微型钢管排桩支挡结构原型试验研究

由于微型钢管排桩缺乏系统试验研究,严重制约了该新型结构的推广应用。通过3组不同组合的钢管排桩原型结构堆载试验,获取了加载至极限破坏过程的桩土变形、桩身应变、土压力等实测数据,总结了该支挡结构受力、变形规律,分析了钢管桩排数、排距、间距对承载能力的影响特征,得到了推力作用下各排桩承受土压力比值。试验成果为微型钢管排桩的理论分析和工程应用提供了较系统的基础资料。     

利用超声波测量沙床表面冲刷形貌的方法

根据超声波测距原理提出一种测量沙床冲刷形貌的方法，并在此基础上开发了一套实现此方法的测试装置。详细介绍了该方法的原理、测量方案和测试装置。采用3种模型沙床对测量方法及装置进行测试，结果表明，该方法可在2ｓ内完成1个剖面(20个测点)的测量，测量精度在0.8%以内，测量探头可置于水体表面，对沙床表面的冲刷影响很小，即具有精度较高、测量时间短(可实现实时在线测量)、非接触式的特点。最后简要分析了影响该方法测量精度的环境因素和沙床形貌特征。     

客运专线富水黄土隧道隧底振动特性试验研究

当高速列车通过时,将导致隧道出现振动现象。在此条件下,修建于富水黄土地基上的隧道能否满足振动安全要求,是困扰郑州至西安客运专线建设的难题之一,国内外没有任何经验可借鉴。为解决该问题,开展了模拟高速列车振动效应的激振试验,得出了不同激振频率下的振动速度在隧道仰拱结构深度方向、仰拱填充面横向和纵向的变化规律,也得出了隧底富水黄土中振动速度的变化规律。试验结果表明,隧道结构和隧底黄土中的振动速度均不大。综合分析后可以判定,列车引起的振动不足以对隧道产生明显影响,富水黄土隧道满足客运专线运营要求。     

葛泉矿主井单绳提升系统的改造

根据矿井生产发展需要，矿对主井提升系统进行了3次改造，介绍了改造方案验算过程和取得的效果。     

青海油田注水泵站的自动化研究

本文简要介绍了泵站自动控制系统与管理的应用组成,从控制系统的硬件和软件配置部分入手,分析并阐明管理中心所需的软硬件结构,以及各相关单位间的通信方法和手段。最终实现了油田注水泵的自动化管理。并为主要负责管理和决策的高层领导与相关单位开拓新思想和新方向。经过在油田泵站现场的实际应用,我们更加肯定该系统具有可靠地稳定性与实用性,对未来泵站自动化控制和管理有着非常重要的意义。     

大断面黄土隧道围岩弹性抗力系数、变形模量与压缩模量试验研究

 对于高速铁路大断面黄土隧道严格的设计计算而言,黄土隧道围岩的弹性抗力系数、变形模量和压缩模量十分重要。以郑西客运专线大断面黄土隧道工程为依托,利用现场平板载荷试验研究大断面黄土隧道围岩水平方向和拱底竖直方向的弹性抗力系数、变形和压缩模量,并提出与隧道埋深有关的弹性抗力系数、变形和压缩模量的参考计算公式。     

桥梁群桩基础压力注浆静置时间预测试验

为了预测高速铁路桥梁群桩基础在压力注浆加固后的静置时间,提出无砟轨道铺设时间的合理建议.通过开展京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段群桩基础现场压力注浆试验,对试验段群桩基础架梁前后沉降全过程观测,得到近600d实测沉降数据,结合《京沪沉降评估细则》及《客运专线无砟轨道评估技术指南》关于沉降稳定的判别标准,将实测沉降与曲线拟合法预测沉降进行对比分析,预测出群桩基础的静置时间.预测结果表明:从架梁后起算,未注浆群桩基础静置时间约为55~100d;桩侧注浆群桩基础静置时间约为50~90d;桩端注浆群桩基础静置时间约为30~55d.建议未注浆、桩侧注浆、桩端注浆群桩基础的无砟轨道铺设时间分别不宜少于架梁后100d,90d和60d.     

EKF与互补融合滤波在姿态解算中的研究

传统的信号滤波方法不能有效的融合多传感器测量数据,或者融合中失去过去信号状态信息.针对这一问题,提出了扩展卡尔曼滤波(Extended kalman filtering,EKF)与互补滤波融合的信号处理策略.借助STM32微处理器采集MPU9250惯性测量传感器的原始数据,运用多传感器信息融合的处理算法,比较了互补滤波姿态解算结果和对互补滤波过程中所得的四元数运用EKF矫正后进行姿态解算的结果,以及互补滤波解算的欧拉角运用EKF矫正后的姿态数据.通过实验中3种解算结果与理论值的对比,得出结论:采用互补滤波会存在一定超调量,且结果波动较大,存在较大的噪声,对互补滤波过程中的四元数进行EKF滤波虽能降低解算结果的噪声,但仍存在超调量.而应用EKF矫正互补滤波解算出的欧拉角能同时解决超调量和降低噪声误差,抑制了随机波动,起到了更好的解算效果.     

基于系统思维的纸质机要文件全生命周期的管理

在文件管理的数字化转型时期,纸质机要文件管理仍需得到重视。文章以构建纸质机要文件全生命周期管控模式为整体思路,通过建设信息化平台、采用二维码技术、推行数据化治理、开展全过程管理为具体方法,搭建纸质机要文件全生命周期管控环境,并与智能技术相融合,实现对企业纸质机要文件进行精准化、透明化、安全化管控。同时,通过文化引领与宣传,持续提升全员机要意识和机要文件的管理能力。     

浅水多波束技术在海底目标探测中的应用

1引言 多波束系统[1]是海底探测类声纳的最新形式之一.与传统的单波束测深仪相比,多波束系统具有测量范围大、速度快、分辨率高的特点,从而使海底地形测量技术发展到一个较高的水平.我国从20世纪90年代开始陆续从国外引进多套多波束测深系统,分别应用于海道测量、海洋工程测量、海洋划界测量、海洋资源调查等多个领域[2],在国民经济建设中发挥了重要作用.