渗透法处理高盐废水的原理及工艺

高浓度含盐废水的主要处理方法有反渗透、离子交换、蒸馏等，目前处理成本比较高。为改变当前高盐废水处理成本居高不下的现状，受渗透的基本原理启发，以分析渗透法处理高盐废水的基本原理为基础，提出渗透法处理高盐废水的新工艺。以溶质氨的设计溶液为例，分析高盐废水处理的新工艺流程及工艺的可行性，井对比反渗透工艺，详细阐述新工艺的特点。经计算分析认为。基于渗透原理的高盐废水处理工艺可降低高盐废水的处理成本，可作为高含盐废水处理方法的一个新的研究方向。     

石化行业的清洁生产

清洁生产是以提高企业的科学管理水平，降低原材料、能源资源的消耗，减少污染物的产生量和排放量，减少污染物的处理费用，实现最佳的生产工艺，最佳的资源配置、最佳的管理水平、最佳的污染控制设备为目标。文中根据石化行业生产工艺情况，说明石化行为实施清洁生产的方法和途径。     

南水北调中线不同调水方案下的汉江水华发生概率分析

为评估南水北调中线工程对汉江中下游水华的影响，从汉江水华的成因机理分析入手，提出了汉江水华发生概率的计算模型．该模型由河流一维水动力学模型、水体富营养化模型以及随机数生成模型组成，它不仅可以模拟汉江水华的发生机理，而且可以对诱发水华的各种因子进行随机抽样组合，从而求出中线调水不同方案实施后汉江水华的发生概率．计算结果表明，在现状情况下汉江水华的发生概率为9．2％，南水北调中线各调水方案（无引江济汉工程）实施后，汉江水华发生的概率将有一定程度的增加，而如果调水方案与引江济汉工程同时兴建将大大减少汉江水华发生的概率．最后提出建议，汉江自身的水污染治理是减少水华发生概率的最根本措施，而丹江口水库和引江济汉工程的联合调度将会减小汉江水华发生的概率．     

长春轻轨交通噪声环境影响评价

在分析轻轨交通特点基础上，对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明：轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB，不超标；轻轨与铁路并行段，铁路交通噪声大于轻轨交通噪声，铁路噪声超标，应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标；轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB，有利于乘客身心健康，是较理想的城市交通工具。     

厌氧条件下活性黑(KBR)染料脱色的批量投料研究

在厌氧条件下，进行了微生物降解染料活性黑（ＫＢＲ）的试验研究。试验中研究了氯离子浓度、染料浓度、生物量、特别是投加易降解物对染料降解的影响，并且对厌氧降解该染料的过程进行了分析，着重探讨了易降解物葡萄糖投加量对该染料脱色降解的作用     

生物作用强化城市污水一级处理工艺研究

提出生物作用强化城市污水一级处理工艺 ,探讨利用生物絮凝吸附作用独立承担城市污水处理任务的可行性、影响因素及运行参数。试验证明 ,处理城市污水 ,当HRT为 1 1h ,DO为 1 0mg L ,CODCr污泥负荷为 3 4～ 4 0kg kg·d时 ,CODCr、BOD5和SS去除率分别为 6 8%～ 78%、6 5 %～ 72 %和 75 %～ 85 %。     

JHC－1型COD自动检测仪在污水处理场的应用

选用ＪＨＣ一且型ＣＯＤ自动检测仪对生化进口的ＣＯＤ值连续在线监测，在一年多的运行中检验了仪器的检测精度和准确度，并根据仪器的现场运行情况对仪器进行了一些完善，使之能较好地运行在实际生产中．     

环境思想史和环境科学历史发展

人类主体与环境客体的相分导致明确环境概念的产生。人类产生过“环境决定论”、“环境可能论”和“人类中心论”等环境思想。对日趋严重的环境问题的认识中产生“环境报复论”和“环境和谐论”等思想,推动了环境科学的诞生和发展。环境科学发展了“环境质量学说”,正将注意力转向社会与环境协调发展上。环境科学仍处于发展与完善之中。     

长江中下游成矿侵入岩的特征研究

长江中下游的侵入岩体，尤其是燕山期的侵入岩体面广量大．它们与区内铜、铁、金等矿产关系密切。本文通过对侵入岩体地质特征、岩石化学成分等对比研究后，总结出如下几个特点：1、侵入体主要形成时代为135-95Ma，自西向东有逐渐变新的趋势；2、与成矿有关者多数是复式岩体，与铜矿化有关的主要是燕山早期侵入岩，与铁矿化有关的则主要是燕山晚期侵入岩；3、多数岩体受到过中、下三叠统蒸发岩层（膏盐层）的同化混染；4、岩体含碱质高，在Na2O－SiO2关系图上显示出二者没有相关性；5、侵入体中的铜有可能提供部分铜矿床的物源；6、岩石化学成分上某些组分的对比研究表明，成铜矿与成铁矿岩体之间、成矿岩体和无矿岩体之间有一定程度的差异。     

基于GIS技术的城市大气环境质量评价——以淮南市为例

以淮南市为例 ,探讨了基于地理信息系统GIS技术进行城市大气环境质量评价的分析方法。利用GIS的空间数据管理、分析和图形显示、输出功能 ,对大气环境进行多因素复合分析 ,建立了基于“变权”思想的大气环境质量综合评价的污染指数模型和大气环境质量等级标准 ,并以图表的形式输出了评价结果。结果表明利用GIS技术进行城市大气环境研究具有传统方法无法比拟的优势 ,具有广阔的应用前景 ;所建立的大气环境评价模型和等级划分标准简单、客观、合理 ,具有实际应用意义。