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为什么说要重视轮胎安全呢?寻常人一定觉得,黑乎乎的轮胎每天都和着肮脏的尘土滚动,这样的脏家伙怎么重视啊;至于说到保养两个字,对轮胎这么粗生粗养的家伙,保养实在是浪费时间和精力。这是忽视了轮胎重要性的看法。其实,当一个人坐进汽车,就等于把自己交给了汽车,而汽车在行驶中,实际上就交给了四个轮胎。当轮胎出现问题,危险岂能只是车辆承受?据说,在高速公路的交通伤亡事故中,有70%是轮胎出现问题而引起的。所以,如果仅仅在开车时小心注意外界环境避免碰撞意外,而忽视自身车子的轮胎问题.是不是有些本末倒置? 相似文献
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基于电火花加工方法的表面陶瓷化处理研究 总被引:8,自引:0,他引:8
为了对零件表面进行陶瓷化处理,采用电火花加工方法进行表面改性的研究,开创了一种表面处理新工艺和新方法,对电火花加工表面改性的基本原理、电极制备形式对表面涂层特性的影响进行了初步分析和探讨。实验结果表明,用此种方法处理后的零件表面硬度和耐磨性得到了显著提高,大大提高了使用寿命。 相似文献
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气体放电加工机理分析 总被引:18,自引:0,他引:18
为了从机理上了解以气体为介质的放电加工,进行了气体中放电加工的基本工艺实验,通过实验现象和数据分析,并结合气体放电理论,从电子的碰撞电离、介质的击穿、放电通道的形成以及放电通道的扩展等角度对以气体为介质的放电加工机理进行了分析。结果表明:气体介质放电加工,介质击穿以电子的轰击碰撞为主;放电通道是由电子雪崩发展成的流光而形成的;同传统电火花加工相比,气体介质的放电加工形成的放电通道扩展迅速;气体放电加工存在极性效应,正极性加工时加工速度较快,电极损耗极低.分析了气体放电加工应在有一定压力的气体介质中进行的原因。 相似文献
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为了有效保障淮河干流阜阳段生态系统需水要求,根据淮河阜阳段鲁台子站1973—2017年实测流量资料,采用基流比例法、Tennant法、最枯月平均流量多年平均值法及90%保证率法,对淮河中游阜阳段生态基流进行了分析计算。综合对比分析各种生态基流计算结果认为,淮河阜阳段生态基流为67.17~201.52 m~3/s;除特枯年外,其生态基流保障程度基本能达到90%,结果比较符合实际。生态基流上限值占多年平均流量的32%,为了使河流健康状况达到更好水平,还需采取生态调度、跨流域调水等措施,实施引江济淮工程等,逐步提高生态基流值,从而保障生态环境安全。 相似文献
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