普速铁路数据通信网建设方案探讨

普速铁路数据通信网是构建信息化铁路的基础,在构建信息化铁路前,首先需要完善数据通信网,从数据网现状、业务需求、技术方案和网络结构等方面考虑,进行科学合理的规划,并优化资源利用,为铁路信息化建设提供坚实的基础.本文对普速铁路数据通信网建设进行了探讨.     

新型CL60钢地铁车轮摩擦磨损试验研究

为了提高地铁车轮的服役性能,对车轮用CL60钢材料中Si、Mn、Cr等元素的质量分数进行重新设计和优化,研发新型CL60钢地铁车轮,通过GPM-60摩擦磨损试验机模拟轮轨磨损试验,研究原CL60钢车轮与新型CL60钢车轮在实验室条件下的磨损特性。基于赫兹模拟准则设计计算了模拟试验采用的轮轨试样尺寸、施加的载荷和转速;通过不同载荷工况下的摩擦磨损试验和轮轨材料微观组织分析,研究2种轮-轨试样的磨损量、磨损率、塑性变形及表面形貌的变化规律及特征,对新型CL60钢车轮的使用性能进行评价。结果表明：与原CL60钢车轮相比,在不同载荷下新型CL60钢车轮试样磨损量、轮-轨试样总磨损量、磨损率及摩擦表面塑性变形层厚度均大大降低,其抗磨损性能和塑性变形能力得到了改善。     

结合灵敏度分析的城市高压网架在线优化

从城市高压网架的实际特点出发,在降阶枚举法的基础上,引入灵敏度指标,进行城市高压电网最优运行方式的在线确定计算。由所有开关状态的组合构成电网可能运行方式的枚举集,考虑继电保护等各种实际运行约束,大幅减少电网的运行方式。对有限数目的运行方式根据灵敏度指标排序,依次计算各方案的性能参数,确定最终的优化方案,保证了结果的最优性,计算的快速性。在城市高压电网的试运行,表明该算法的有效性和实用性。     

三轮摩托车电控化油器系统研究

本文主要总结了三轮摩托车的技术特征,通过对精调化油器方案和后处理装置方案的对比分析,描述了电控化油器的系统架构,并完成了电控单元的硬件框架设计及控制策略软件设计,进而进行样车的国Ⅲ排放实验,实验结果证明,电控化油器可以有效地控制尾气排放,并达到国Ⅲ要求。     

压电补气阀及其控制技术研究

介绍了电控化油器的基本工作原理及压电补气阀的机械结构及原理,通过对其压电方程、压电效应的理论分析,依据实际的双晶片尺寸计算出了补气阀的位移及力矩,并通过实际的测试,发现在100V、15Hz的PWM控制波形驱动下,该压电补气阀呈现出了良好的稳定性和一致性,较好地满足了电控化油器中对怠速智能补气的需求。该压电补气阀的设计原理及结构的可靠性验证已通过批量测试,并已满足绝大多数三轮车对国Ⅲ排放的要求。     

共聚与机械共混对PMDA/ODA型聚酰亚胺性能的影响

针对均苯四甲酸二酐/二氨基二苯醚(PMDA/ODA)型聚酰亚胺(PI)难以溶解或熔融、柔韧性较差,以1,3-双(4氨-基苯氧基)苯(BAPB134)、ODA和PMDA为原料,通过共缩聚和机械共混分别制备了一系列共聚聚酰亚胺(CoPI)和共混聚酰亚胺。采用IR、TGA、DSC、XRD和拉伸等手段,对其结构和性能进行了研究。结果表明,CoPI薄膜为非晶态结构,玻璃化转变温度和起始分解温度分别在322℃和544℃以上,断裂伸长率由12%平均提高到54%,拉伸强度均超过100 MPa,但弹性模量平均降低了29%;共混PI的聚集态结构和性能与PMDA/ODA型PI相近。     

基于PLC的污水处理工艺控制实验研究

采用西门子300系列可编程逻辑控制器(PLC)及相关模块对污水处理工艺的控制方法进行研究和实验,首先根据实际需对硬件进行选型,然后根据监测点和控制点的数据类型和信息进行内部的组态分配,然后根据目标污水处理工艺编制相应的程并进行实验。     

可持续污水处理工艺在线控制策略实验研究

针对可持续污水处理工艺在线运行和精确控制的要求,将在线检测仪、已有污水处理工艺管理经验以及自动控制三者进行了有机的结合,先针对理想的污水进行实验得到了初步的控制参数,然后根据实际污水水质参数进行适度调整,最后将此在线控制策略在实际污水处理工艺中加以应用。     

基于软件无线电的引信测距算法研究

研究了软件无线电和直接扩频测距技术在大炸高无线电引信应用中的关键技术问题,分析了由于多普勒效应引起的载波频偏以及载波随机相位对测距的影响,提出了一种基于软件无线电的直接序列扩频解调算法,通过采用差分编码和正交解调的方法,消除了多普勒频偏和载波随机相位对测距的影响。通过理论推导和软件仿真,验证了算法的有效性。