岩溶地区复合地基工程性状分析

结合岩溶地区地基处理的工程实例,利用有限元方法,对天然地基、水泥土搅拌桩加固、CFG桩加固、CM三维高强复合地基等方案进行数值模拟,计算分析了不同方案下桩身应力、土体附加应力分布及地基沉降.研究结果表明:复合地基中桩身应力与土体附加应力按刚度分配,桩侧土体应力与桩身应力表现出互补的特性;水泥土搅拌桩加固地基与天然地基具有相似的荷载-沉降曲线,CFG桩复合地基与CM三维高强复合地基具有相似的荷载-沉降曲线; CM三维高强复合地基采用半刚性短桩同刚性长桩相结合,半刚性短桩提高浅层地基承载力,刚性长桩可以控制沉降,地基处理效果与CFG桩复合地基接近.     

熔盐电脱氧法制备La_(0.5)Ce_(0.5)Ni_5的研究

以烧结后的La2O3、CeO2、NiO混合物片体作为阴极,高密度碳棒作为阳极,在850℃的CaCl2熔盐中,采用恒电压电解,对La0.5Ce0.5Ni5三元合金进行了制备。用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)对样品的分析结果表明,经1050℃烧结的混合氧化物,在3.1V工作电压下电解12h,可以得到海绵状La0.5Ce0.5Ni5三元储氢合金。不同时间电解后样品的XRD衍射图谱显示,电解过程是逐步进行的,NiO首先在电极上还原为Ni,然后LaOCl(由La2O3与CaCl2反应生成)和CeOCl(由部分还原的CeO2与CaCl2反应生成)在新生成的Ni表面还原并形成La0.5Ce0.5Ni5合金。Ni单质的存在很可能是由于生成的LaOCl和CeOCl部分溶解在熔盐中造成损失,使得Ni量多于化学计量比。     

YSZ薄膜的制备及应用

研究了在ＮＡＳＩＣＯＮ基板上使用溅射法制备的ＹＳＺ薄膜的结构,晶相和导电性,实验表明,刚制备的ＹＳＺ薄膜７５０℃常规退火处理后,薄膜表面致密、均匀、无裂纹,具备良好的导电性能,ＹＳＺ／ＮＡＳＩＣＯＮ组合再加上Ｂａ（ＮＯ３）２辅助电极构成的ＮＯｘ气体传感器在４５０℃下响应迅速（响应时间约为３ｍｉｎ）、稳定、能检测到１０ｐｐｍ量级的ＮＯ２气体。     

太西无烟煤镜质组、丝质组制备活性炭试验研究

用密度法分离富集了太西无烟煤镜质组、丝质组;以富集的太西无烟煤镜质组、丝质组为原料,经成型,炭化、活化过程,制成活性炭;并研究了太西无烟煤镜质组、丝质组制备的活性炭性能。研究结果表明：由于显微组分成因及化学性质不同,太西无烟煤镜且制备的活性炭性能优于丝质组,可制备比表面〉１６００ｍ＾２／ｇ的优质活性炭产品。     

薄膜与新型固体电解质传感器

本文介绍了固体电解质四型气体传感器的原理和特点,评述了薄膜和厚膜固体电解质材料及传感器件的发展现状,并且认为四型双固体电解质传感器因其无参比电极,不需密封最有希望发展为薄膜化的微型复合传感器。     

220t_h电站燃油炉改烧水煤浆炉内传热及排放特性的试验

水煤浆是一种新型的代油洁净燃料。文中介绍了电站燃油锅炉改烧水煤浆后炉内传热及其污染物的排放测试结果,包括温度场、火焰黑度、过热器管壁温度、排烟温度、排烟成分的测量。这些数据表明了燃烧水煤浆的一些特点,可为锅炉改烧水煤浆的改造和设计提供参考。     

聚碳硅烷的合成与特性研究

研究了由聚二甲基硅烷热解制备聚碳硅烷的过程，探讨了合成条件笃产物特性的影响。提高反应温度、产物的分子量与熔点随之增高，但同时分子量的分散性增大使可纺性劣化。采用适当的制备方法已获得了具有所需特性的聚碳硅烷。     

低压直流配电网传输功率极限研究

详细分析了低压直流配电网配电线路电阻和负荷数量对系统传输功率极限的影响.在提出两种负荷等值模型的基础上,建立直流配电网的等值电路,推导出系统送端与受端电压变化量之间的传递函数,并在复频域分析了传输功率与受端电压稳定之间的关系.最后通过算例具体分析了低压直流配电网的传输功率极限,并计算了提高传输功率极限以满足电压稳定要求所需的并联电容容量最小值.算例结果表明线路电阻和负荷数量的增加均会使得传输功率极限上升,但在重载下可能会出现大截面导线无法满足系统受端电压稳定要求的情况,需要再并联一定容量的电容.     

模拟仿真与工程实训结合的化工专业实习改革

建立了模拟仿真与工程实训递进式结合的化工专业实习新模式;针对学生在专业学习各个阶段的理论知识深度设置实习内容,分阶段进行模拟仿真及工程实训。通过开发具有专业特色的模拟仿真软件、更新实习教学内容、加强师资培养及创建新型实习基地等措施,在提升学生工程素养、提高学生工程实践能力方面探索出新的思路和模式,取得了良好的教学效果,学生培养质量得到提高。     

分布式无人机队列控制与动态障碍规避设计

研究分布式无人机集群巡航任务中的协同路径跟踪问题与动态避障控制问题.利用transverse feedback linearization(TFL)方法对无人机的动力学模型进行变换,通过解耦控制实现对期望巡航路径的跟踪.在期望路径方向上,设计基于一致性协议的分布式无人机队列协同控制算法,并结合势场法设计协同巡航过程中对移动障碍物的规避控制策略.在队列达成一致性目标的同时,能够保障队列行进的安全性.基于Lyapunov分析方法和LaSalle不变原理证明闭环系统的稳定性,同时采用能量法证明队列中的无人机不会与动态障碍物发生碰撞.最后,基于搭建的无人机协同飞行实验平台,完成多架无人机的协同队列控制和移动障碍物规避实验,飞行实验结果验证了所设计协同控制算法与避障控制策略的有效性.