单位气缸阻尼系数问题的研究（一）：阻尼系数随曲柄转角变化的规律

摘要本文探讨了解决发动机阻尼系数问题的途径;分析了曲柄连杆机构在轴系扭转振动中的几何运动关系及各部件阻尼系数随曲柄转角的变化规律.最后通过能量法给出了转化到曲轴中心处的单位气缸当量阻尼系数.     

Unigraphics NX、Vericut在汽轮机转子车削加工中的应用

汽轮机转子的数控加工目前主要通过手工编程来完成,通过运用Un igraph ics NX软件完成转子车削加工过程以及使用vericut软件对加工过程的仿真,验证应用Un igraph ics NX软件实现数控机床编程自动化的可行性。     

压缩机组空气冷却器传热失效分析

分析了某合成氨装置中空气冷却器的传热失效问题，对冷却器在设计、制造中存在的问题及其对传热的影响进行了探讨。     

进气管结构对天然气发动机废气再循环率均匀性的影响

针对某国Ⅵ天然气发动机各缸燃烧一致性差异过大的问题,利用计算流体力学(CFD)软件STAR-CCM+对该发动机的进气管路开展废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率均匀性分析,发现第1缸～第3缸的EGR率高于第4缸～第6缸,1 200r/min全负荷工况EGR率相对偏差为-29.9%～34.2%。分析表明,EGR的引出方式为第1缸～第3缸单侧取气,导致EGR进气入口存在较大波动,是造成各缸EGR率分配不均的主要原因。从降低管路内EGR废气波动的角度提出了两种进气管路优化方案,使EGR废气在进入稳压腔之前得到了充分混合,各缸EGR率均匀性得到明显提高,EGR率相对偏差在±5%以内。     

提高注汽锅炉热效率配套技术研究及应用

1概述稠油开采过程中,锅炉燃料消耗占生产总成本的48%以上,因此降低锅炉能耗,提高锅炉热效率,是降低稠油开采成本的主要方向。新疆油田公司重油公司现有注汽锅炉78台,平均热效率为80.84%,通过82台次注汽锅炉的测试,注汽锅炉热损失主要有三项:排烟热损失占总热损失的90.5%～97.5     

准维多区模型的探讨

柴油机的燃烧过程主要受喷雾和混合控制 ,由于喷射的燃料分布不均 ,呈现出若干区域。本文通过对燃烧过程的分析 ,对复杂的燃烧过程进行了简化 ,将燃烧室分为无燃烧的空气区 ,过浓燃烧区 (即核心区 )及若干燃烧区 ,并以此建立了准维多区模型。并使用建立的模型计算了直喷式 1 1 35柴油机采用强化燃烧方式对其动力性、经济性和排放性的影响     

KCT型补偿导线合金丝研究

KCB补偿导线在航空发动机上作为K型热电偶排气温度传感器的连接线而大量采用,但是KCB的使用温度仅为0～100℃(其精度可为±1.5和±3.O℃),而当发动机周围的环境温度高于150℃时补偿导线引入的误差较大,尤其温度达到300℃以上,其误差可达到18℃.研究了一种新型K型热电偶补偿导线KCT,通过对KPCT-KNCT...     

核壳结构CdS：Mn/ZnS纳米晶的制备与光学性能研究

以3-巯基丙酸为稳定剂,采用共沉淀法在水相中合成了CdS∶Mn掺杂纳米晶,然后进一步将ZnS包覆于CdS∶Mn纳米晶表面,制备了CdS∶Mn/ZnS核壳结构纳米晶。利用X射线衍射（XRD）,透射电子显微镜（TEM）和紫外-可见吸收光谱（UV-Vis）对纳米晶的结构、形貌和光学性质进行了表征,发现制备的纳米晶具有优秀的单分散性,确认合成了CdS∶Mn/ZnS核壳结构纳米晶。通过荧光光谱（PL）研究了纳米晶的发光性质和光稳定性,结果表明包覆壳层后纳米晶的发光强度显著提高,最高可达8倍,且Mn2＋离子的发光峰峰位置随着ZnS壳层数的增加而红移。此外,核壳纳米晶的光稳定性大大提高。     

亚磷酸三苯酯作为锂离子电池电解液稳定剂的研究

研究了亚磷酸三苯酯(TPPi)作为锂离子电池电解液的稳定剂对电解液稳定性和电化学性能的影响。在锂离子电池电解液中加入0.1%的TTPi通过常温储存、定期进行取样分析检测电解液的物理指标,并且用储存过的电解液和新配制的不含TPPi的电解液分别制作电池进行电化学性能测试,结果表明,TPPi的加入延长了电解液的保质期且对电池的电化学性能没有负面影响。     

钴掺杂对氧化镍薄膜电致变色性能的影响

采用恒电位法在FTO玻璃上沉积Co与Ni摩尔比为0.16:1的薄膜,用X射线衍射仪、扫描电镜和能谱仪分析了膜的成分、结构和形貌,用紫外-可见分光光度计表征了膜的透光性能,用循环伏安法表征了膜的电化学稳定性和可逆性,用双电位阶跃法表征了膜的开关响应时间,研究了钴掺杂对氧化镍薄膜电致变色性能的影响。结果表明,钴掺杂使NiO薄膜颗粒更加细小和均匀,提高了薄膜在可见光波段着色态与消色态之间的透光率差值,降低了电致变色反应的工作电压,有利于薄膜在电致变色过程的可逆性,缩短了着色响应时间。