单相合金快速凝固组织形成原理及应用

回顾了固液界面形态稳定性理论,分析了单相合金快速凝固组织形成的原理,最后介绍了快速凝固技术的最新应用。     

界面传热系数对铸造凝固过程温度场的影响

为研究重力铸造和反重力铸造凝固过程中铸件/铸型间界面传热系数对温度场的影响,利用ANSYS有限元软件模拟了铸造凝固过程的温度场,并将模拟数据与实际测量的温度进行了对比.研究结果表明：无论是重力浇铸,还是凝固压力为17.12 kPa和30.90 kPa的反重力浇铸,对于模拟温度场与实际测量的温度场的接近程度,考虑界面传热系数要优于不考虑界面传热系数;随着凝固压力的增大,铸型/铸件界面的传热能力提高,铸件凝固速度增加,凝固时间缩短.     

熔体处理对A357合金枝晶搭接点的影响

采用双热电偶法分别测得不同熔体处理A357合金的枝晶搭接点，进而通过热分析法分别计算出枝晶搭接点的固相体积分数fs^coh。结果表明，冷却速率和晶粒细化处理对fs^coh的增大有较大影响；而变质剂（Sr）对fs^coh值的影响不明显。分析表明，冷却速率的提高以及晶粒细化剂的加入细化了晶粒和延缓枝晶的生长，从而提高fs^coh，而Sr的加入只改变Si的形态，对fs^coh的影响不大。     

Al-5Ti细化剂和Al-10Sr变质剂对A357合金微观组织和力学性能的影响

研究了Al-5Ti细化剂和Al-10Sr变质剂对A357合金金属型铸造时微观组织和力学性能的影响.结果表明,单独细化晶粒的最佳Ti加入量为0.08%～0.14%,单独变质处理的最佳Sr加入量为0.005%～0.01%.当以单独细化晶粒的最佳Ti量和单独变质处理的最佳Sr量共同加入合金时,合金的力学性能却有所下降.适当增大Sr加入量可克服上述不利影响,并获得更好的效果.     

双辊激冷铸造A8006合金的均匀化(英文)

通过SEM、XRD与硬度测定研究均匀化过程对双辊激冷铸造(TRC)与直接冷却铸造(DC)A8006合金的微观组织和性能的影响。结果表明,随着TRC合金微观组织的细化,均匀化后合金中的共晶相进一步细化。DC合金均匀化后其共晶相形态相似于TRC合金中的共晶相形态。均匀化后,合金共晶相中的Fe、Mn元素均匀地扩散到铝基体中,引起合金硬度的降低。TRC合金的成形性能优于均匀化的DC合金,所以,对于TRCA8006合金的后续加工过程可省去均匀化过程。     

利用DSC和Miedema模型研究锂变质处理A356合金的共晶变质(英文)

通过SEM和DSC研究添加锂对A356合金的共晶变质效果的影响。SEM显微组织观察表明:当锂的添加量为0.3%(质量分数)时,A356合金的共晶组织形貌由条片状转变为纤维状的变质效果很明显,与之对应的显微硬度也较高;变质效果会随着冷却速率的加快而增强,随着保温时间的延长而衰退。DSC结果表明:共晶凝固温度随着锂添加量的增加而降低,并且在铸铁铸型中,共晶温度降低了2.9°C。用Miedema模型计算A356合金中锂与硅及锂与铝的混合焓,结果表明锂的变质机制为阻止晶粒长大的变质理论。     

工业铸造A357铝合金SEM原位拉伸实验

通过场发射扫描电镜装载原位拉伸台,对不同凝固条件下工业铸造A357铝合金进行原位拉伸试验。结果表明,裂纹微裂纹首先萌生于组织中破裂的共晶硅处,近邻的微裂纹连接形成小裂纹;多处形成的小裂纹彼此连接并形成较长裂纹,沿共晶区深化和扩展,逐渐发展为主裂纹;当主裂纹遇到铝基体时,扩展受阻,裂纹发生钝化并在其前沿区域形成剪切带;剪切带深化并开裂,主裂纹沿着深化的剪切带穿过基体继续扩展,最终导致试样断裂。A357铝合金的断裂方式为兼具韧性断裂和解理断裂的混合断裂。反重力铸造有效地改善合金微观组织形态,提高了合金的力学性能。     

冷却速率对Al-4.6Cu-Mn合金凝固组织的影响

以添加不同Mn含量的Al-4.6Cu-Mn合金为对象,利用FE-SEM、VNT Quant Lab-MG专业定量金相分析系统软件研究了不同冷却速率下Al-4.6Cu-Mn合金的二次枝晶间距、非平衡共晶相体积分数以及微观凝固组织形貌特征。结果表明:冷却速率在540～106 K.s-1范围时,随着冷却速率的提高,Al-4.6Cu-Mn合金非平衡共晶相体积分数随之降低,二次枝晶间距减小,非平衡共晶相形态细化;当Mn含量增加时,Al-4.6Cu-Mn合金中非平衡共晶相体积分数随之增大。     

彩灯控制专用集成电路CCDD-1A

<正> CCDD-1A是八路彩灯控制专用集成电路。它采用标准双列直播式封装(20引脚),内存了特别精选的32种样式控制程序,且每一样式又有四种变化速率可以选择,外围电路也非常简单,其各项参数如下:极限工作温度(T_A)为-25～185℃;极限储存温度(T_(ST))为-65～150℃;极限VCC引脚对地电压为<-0.5V或>6.6V;工作电压VCC范围为4.25～5.5v;时钟频     

燃气轮机功率影响因素分析及对策

针对燃气轮机功率输出不足的现象,分析了燃气轮机功率影响因素,提出了改造方案和预防措施。