出山店北灌溉洞开挖支护技术应用

洞室暗挖技术在大型水利工程、市政工程、铁路工程等都有广泛应用,常用的方法有喷锚暗挖法、盾构法、新奥法等,但对于大型水库的不良土质灌溉洞应用暗挖技术较少,大多以明挖的型式设计,工程是以出山店水库施工1标的北灌溉洞这一非常见暗挖设计为背景,介绍不良土质暗挖支护技术,以期为今后类似设计的施工提供借鉴和参考。     

基于分布式BLUE的多雷达数据融合方法

针对线性系统与非线性观测的混合跟踪融合问题,推导目标匀加速运动时的三维最佳线性无偏估计(BLUE)滤波器,给出基于分布式BLUE滤波的多雷达数据融合方法.由各单元雷达对直角坐标系下的目标状态进行BLUE估计,对多部雷达的目标状态在融合中心进行融合估计,采用位置、速度均方根误差和平均归一化估计误差平方作为融合性能评价标准.仿真结果表明,与基于NC的去偏转换状态融合方法和基于MMC的无偏转换状态融合方法相比,该方法对于过程噪声和测量噪声的变化不敏感,比基于NC和MMC的方法具有更小的位置和速度均方根误差,即使在大误差的情况下,仍然具有较高的融合精度和可靠性.     

除气剂和超声波对Al-1.65%Si铸锭除气的影响

研究了除气剂和超声波对Al-1．65％Si铸锭除气的影响，如：没有添加除气剂和超声波处理、只添加除气剂不进行超声波处理、即添加除气剂又进行超声波处理的情况。分析了超声波除气效果的原因。研究结果表明，采用超声波振动处理的方法，可显著地降低铸锭内的含气量。     

鸭嘴式可旋转喷嘴设计

鸭嘴式可旋转喷嘴设计采用了旋转和可调压结构,解决了直筒喷油嘴不可调压难以控制的问题,保证了润滑系统单点润滑油姿态和多点润滑油压力平衡,提高了润滑效果和润滑效率,使润滑系统的设计可以更加精确,使润滑系统的闭环控制更加容易实现。     

Transformer特征引导的双阶段地图智能生成

目的 现有的地图智能生成技术没有考虑到地图生成任务存在的地理要素类内差异性和地理要素域间差异性,这使得生成的地图质量难以满足实际需要。针对地理要素类内差异性和地理要素域间差异性,提出了一种Transformer特征引导的双阶段地图智能生成方法。方法 首先基于最新的Transformer网络,设计了一个基于该网络的特征提取模块,该模块提取遥感图像中的地理要素特征用于引导地图生成,解决了地理要素类内差异性导致的地图生成困难的问题。然后设计双阶段生成框架,该框架具备两个生成对抗网络,第1个生成对抗网络为初步生成对抗网络,利用遥感图像和Transformer特征得到初步的地图图像;第2个生成对抗网络为精修生成对抗网络利用初步地图图像生成高质量的精修地图图像,缓解了地理要素域间差异性导致的地图地理要素生成不准确问题。结果 在AIDOMG（aerial image dataset for online map generation）数据集上的9个区域进行了实验,与10种经典的和最新方法进行了比较,提出方法取得了最优的结果。其中,在海口区域,相比于Creative GAN方法,FID （Frechet inception distance）值降低了16.0%,WD （Wasserstein distance）降低了4.2%,1-NN （1-nearest neighbor）降低了5.9%;在巴黎区域,相比于Creative GAN方法,FID值降低了2.9%,WD降低了1.0%,1-NN降低了2.1%。结论 提出的Transformer特征引导的双阶段地图智能生成方法通过高质量的Transformer特征引导和双阶段生成框架解决了地理要素类内差异性和地理要素域间差异性所带来的地图生成质量较差的问题。     

空间l_■的对偶空间

二重序列空间是一类重要的Banach序列空间,而这类空间的连续线性泛函的表示还没有完全清楚。l←pq是一类二重序列空间,就该空间在范围0相似文献   

基于虚拟输入事件的软件集成

提出了一种在Windows下基于虚拟输入事件的软件集成方法，在不改动原软件的情况下就可以实现软件的自动化操作，简便易行，适用面广。该方法在实际项目中得到了成功应用。     

基于流管法的油藏数值模拟研究

采用经典B-L方程求解,运用流管法将油藏平面二维两相流动问题转化为一维沿流管两相流动问题。建立了一注一采流管法数值模拟概念模型,绘制了流管法一注一采水驱开发的渗流模板,说明了运用渗流模板进行水驱油藏开发的注采关系调整、水驱动用情况分析以及剩余油挖潜的方法。绘制了一注一采水驱开发饱和度场图,与商业应用软件Eclipse结果进行对比,说明了运用流管法进行数值模拟研究的适用性。建立流管法数值模拟实际模型进行模拟研究,与传统数值模拟方法结果进行对比分析,说明了流管法在进行油田实际开发效果评价方面的适用性。     

基于模糊PID的混合动力挖掘机回转制动研究

针对油电混合动力挖掘机回转的制动超调以及制动后的自锁问题,设计了一种带修正规则的模糊PID控制算法,并将该算法应用于回转制动控制。在AMESIM与MATLAB平台上运用上述控制算法对回转制动过程进行了联合仿真,仿真结果表明,设计的控制算法相对于传统的PID控制算法而言,在回转制动及停车自锁的情况下,能够较明显改善对混合动力挖掘机回转的平稳控制。该算法经实际应用后测试表明,其综合性能不但能满足实际操作要求,而且具有较好的节油性和较强的实用性。