基于模型前馈的进气压力反馈控制

基于转矩的发动机管理系统将转矩控制转化为进气控制,从物理背景出发推导出进气系统的模型,基于该模型提出带前馈的进气压力(proportional and integral,PI)反馈控制方法。针对某汽油机,进行了进气模型参数辨识,并对控制方法进行了试验验证。同时进行了基于Map图前馈的反馈控制试验,并进行了相对比较。结果表明:基于模型前馈的进气压力反馈控制与基于Map前馈的反馈控制性能相近,但前者只需较少的标定数据量。     

北三台地区石炭系火成岩储集层物性非均质特征及影响因素

北三台地区石炭系火成岩储集层具有强非均质性,通过研究认为,储集层物性的非均质性主要受风化界面、岩性、岩相和裂缝等因素影响,纵向上受距不整合面距离影响,相同距离则受岩性和溶蚀作用影响,裂缝则加剧了储集层的溶蚀,提高了其连通性和扩大了溶蚀规模,据此,探讨了该类火成岩有利储集层形成的两种模式。     

王台矿2304采面自燃“三带”观测及数值模拟

通过在采空区预埋束管取样器,检测采空区内气体成分随工作面推进进度变化情况,对采空区内氧气的体积分数随深度的变化规律进行分析,根据所测的气体浓度,确定出王台矿2304采面采空区遗煤自燃氧化的"三带"分布状况,并利用FLUENT软件,依据达西定律,模拟研究了单一回风巷与工作面距离分别为80m、160m和240m3种情况下采空区流场的变化、氧气浓度场和CO浓度场的分布,分析了氧化带随工作面推进时的变化规律。结果表明:王台矿2304工作面采空区"三带"分别为散热带(0～38m)、氧化带(38～145m)和窒息带(>145m);单一回风巷采空区氧化带的宽度会随着回风巷距离工作面长度的增大而近似线形的增大。     

电控柴油机电磁阀驱动电路优化设计

电控燃油喷射系统是电控柴油机的重要组成部分,作为喷射系统执行器的电磁阀,其驱动性能研究是一个重要课题。在对现有电控柴油机电磁阀驱动电路进行分析的基础上,设计了一种优化驱动电路。该系统采用120V高压和24V低压双电源系统分时驱动,从硬件上实现了电磁阀喷射电流的自动PWM反馈调制。试验结果表明:该系统显著缩短了电磁阀闭合时间,降低了系统功耗,同时可减少ECU中断响应次数,对ECU资源占用较少。     

立体瓦斯抽采条件下煤自燃预测预报标志气体的优化选择

结合义马煤业集团耿村煤矿工作面立体瓦斯抽采的实际情况,通过低温氧化试验,参照标志气体优选原则,确定CO,C2H4作为主要标志气体指标,C2H6作为辅助指标,并定量出采空区CO体积分数的临界值,建立了耿村矿23号煤层自燃预测预报标志气体体系.同时为克服采空区气体抽样的困难,推导出高抽巷气体成分与采空区气体成分间的关系,利用高抽巷的气体成分预测采空区浮煤的自然发火.     

高校教学楼走廊火灾烟气风险分析研究

为了解多层教学楼建筑火灾的蔓延和烟气运动,针对火灾烟气的蔓延特性,利用计算流体力学软件（FDS）模拟了某高校教学楼走廊中火灾和烟气的蔓延传播,通过算例分析了烟气温度场、可见度和CO体积分数等火灾过程参数的变化规律．研究结果表明,在火灾发生的4～5min时间内,走廊内的烟气温度、CO体积分数均达到人员安全的承受极限,能见度也将严重影响人员安全疏散．     

含添加剂细水雾灭火技术探讨

细水雾灭火系统的添加剂仅限于水溶性的物质，而不能使用非水溶性的液态添加剂，使灭火添加剂的选择有一定局限性，迫切需要研制新型的含添加剂细水雾灭火系统，从真正意义上实现固、气、液三态的物理化学灭火方法的综合应用。从含添加剂细水雾灭火技术原理、灭火系统构成，以及添加剂添加方式出发，探讨了新型细水雾灭火系统以非水溶性液态物质作为添加剂，实现复合灭火的可能性及应用前景。     

细水雾熄灭受限空间油池火主导机理分析

通过对细水雾熄灭油池火实验过程中温度场的分析，得出了池火火焰存在核心反应区、通风控制区和燃料控制区。通过对烟气成分和池火燃烧熄灭过程中的能量分析可知，细水雾吸热膨胀、稀释氧气和窒息对熄灭油池火所起的作用非常微弱。细水雾对油池火的作用过程可分为主导机理不同的两个阶段，初期主导机理为气相冷却和衰减热辐射，后期主导机理为表面冷却。     

钻井中途油气层测试仪(FCT)研究进展及其应用

介绍了钻井中途油气层测试仪(FCT)的结构特点、现场应用情况及研究发展方向.FCT仪器主要由电子线路模块、液压动力模块、反向注入模块、数字泵抽模块等10个模块组成,能在177℃、140 MPa的恶劣环境下进行地层真实流体的存取和携带,并对地层进行测压取样,很好地满足渤海稠油的特点.对FCT中反注入与数字泵抽模块的结构特点进行了重点阐述,详细介绍了FCT在胜利某实验井与渤海某井的应用情况及所取得的成果.提出了未来几年FCT的发展方向.     

导叶时序对多级离心泵振动特性的试验测试

为研究导叶时序对多级离心泵性能的影响,通过搭建试验台同步测试不同导叶时序位置下多级离心泵外特性和振动特性。定义4个因素A、B、C、D,每个因素设有0°和30°两个水平,共设计8个导叶时序正交方案。试验结果表明,不同时序方案下,多级泵扬程、效率均有略微提高,提高幅度在0.5%以内。多级泵导叶时序对离心泵进出口振动速度影响较大,5级泵前两级泵级导叶交错布置可降低一倍轴频处的进口振动幅值,降幅达25%左右,后2个泵级导叶交错布置能降低一倍轴频处泵出口振动速度幅值,最大降低幅值为30%。无导叶时序下,多级泵进出口振动速度较大,出口振动速度为进口振动速度一倍多,出口振动更为剧烈。研究结果可为多级离心泵减振降噪提供参考。