磁性液体的磁光效应机理研究

磁性液体是一种特殊的高分子稳定胶体，对外施磁场特别敏感。通过实验观察和计算分析发现磁性液体在外施磁场下弱絮凝行为表现异常明显，又显示出特有的方向性。而且弱絮凝与絮凝不同，它不会使胶体系统失稳，合乎产生光学各向异性的事实，从而提示了磁性液体在外施磁场作用下的方向性弱絮凝是产生光学各向异性的机理。     

汽车前脸感知尺寸工程控制方案与运用

介绍整车前脸关键零部件如前端模块、前保、前大灯等在新车型开发阶段中的定位结构设计方案,该设计方案可保证前脸零部件之间配合的间隙面差,提升前脸配合精度,提升前脸的外观感知质量。     

添加纳米Fe3O4的聚α-烯烃合成油基磁性液体抗磨性能研究

采用化学共沉法制备Fe304纳米磁性微粒，以油酸为表面活性剂修饰纳米Fe304，用超声波将其充分分散于配伍的聚α一烯烃合成油中，制备出纳米颗粒在润滑油中能保持长期分散稳定的磁性液体。在4球摩擦试验机上评价含不同质量分数纳米Fe304的磁性液体抗磨性能。在改进的环块摩擦试验机上评价不同外加磁感应强度下磁性液体的抗磨性能。结果表明，磁性液体比其载液聚α一烯烃合成油的抗磨性能明显提高，外加磁场也使磁性液体抗磨性能明显提高。     

磁场作用下磁性抛光液体的抛光特性及实验研究

介绍了一种基于旋转磁性抛光液体的抛光技术。磁性抛光液体在磁力搅拌器的作用下产生旋转运动,利用外加强磁场作用增大磁性液体的粘度和剪切屈服应力,当加工工件放入磁性抛光液体中,磁性抛光液体与之相接触的工件表面发生磨削,从而达到对工件表面的光整加工。实验详细研究了磁性抛光液体抛光后工件的抛光区内表面粗糙度与抛光时间和位置之间的关系,实验结果表明:旋转磁性抛光液体抛光可以用于对工件进行超光滑加工,抛光时间越长,各处粗糙程度越接近,表面粗糙度越好,并且表面粗糙度比单独用研磨抛光膏的效果好。     

磁性流体在均匀梯度磁场中的摩擦学性能测试研究

基于均匀梯度磁场能较准确反映出磁场影响磁性流体摩擦性能的认识,制造了一对产生均匀梯度磁场的线圈安置于改造后的UMT3摩擦试验机中。选用聚α-烯烃合成油基磁性流体为润滑油,测试不同均匀梯度磁场大小、不同载荷和不同往复频率下的磁性流体摩擦学性能。结果显示：载荷、往复运动频率一定时,磁性流体的摩擦系数随均匀梯度磁场的增大而减小;载荷、均匀梯度磁场一定时,磁性流体的摩擦系数随随往复运动频率的增大而减小;磁性流体在均匀梯度磁场中比无磁场中具有更高的承载能力和更长的耐磨寿命。     

磁性液体离心密封深沟球轴承设计与试验

将磁性液体特殊的零泄漏密封性能与流体离心密封可获较高压强的特性有机结合,在动力学计算分析基础上,开展磁性液体离心密封件的磁场仿真模拟,实施磁性液体离心密封深沟球轴承的优化设计与试制。在对两组轴承分别实施无密封处理及磁性液体离心密封处理后,本实验将两组轴承置于密闭空间内并对其运转时释放的微粒进行探测实验。实验发现未经密封处理的轴承释放出大量微粒,而实施磁性液体密封处理的轴承对密闭空间几乎没有明显微粒释放。结果表明,这种磁性液体离心密封的深沟球轴承能有效地减少润滑剂的散失和磨损微粒的排放,适用于高度洁净和真空的特殊环境。     

宁夏国际会议中心钢筋桁架楼承板关键施工技术

宁夏国际会议中心工程造型独特,施工工艺复杂,其钢筋桁架楼承板面积大且第一次在宁夏使用。针对项目特点及钢筋桁架楼承板的优越性,重点介绍了钢筋桁架楼承板的主要施工流程,并与普通楼盖的经济效益做了对比分析,可以看出,该楼盖轻质高强、塑性和抗震性能好、施工简便且经济效益显著,对钢结构屋盖的设计及施工具有一定的参考价值。     

滚动轴承在洁净介质中磨损微粒排放量的测定

磁流体密封是一种动件和静件没有直接接触的非接触式密封,该密封是由环形永磁体和旋转轴组成.在磁极和旋转轴之间的间隙内注入磁流体,由永磁体和旋转轴构成的磁路使磁流体被牢牢地吸在间隙中,形成磁流体的"O"型环,阻止磁流体泄漏和散失,防止运转部件产生磨屑微粒污染环境.以此技术设计制造了极低磨损微粒排放的磁流体转动密封件,并研制以磁流体转动密封件为关键部件的滚动轴承微粒排放测试装置,有效地解决了运转过程中的滚动轴承磨损微粒排放的测定问题.测定的平均值为125颗/m3,达到ISO14644-1洁净室及洁净区空气中悬浮粒子洁净度等级标准的4级.     

开采湖、河、池底沼气的综合试验研究

湖、河、池底污泥中的发酵过程产生大量沼气,开采这些沼气会创造良好的经济效益。本文分析了能源效益、环境效益,介绍了几种沼气采集器,给出了水质化实验结果。     

汽车一体式门环精度提升

汽车一体式热成型门环具有轻量化、强度高、碰撞性能好等优点,但由于零件体积大,定位复杂,模具状态匹配难度大,从而导致一体式门环成型精度差,局部易变形,控制难度大,难以达到生产所需制造精度的要求,目前国内自主品牌车型尚无量产门环.通过某款新车型研发试制,对汽车一体式门环尺寸精度提升进行了系统研究,采用迭代回弹补偿模具型面、调试模具保压间隙、门环定位基准优化和铰链安装面公差偏置等尺寸精度控制措施,并分别在试制阶段和预量产阶段用门环检具检测了6台样品.结果表明,采用精度控制措施后,门环总体制造精度合格率从试制阶段的87.75％提升至预量产阶段的95.90％.