EBS在牵引车上的应用及其关键性能分析

EBS (Electronically controlled Braking System,电子控制制动系统)结合了常规气制动和电子控制,能够集成先进的电子系统,有效提高车辆安全性和智能性.以重型牵引车为对象,依据相关标准中的试验方法,对响应时间、制动辅助功能和减速度控制功能3个EBS关键性能展开试验研究和验证.     

后生产阶段时-温耦合作用对RHAM水稳定性的影响

为揭示热再生沥青混合料(RHAM)在后生产阶段新旧沥青混融程度演变及其对RHAM水稳定性的作用，在调研后生产阶段中RHAM的温度耗散规律与耗时的基础上，以时-温当量为指标构建了4种典型后生产阶段工况，采用Pb标记新加沥青，借助能谱仪分析了时-温当量对新旧沥青融合的促进作用；通过沥青混合料水敏感性试验模拟了轮胎运行作用下雨水对再生沥青路面的冲刷效应，解析了时-温当量与RHAM在动水冲刷条件下水稳定性的定量关系；对比了5个厂拌热再生沥青路面工程中7种RHAM在后生产阶段前后的强度差异，并论证了时-温当量对再生沥青路面压实度的影响。研究结果表明：后生产阶段中新旧沥青的融合程度与时-温当量呈正比关系；提高时-温当量可抑制动水冲刷下RHAM的空隙发育，从而改善其水稳定性；时-温当量每提高10%,RHAM在未冲刷和弱、中、强冲刷下的马歇尔稳定度分别增大了0.86%、2.94%、2.13%和3.34%,冻融前后的劈裂强度分别提高了1.24%和0.21%;RHAM经历后生产阶段后的稳定度均较之前有显著提高，增幅介于9.0%～32.4%;在保证压实温度和规范施工的前提下，时-温当量与压实质量之间没有必然...     

防水板在隧道施工中的应用分析

随着我国经济的告诉发展,国家对基础设施的投入也越来越大,其中就包括许多公路隧道的建设项目。在公路隧道施工建设过程中,解决好防水问题,是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节,现从几个方面进行简要的论述。     

粉煤灰——石灰活化反应动力学的研究

对室温(25℃)养护压实试件及80℃蒸气浴养护压实试件的粉煤灰-石灰活化反应进行相关研究.通过石灰反应量随养护时间与温度的变化,研究粉煤灰-石灰反应动力学特征;通过对各试件性能的对比分析,研究粉煤灰含量、石灰含量以及干密度的变化对强度形成的影响;同时该文也对粉煤灰-石灰反应的热力学参数进行相关研究分析.试验结果表明:80℃蒸气浴养护(SC)可促进粉煤灰-石灰反应,且80℃蒸气浴养护(SC) 24 h试件强度是25℃室温养护(RTC)28 d试件强度的1.2～2.44倍;热力学参数的分析表明:在粉煤灰掺量为50％和70％和石灰掺量为16％和20％时,粉煤灰-石灰反应属于热力学自发过程,且反应为吸热反应.     

低温环境下Q690高强钢断裂韧性参数的试验与数值研究

考虑到北极寒冷的气候环境特点，采用夏比冲击试验和三点弯曲试验研究了名义屈服强度为690MPa的Q690高强钢的低温冲击韧性和断裂韧性，并基于试验结果建立了夏比冲击能与CTOD之间的非线性关系。基于CGM有限元方法研究了屈服强度、硬化指数、试样厚度和焊缝强度匹配系数对Q690高强钢母材和焊接试样CTOD阻力曲线的影响。结果表明，温度对夏比冲击能和CTOD的影响符合Boltzmann函数规律。低温使高强钢的韧性降低，脆性增强。根据Boltzmann函数，得到了Q690高强钢的韧脆转变温度，可作为寒冷地区工程材料选择的参考标准。硬化指数、试样厚度和焊缝强度匹配系数对高强钢母材和焊接试样的阻力曲线影响较大，而屈服强度影响相对较小，这对高强结构钢的选材具有重要的参考意义。