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41.
正由ExxonMobil公司与KRC咨询公司合作进行的"2018年基础油行业脉冲调查报告"显示,目前全球使用API Ⅱ类基础油的调合商数量已经超过了使用Ⅰ类或Ⅲ类油的调合商数量。此外,被调查对象预计未来10年内Ⅲ类油将成为最常用的基础油。该项调查报告旨在发现润滑油行业的发展趋势,共对306位行业参与者(基础油  相似文献   
42.
正哥本哈根的运输巨头DFDS公司最近获得了欧盟86万美元的资助,在5艘货轮上安装船用柴油排放净化设备。该公司计划投资1.37亿美元为21艘货轮安装净化设备,每艘船约合730万美元。这样做可使船运公司继续使用低成本重质燃料油,并满足波罗的海、北海和英吉利海峡"排放控制区"2014年1月1日开始实施的硫质量分数0.1%标准的要求,从而使得海洋运输最大程度保留下来,以缓解陆地运输的压力。  相似文献   
43.
正在过去的30多年里,综合型石油公司巨头降低了其在美国的炼油能力份额,而大型的独立炼油商却通过合并获得了更多的炼油能力份额,马拉松石油公司和Andeavor公司的合并就是其中的一个例子。根据Turner Mason公司的数据,在1998年和2008年,综合型石油巨头的国内炼  相似文献   
44.
<正>2019年1月美国化学协会(ACC)提议了一项计划,可使ILSAC GF-6规格油品最早在2020年7月1日认证,但几项台架测试的限值较汽车生产商提出的目标值更为宽松。若该提议获批,添加剂公司有信心在2019年7月1日前完成技术验证,考虑到技术验证期后还有1年的等待期,则ILSAC GF-6规格认证有可能在2020年7月1日进行油品授权,若可将1年的等待期缩短至9个月,则ILSAC GF-6规格认证时间可提前至2020年4月1日(ILSAC原计划时间)。  相似文献   
45.
正在欧洲润滑剂行业联盟年会上,Volvo公司重负荷内燃机油系统工程负责人Magnus Horn称,目前柴油机油使用的基础油主要是Ⅱ类油,短期内将会转向Ⅲ类油,根据未来的要求和需要,可能会向Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ类油或者这些基础油的组合转变。未来的柴油机油配方将越来越难调制,油品设计(适当的油温、油压、油量和过滤水平)与内燃机硬  相似文献   
46.
47.
以磷酸铁锂电池为研究对象,针对其在传统充电方法下充电速度慢的问题开展研究,提出了一种带负脉冲放电的快速充电方法.在分析了带负脉冲充电可行性的基础上,对其正脉冲和负脉冲的大小以及时间进行了具体的计算与仿真分析,结合实验测试数据证实该充电方法相比传统的充电方法确实缩短了充电时间.  相似文献   
48.
正2017年12月12日,美国众议院通过"决议1733",该决议要求能源部重新进行废润滑油再生研究,该法案旨在深入研究润滑油再生的环保意义和成本效益。该项议案设定了增加废油回收的目标、告知公众可选择使用再生润滑剂并推动联邦机构、联邦资助的接受方以及与联邦政府和公众拥有合同关系的实体方持续使用再生润滑油。  相似文献   
49.
所鉴定的教学楼大部分采用砖混结构,少部分采用框架结构,由于原设计采用旧规范未全面考虑抗震问题,需对原结构按新规范进行全面抗震鉴定。本文结合实际工程阐述福州周边地区中小学教学楼抗震能力方面所存在的问题,以供关注福州周边地区关注中小学教学楼抗震能力的社会各界作为参考。  相似文献   
50.
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