节流轴针式喷油嘴的喷雾特性研究

利用激光马尔文粒子测量系统，实测了新型节流轴针式喷油嘴的喷雾情况，对喷注的发展、油粒直径的分布、每循环喷油量、针阀开启压力及转速等参数的影响进行了分析。     

抗性消声器的插入损失模型及其应用

描述了抗性消声器插入损失的建立及其在４９２Ｑ汽油机上的应用。试验结果表明，插入损失的预估值与实测值相符。     

柴油机扭矩特性与喷油系统油量校正机构的合理匹配

本文较系统地论述了柴油机喷油系统油量校正机构结构参数与柴油机性能的关系,提出了根据柴油机性能要求和喷油泵转速特性,预选校正机构结构参数的实用方法,并建立了相应的通用计算程序。通过在喷油泵试验台与内燃机台架上的广泛试验,证实了计算预测数值与试验结果能很好地吻合。     

382TC油冷新型直喷柴油机的性能和结构特点

介绍了３８２ＴＣ柴油机的性能并与国外同类机型进行对比分析；对整机若干新结构设计，从零部伯完成的功用和其受力、传热的特点进行了剖析，探讨该产品设计的科学性和实用性。     

在柴油机速度特性上喷油系统的定量匹配

本文根据作者在喷油系统液力动态过程以及与柴油机匹配的研究中所取得的成果,介绍在柴油机速度特性上喷油系统的定量匹配关系及其匹配程序.     

柴油机喷油过程循环变动的测量分析

本文建立了一个测量多循环喷油过程连续变化情况的测试系统,在喷油泵试验台上测量分析了油泵齿杆位置固定、转速不变及转速突然变化时油管压力及喷油规律的连续变化情况。研究结果表明,在油泵齿杆位置固定、转速不变时,油管压力峰值大小与循环喷油量的大小并无一定的对应关系,喷油过程有二次喷射时,循环喷油量的波动并不是很大。在油泵齿条拉杆位置固定、转速突然增加时,喷油过程存在所谓超调现象。     

小型直喷柴油机传热过程的研究

本文在实测１９０Ａ直喷柴油机缸盖表面瞬态温度的基础上，对该柴油机缸内传热过程进行了分析。利用有限元数值计算方法，针对改变结构设计和冷却方式的不同情况，进行了活塞温度场模拟计算，通过对不同隔热方案和隔热机理进行了研究，为减少该柴油机散热损失提供了理论基础和可行方案。     

用节流轴针式喷油嘴的隔热直喷燃烧系统的研究

本文通过理论分析和实验研究，阐明了用单油束的直喷燃烧系统的设计理论和原则，认为用节流轴针式喷油嘴，隔热燃烧室设计，通过喷油、进气、燃烧过程的优化能实现小缸径直喷柴油机的良好空间混合和燃烧，取得优良的柴油机综合性能。