赣江流域峡江坝址工程地质条件初步研究

阐述赣江流域峡江坝址区工程地质条件及评价,坝址的比较与选择,提供峡江水利枢纽工程建设所需地质依据.     

NaSCN和Na_2S_2O_3在水-乙醇混合溶剂中的溶解性能研究

利用乙醇溶析结晶法从脱硫废液中分离NaSCN,采用平衡法测定Na2S2O3、NaSCN在水和水-乙醇混合溶剂中的溶解度,探讨其随温度及乙醇体积分数的变化趋势。结果表明,加入乙醇作溶析剂使Na2S2O3在混合溶剂中的溶解度减小;乙醇的体积分数较大时,Na2S2O3的溶解度接近0,此时进行分离能从脱硫废液中得到纯度较高的NaSCN;在温度为308.15 K、乙醇体积分数为0.2~0.3时,Na2S2O3和NaSCN的溶解度差值最大。     

鄱阳湖区软土三轴剪切强度试验

为研究复杂应力条件下湖相软土的力学性质及破坏规律,对鄱阳湖区典型软土进行等加载速率(0.01mm/min)下,基质吸力分别为0、50、100、200kPa,净围压为100、200、300kPa的标准应力途径GDS三轴剪切试验,得到湖相软土的三轴剪切应力-应变曲线、基质吸力与偏应力的关系、围压与偏应力的关系,并根据Fredlund双应力变量强度理论分析鄱阳湖区软土在不同基质吸力、不同围压下的土体抗剪强度变化规律。结果表明:在相同基质吸力条件下,鄱阳湖区软土非饱和强度在低应变范围内(8%),抗剪强度随着应变的快速增加,在高应变范围内,强度增速放缓;在相同围压条件下,强度与吸力基本呈正相关线性关系,其基质吸力相关角为6.6°,处于低吸力范围内;在4种基质吸力条件下,其内摩擦角的范围为21.8°～26.2°,总黏聚力范围为16.7～44.4kPa。结合双应力变量强度理论,提出鄱阳湖区湖相土的抗强度理论公式。     

环卫车辆薄板件焊接变形的预防和控制

对于现在的环卫车辆而言,钢材在其中的作用是巨大的,对于环卫车辆的整个构造钢结构是非常重要的,车辆的环卫箱大多皆是由钢材搭建而起,整个环卫车辆而言,钢结构简直是整个车辆的骨架。对于钢结构的焊接一定要进行认真的把关,千万不要出现钢结构焊接缺陷,否则会直接影响施工质量以及危及工人的生命安全。钢结构的焊接部位的承受能力以及焊接部位的使用性能状况这些都可能因为焊接的不到位而发生一些变形等情况的发生。所以我们对于焊接时一定要进行检查,钢板的变形很大一部分完全可能因为焊接的不到位而发生。本文针对钢结构的焊接缺陷的各个方面进行全面分析,总结钢结构焊接缺陷所出现的原因以及解决措施,对钢结构焊接过程中的难点做出详细的分析,对环卫车辆中的钢板的焊接施工人员具有参考意义以及帮助。