汽车能量再生制动防抱死集成控制方法研究

提出一种基于制动防抱死系统(anti-lock brake system,ABS)的能量再生制动集成控制方式,将汽车再生制动融合到ABS制动系统中,再生制动电机参与防抱死控制,建立了集成防抱死制动控制器模型。仿真及试验结果表明,提出的集成能量再生制动系统不仅能实现再生制动与液压ABS的协调兼容,提高能量回收率,还可以充分利用电机制动响应快的优点,更好地实现车辆制动防抱死控制。     

现代企业能源管理创新浅论

陈述目前国内能源建设与发展状况,分析了当前能源管理存在的问题,剖析了其产生的根源,提出了强化人的智能、资本运营的作用,注重成本效益观,加强企业能源管理结合节能降耗管理新举措,以期实现现代企业持久的经济效益.     

双管火炮异步发射时膛口流场分析

采用计算流体力学方法结合动网格技术建立了双管火炮异步发射时膛口流场的二维数值模拟模型,正确描述了双管不同步发射时炮口流场的激波系结构的形成﹑发展与相互干扰的过程。模拟结果得出双管不同步发射时对弹丸飞出膛口后的飞行姿态影响较大,从而弹丸偏移速度会影响双管火炮的射击精度。     

铝塑分离及浸出液合成聚合氯化铝条件研究

以废铝塑为原材料,利用盐酸溶液对铝塑进行充分的分离,用分离液合成净水剂聚合氯化铝,探索铝塑分离的最佳工艺,考察了盐酸浓度、反应时间、加热温度、固液比对于铝塑分离的影响,得出最佳条件;用废铝塑浸出液制备高效净水剂聚合氯化铝,探索合成的最佳工艺,考察了氢氧化钠的加入体积、熟化时间、熟化温度、缓冲溶液对其影响,获得最佳条件。     

抑制LTE系统小区间干扰的软频率复用改进方案

为提高系统性能,LTE系统可通过频率复用因子（Frequency Reuse Factor,FRF）为 3的软频率复用（Soft Frequency Reuse,SFR）方案来有效抑制小区间的同频干扰,但在小 区峰值速率和系统容量方面仍有改善空间,由此介绍一种FRF为7的SFR方案,并结合与之相 适应的资源调度策略,可较大地提高小区边缘用户的峰值速率,使系统容量得以提升。     

创新育人模式 提升内涵建设

我校以科学发展观为指导,认真贯彻落实全国教育工作会议和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》精神,紧紧围绕仙居县教育局2011年工作重点,以“责任教育”为主题,创新育人模式,促进学生全面发展,提升教育品质,加强学校内涵建设,     

CO2气化对单颗粒煤富氧燃烧特性影响实验研究

富氧燃烧技术作为一种实现CO2减排的有效技术路线,是国内外的研究热点.高浓度CO2气氛下,煤的氧燃烧特性与传统的空气燃烧存在极大区别.煤的燃烧在CO2气化和O2氧化的相互竞争中进行,而该竞争机制尚不明确.针对1273 K的中温燃烧,选用单颗粒煤在竖直管式炉高温燃烧实验台上进行富氧气氛(27 ％O2/73 ％CO2,体积...     

基于遗传算法优化的汽车半主动悬架PID控制仿真研究

PID控制器在汽车半主动悬架应用中存在参数确定的问题,针对这一问题设计了一种基于遗传算法优化整定PID参数的方法.该方法利用遗传算法的全局优化能力,以半主动悬架的性能指标为目标函数对PID参数进行优化设计.应用该方法进行汽车半主动悬架平顺性仿真.仿真结果表明,基于遗传算法优化的PID控制器的汽车半主动悬架相对于PID控制主动悬架以及被动悬架而言,改善了车身垂向加速度和悬架动行程.同时在充分利用PID控制器优势的基础上,改善了其参数确定过程中存在的问题.     

B超诊断仪凸阵阵元高度方向复合聚焦声场的研究

文章研究B超诊断仪凸阵阵元高度方向复合聚焦声场的计算推导了方便实用的计算公式。然后进行了实验和数值计算,实验结果与理论预测相当吻合,偏差不超过7％。最后在计算机上进行数值仿真,进一步研究了声透镜的几何参数影响声场参数的规律。     

漳龙高速公路某隧道右线进口滑坡加固治理

着重阐述了滑坡注浆加固施工技术,针对施工中出现的问题进行分析、处理.