网格化城市配电网目标网架动态构建方法

配电网网格是由变电站通过若干组标准接线直接供电的局部区域。因此,在网格划分的基础上,科学合理地确定所划网格的建设标准和建设时序,是整个目标网架建设工作的核心内容。首先提出了城市配电网网格建设标准的分类方法。在此基础上,利用层次分析法(AHP)对配电网网格的建设需求和重要程度进行综合评价,合理安排网格的整体建设时序,实现城市目标网格的有序过渡。     

损耗模型法异步电机效率优化控制

构建了考虑铁损的异步电机总损耗的表达式,通过磁链计算模块寻找异步电机运行时的最优转子磁链,使系统的总损耗最小,通过仿真分析论证了基于损耗模型法可以有效提高异步电机的工作效率,从而实现异步电机的优化控制。     

高性能路由器中CAM控制器的设计

CAM以强大的查表性能,被广泛应用到高性能路由器中.按照定制的CAM存储体规范,提出了一个详细的CAM控制器的设计方案.该方案可以对8级CAM存储体进行控制,每个存储体可以配置独立的ID值,支持只对具有某一ID值的CAM块进行独立的搜索操作.搜索操作能够给出最高优先级匹配的命中结果.采用8级流水结构对8个存储体进行控制.搜索指令与搜索指令背靠背执行时,只需要间隔一个空周期,实现了快速的搜索操作.     

气液喷发动能弹侵彻混凝土靶的数值模拟

采用FEM法与SPH法相结合的一种耦合算法对气液喷发动能弹侵彻混凝土靶开展了数值模拟,阐述了计算的基本思想及计算中的一些关键问题,如喷发物的生成、单元转化、界面附近的耦合计算等。计算结果表明：喷发可以增强侵彻弹的侵彻效果;与不喷发弹相比,喷发弹的侵彻深度和对靶板的破坏程度都有明显的提高。     

基于二次清运的回收车辆路径研究

针对在硬时间窗约束下回收车辆需对同一个智能回收机柜进行1～2次清运的路径规划问题,运用混合整数规划对车辆调度进行数学建模,构建硬时间窗约束的VRP模型,通过大M法把非线性约束转化为线性约束优化运算速度,实现对多辆回收车辆的系统化调度以及部分机柜的二次清运.实验结果显示,在满足时间约束下,松山湖片区的回收车辆得到系统化调度,确定了最优回收车辆数量和最短行驶路径.     

阑尾炎术后并发腹泻原因及其处理

目的:探讨阑尾炎术后发生腹泻的原因,并提出相应的处理措施。方法：对22例阑尾炎手术后发生腹泻的患者进行腹泻特点分析,检查大便、血常规,并进行大便培养和盆腔B超检查。结果：阑尾病变越重,发生腹泻的频率越高,其中坏疽及穿孔性阑尾炎占72.7 %(16/22),化脓性阑尾炎占18.2 %(4/22),而单纯阑尾炎仅占9.1 %(2/22).腹泻原因主要有肠间积液及盆腔积脓、肠道痢疾杆菌和霉菌感染。结论:阑尾炎患者术后腹泻,应针对不同原因进行处理。     

基于隧道设计规范静土压力计算假设基础上的地震土压力拟静力计算法

结合现行公路和铁路隧道设计规范隧道围岩静土压力计算方法,假定地震作用下隧道围岩土体中形成的破裂面,由静力平衡推导出隧道地震土压力计算公式,并把常用的地震动土侧压力系数汇成可查的表格。该法属于滑楔—烈度法范畴,与目前常用的针对挡土墙结构提出的其他拟静力计算方法进行比较,它计算的地震动土侧压力系数与静土侧压力系数的增量计算值与其他方法的平均值接近,同时形式上与静土压力计算式接近,当水平地震系数为0时,公式与静土压力公式吻合,适合工程师应用。     

干湿循环和粉煤灰掺量对混凝土氯离子结合能力的影响

用自然扩散法测定了混凝土中的总氯离子和自由氯离子浓度,计算了粉煤灰混凝土氯离子结合能力,研究了粉煤灰掺量、干湿循环次数对混凝土氯离子结合能力的影响。结果表明:随粉煤灰掺量的增加,混凝土对氯离子的结合能力趋势是先升后降;混凝土的氯离子结合能力随干湿循环次数的增加而增大;粉煤灰掺量与干湿循环次数对混凝土氯离子结合能力是不存在耦合作用。因此,在盐湖地区的混凝土结构,建议选用掺加30%的粉煤灰混凝土。     

冲击作用下锤-土接触面应力研究——强夯冲击的动应力研究之一

强夯时锤-土接触面和地基内的应力受到众多因素影响,精确求解较为困难,可行的途径是采用近似和简化方法来估算。本文在系统总结冲击作用下已有的接触面应力计算公式的基础上,比较了不同锤-土接触面应力公式的计算结果,分析了接触面应力的影响因素和变化规律,对理论公式进行了比较。结果表明,不同接触面应力计算公式的计算结果有一定的差异,差值可达数倍至近十倍或更大。     

机械不平衡及轴瓦间隙对水轮机运行稳定性的影响分析

机械不平衡及间隙过大等问题是水力机械不平衡的主要原因,通过对45 MW轴流转桨式水轮机进行稳定性试验,包括空载、变转速以及变负荷试验,并对监测到的振动和摆度数据进行频谱分析以及主轴轴心轨迹分析,发现机组同时存在转子质量不平衡问题及间隙过大问题。为降低机组振动及摆度幅值,通过键相位法快速确定机组的质量不平衡点,并进行配重;又根据轴心轨迹特性逐步调整上导及水导间隙。通过三次配重试验,最终确定配重质量为36 kg,结合轴瓦间隙调整,上机架、顶盖等部位的振动幅值以及上导和水导的摆度幅值均有效降低至安全运行范围,提高了机组的运行稳定性。通过试验,验证了联合分析振摆特性和轴心轨迹对于综合判断机组多重因素引起振动问题的有效性,介绍了剔除干扰因素并确定直接影响因素的试验和分析方法,能够有效降低试验次数,快速确定故障原因,并提高故障诊断的准确率。