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钢质渔船船体腐蚀原因及对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
钢质渔船船体经常出现腐蚀现象,文章系统阐述了其腐蚀的原因和对策,查明了船体腐蚀主要是由电化学腐蚀引起的,其根本原因是电位梯度产生电流,通常采用涂层保护和阴极保护2种方法进行腐蚀防护。文章从工艺、安装、系统维修和经济性4个方面对阴极保护中的牺牲阳极和外加电流2种阴极保护方法进行对比。在渔船靠泊情况下,对阴极保护中外加电流保护法进行数值模拟计算,采用ANSYS软件建立海区电场计算模型,通过边界元数值计算求得海区电场的电位分布情况,进一步提出新的消除靠泊渔船电化学腐蚀的解决方案。 相似文献
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为实现健康养殖和最大限度地提高单位水体产量及质量,研发了可封闭流水式网箱,该网箱基于封闭网箱,在网箱上开换水窗口,用防水拉链控制网箱封闭与开放,内衬网衣,运用水泵及管路设计不同水交换模式控制水质,并集成集污排污设备,能够防治病害等。网箱在2011年9月于福建省尤溪县街面水库经过100 d的罗非鱼养殖试验,定期对4个采用不同养殖方法的网箱检测水质,发现其在封闭养殖状态下含氧量平均6.158 mg/L,氨氮和亚硝氮含量平均为0.291 mg/L和0.011 mg/L。结果表明网箱能够在表层水环境污染情况下保证水产品成活率,能够集污排污,实现网箱低污染养殖。 相似文献
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金枪鱼延绳钓船能效设计指数探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为了建立一套适用于国内金枪鱼延绳钓船的CO2排放量化考核方法,根据该船型的作业特点提出了EEDI计算公式,运用该计算公式并采用统计回归的方法,回归了该船型的EEDI参考线公式。依据提出的EEDI计算公式和经过回归的EEDI参考线公式,建立了国内金枪鱼延绳钓船的EEDI考核办法,运用该考核办法对49.5 m金枪鱼延绳钓船进行EEDI实例计算。结果表明,该公式可以用于实船计算;对该船型的常规柴油机推进和电力推进的EEDI计算值进行了比较,结果体现了电力推进对多作业工况船型应用上的优越性。回归公式对于总吨位100~650的金枪鱼延绳钓船有一定的适用性,可以建立基于EEDI量化考核指标的国内金枪鱼延绳钓船的CO2减排评价方法。 相似文献
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养殖水体中二氧化碳去除技术试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高密度循环水养殖水体中的二氧化碳积累是影响水处理效果和养殖效果的重要因素。研究通过对其影响因子的有效变控和再行检测"水样"中的游离CO2浓度等参数,获得对于CO2去除效果具有量化意义的试验结果。试验表明:CO2一次去除率最高接近80%,pH值显著升高,CO2浓度与pH值呈负相关对应关系。适当增加填料层厚度和密度、设计较大出水位置高度、选用优质填料及恰当气水体积比,都能起到提高CO2去除效果的作用。影响CO2去除率的主要因素有:起始CO2浓度、循环水流量、气水体积比、填料品种、CO2去除装置的结构型式、输入空气的流速等。养殖水体中的高浓度二氧化碳,可以通过特别设计的CO2去除装置加以高效去除。 相似文献
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以黄、渤海、东海主要养殖鱼类许氏平鲉和大黄鱼为研究对象,在消声水池中选用KF-668双屏彩色探渔仪等仪器,在50、200 kHz工作频率下对研究对象目标强度及背向反射声截面与体重和体长的关系进行研究.试验结果显示,体重和体长均可用做定量表述上述两种鱼类目标强度的参数.TS大黄鱼在50kHz频率下身体各向目标强度值介于-32.85~-58.01dB;200kHz频率下身体各向目标强度介于-29.3~-56.99 dB.TS许氏平鲉在50 kHz频率下身体各向目标强度值介于-31.74~-75.87 dB;200kHz频率下身体各向目标强度介于-31.74~-74.75 dB.大黄鱼和许氏平鲉身体各向目标强度大小为TS侧向>TS背向>TS头向>TS尾向.50 kHz:TS大黄鱼=24.8 1og L(cm)-73.9(侧向);200 kHz:TS大黄鱼=23.9 1og L(cm)-71.3(侧向).50 kHz:TS许氏平鲉=25.7 1og L(cm)-69.16(侧向);200 kHz:TS许氏平鲉=26.4 1og L(cm)-70.8(侧向).试验结果为声学水下监测仪器的设计提供数据支持. 相似文献
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研制一种基于LabVIEW的渔船液压舵机试验台。阐述了该试验台的软硬件设计,应用该试验台对30kN?m液压舵机进行测试,运用LabVIEW软件自动采集舵机输出扭矩,转舵角度等参数,并对试验参数完成实时曲线显示、存储和后期分析处理等工作。测试得到的平均转舵时间为24 s、工作舵角为±35°。试验表明:试验台运行稳定、性能可靠,能满足渔船液压舵机的检测要求。基于LabVIEW的参数显示以及分析处理装置可以客观公正地做出试验结论,及时发现舵机问题,有效减少误判,错判等人为影响。 相似文献
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为了研究"上海市渔船标准化节能船型"中30 m级桁杆拖网渔船的阻力特性,将计算流体力学应用于标准化节能船型的数值模拟计算中,通过采用k-ωSST(剪切应力输运)湍流模型和求解不可压缩流体动量方程,来计算该船型的裸船体状态下的不同航速对应的阻力值。文中详细叙述了建模、设定条件、划分网格等作业流程,其计算结果与船模试验结果高度吻合,可为中小型渔船的节能降阻研究提供理论依据。 相似文献