解的存在性定理.此文推广了一些已知的结果.     

共举利剑斩“顽瘤”——南京市采取多种形式整改重大火灾隐患纪实之一

2001年5月以来，南京市各级政府和有关部门按照国务院11个部、委、局的统一部署，在全市范围内迅速推开了公众聚集场所消防安全专项治理。专项治理过程中，南京市公众聚集场所消防安全专项专家组经认真论证，确定了29家单位为全市重大火灾隐患单位。为及时整改这29家单位的重大火灾隐患，南京市采取政府、社会、单位整体联动，齐抓共管，     

车联网中解码转发的协作时机与误码率性能分析

将协同通信技术引入车联网(VANETs,vehicular ad hoc networks)可以在高速行驶的环境下带来分集增益,从而提升系统的可靠性能,但中继的引入必然导致更多的延迟以及带宽利用率的下降。因此,在综合考虑车辆源-目的端、源-中继端以及中继-目的端三段信道瞬时特性的基础上,提出了适用于车联网中的自适应解码转发DF(decode-and-forward)算法,研究了协作时机与系统误码率SER(symbol error rate)性能。首先选择基于循环冗余校验CRC的DF协作通信方式应用于车联网中;然后提出了一种自适应协作ADF(adaptive DF)算法,即当且仅当中继端能够正确解码源端信息且源-目的端信道传输特性差于中继-目的端时,才采用协作通信方式;最后给出了车辆相对静止与运动两种不同场景下的误码率性能分析。仿真结果表明:该ADF算法在车辆相对静止场景下均优于DF与已有研究中的IAF方式;运动场景下随着车速的提高,相对于DF方式,ADF算法依然可以获得良好的误码率性能。