汽车用变强度钢的工艺和性能研究

从汽车的发展趋势出发,结合B柱的设计要求,分析了变强度钢(VASS)在轿车的应用前景,研究了变强度钢的生产工艺和力学性能特征。所设计的变强度钢高强度部分、低强度部分分别采用全奥氏体区淬火、临界区淬火。根据生产实际情况,得到了Ac₃及与其相关的碳当量的计算公式。提供了含马氏体汽车用高强度钢的硬度和抗拉强度换算关系,方程的相关系数较高。在单位吸收能的计算中,提供了积分法和像素法两种方法,其中像素法可广泛用于计算复杂封闭曲线面积的工程问题。所设计的变强度钢高强度部分抗拉强度在800 MPa以上,低强度部分的单位吸收能接近高强度部分的1.5倍。     

不同控制运用条件下消能工特性研究

消能设计是水闸工程设计中的关键环节，消能防冲设施对于保障下游河道安全意义重大。从几何关系、水跃方程、能量方程等角度解析了消能计算公式中主要参数的物理意义，并提出一套系统的消能工计算流程。在此基础上，研究了不同工况下的消能工特性，结果表明：通常在“低开度、少孔数”的工况下，计算所得的池深-开度曲线往往表现为先增加、后减小的抛物线型，所得抛物线极值可作为池深设计的重要参考。研究成果可为消能设计提供一定技术参考，从而提高设计工作效率。     

基于模糊综合评价的水资源承载力研究

水是制约经济社会发展的关键因素，为解决好供需水矛盾，实现水资源的优化配置，必须系统掌握好地区水资源承载力。为解决这一问题，以河北省某市为例，在系统分析水资源承载力影响因素的基础上，从水资源禀赋条件、水资源开发利用程度、供水能力、水环境状况、经济社会发展水平5个层面建立了由22项二级指标构成的水资源承载力评价体系，改进的模糊层次分析法用于确定各级指标权重，对该市水资源承载力进行了多级模糊评价。实例分析结果表明，该市水资源承载力综合评价等级为中等，其中水资源开发利用程度评价等级为较好，水资源禀赋条件、供水能力、水环境状况、经济社会发展水平评价等级为中等，研究成果符合该市现阶段的水资源开发利用实际情况，对于该市优化水资源管理工作具有一定的参考意义。