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162.
机车监控系统软件设计和编程方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以矿井常用车场为例 ,分析了车场信号组成、进路与信号机、电动道岔及传感器间的联锁关系 ,同时给出了进路联琐关系的软件设计流程图。总结了监控系统控制软件常用的基本逻辑关系 ,并介绍了采用这些逻辑实现进路联锁的基本思路和软件程序编制的一些经验。 相似文献
163.
多媒体技术在矿井机车监控系统中的应用 总被引:3,自引:2,他引:1
为弥补矿井机车监控系统存在传感点不连续、闯红灯行车及车辆在车场乱停占道等缺陷,开发研制出一套完整的多媒体机车监控系统。该系统的实现,使调度员不仅可以通过监控系统显示屏了解列车动态运行位置,而且通过多媒体技术了解和掌握车辆占用车场情况,既有图象显示远程车场情况,又有汉化语音提示报警以及实现机车动态运行的计算机数据管理。 相似文献
164.
165.
矿山窄轨铁路车场结构及机车信号分析 总被引:4,自引:2,他引:2
根据矿山窄轨铁路机车运输监控系统的设计经验, 对窄轨铁路运输车场结构与机车信号之间的关系较详细地进行了研究, 总结了窄轨铁路的基本结构和常见的结构形式. 结合列车和机车的调车规律, 对合理布置机车信号进行了较详尽的分析, 为监控系统设计提供技术参考. 相似文献
166.
167.
三维激光扫描技术具有高效率、高精度、低成本等优点,能够实现复杂矿井三维模型的快速构建。然而,该技术存在获取的点云数据体量庞大、噪声大等不足,给数据存储、传输、处理带来诸多不便。为解决上述问题,提出了巷道三维激光扫描点云复合滤波算法。依据算法侧重点和点云特征将数据滤波划分为精简与降噪两个过程,进而结合矿山半圆拱巷道特征提出了“剖面—轴向—随机”复合式数据精简滤波模型和复合式数据降噪滤波模型,并对复合算法的适用性、可靠性、合理性、准确性进行了对比分析。结果表明:相比单一算法,采用复合滤波算法精简与降噪后,在合理保留巷道原有的轮廓特征与细节的同时,数据简化率高达99.3%,最大程度滤除了椒盐噪声、高斯噪声等各类离群点,实现了确保模型质量前提下数据大规模精简与离群点高效处理的目标,为矿山全生命周期实时状态展示、动态评估、行为预测奠定了基础。 相似文献