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为了解生态足迹理论在城市交通中的应用现状,对国内外前人的相关研究进行了分析,结果表明:生态足迹在交通产业中有应用研究,并可以计算交通生态足迹,计算方法有两类,一是各类交通工具生态足迹计算,可用于横向比较,其中轨道交通和公共交通生态效率最高;二是从生命周期全过程计算某种交通工具的生态足迹,可以得知哪个阶段对该种交通工具的生态足迹贡献值最大.交通生态足迹方法可用于城市交通结构优化,以及私人小汽车发展政策研究,实现城市交通可持续发展,但在计算交通生态承载力方面,尚无模型;由于资料欠缺,具体到城市规模的应用研究偏少.因此,需要加强这些方面的研究,才能够切实为政府决策提供理论依据. 相似文献
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为研究强风、干寒、大温差地区混凝土合理的养护方式,对试验原材料进行了测试,同时分别进行了一般保温养护和蒸汽养护后混凝土强度发展规律及不同蒸养天数下(3d、4d、5d、6d、7 d)混凝土强度发展规律.通过实验的测定分析出一般保温措施和蒸汽养护的区别且得到合理的养护措施,根据混凝土在蒸养天数不同龄期下(3d、5d、7d、14 d、28 d、56 d)的强度变化曲线,来确定相关参数,进而确定不同蒸养天数下混凝土强度计算模型,然后对计算模型通过不同数理指标进行验证,同时验证了计算公式的实用性. 相似文献
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为了探究材料释热率在研究堆孔道内的轴向分布规律,以高通量工程试验堆(HFETR)G7孔道为例,设计一种材料释热率测量装置。通过数值模拟方法得到释热率测量装置及试验段在载荷作用下的应变分布云图,采用物理计算得到量热计校对桥和测量桥的温度参数,并利用本装置在G7孔道开展释热率测量试验。结果表明,该装置整体结构满足强度要求,试验段量热计之间需加装保护管;计算得出样品、校对桥和测量桥的温度低于材料熔点,装置满足热工要求;试验测得的释热率值随堆功率变化规律性强,且不同材料在不同能量等级的γ射线环境下,对γ的吸收性是有区别的。因此,本装置可以作为HFETR释热率测量工具,为确定不同材料在堆内释热率分布情况提供保障。 相似文献
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针对某发动机试验过程中出现的环岸断裂现象,对活塞环岸进行裂纹源区分析、有限元分析计算,结合台架压力监测数据,确定环岸断裂的主要原因为缸内爆燃爆震产生的异常压力冲击。将产生的异常压力采用有限元分析验证并对失效部位进行改进和优化,增强失效部位结构强度,满足承载能力及疲劳强度要求。改进设计后的活塞没有出现活塞环岸断裂的现象,顺利通过各项可靠性试验。 相似文献
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作者根据自己的实践经验,介绍了一种实用的基于RS-232/422星形网的分布式控制系统的开发方法,其控制系统的上位机由一台IBM-PC机或其兼容机担任;下位机由一台或多台工作在监控模式下的STD总线工控机构成。其开发方法具有普遍的指导意义。 相似文献
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