土壤水分运动参数测定的研究

本文介绍了室内水平土柱入渗试验和野外垂直入渗试验来测定土壤水分运动参数的方法,并对由黄土的粒度组成来推求土壤水分运动参数的计算方法做了介绍。这些方法对于用数学模型预报农田及流域土壤水分状况,正确地确定土壤水分运动参数有重要参考价值。     

国内外综合录井仪联机系统现状与发展

综合录井是７０年代以来发展起来的一项计算机辅助地质勘探、实时钻井监控及综合参数采集、处理的新技术。综合录井仪联机系统随着钻井技术发展布迅速发展。本文综述了国内外综合录井仪联机系统的现状，重点介绍了国内综合录井仪联机系统的发展，同时介绍ＳＳ－１型综合综合录井仪联机系统的设计思想及特点。     

不同处理方式对豆渣可溶性膳食纤维得率及理化特性的影响

目的 为探究不同处理方式对豆渣中可溶性膳食纤维得率及豆渣理化特性的影响,提高其综合利用价值。方法 以豆渣为原料,可溶性膳食纤维得率为指标,通过单因素试验确定不同处理方式(挤压、微波、挤压-微波联用、微波-挤压联用)的最佳工艺条件,并考察不同处理方式对豆渣结构和理化特性的影响。结果 最佳挤压条件为物料水分50%、机筒温度150 ℃、螺杆转速220 r/min,最佳微波条件为微波功率500 W、料液比为1:15、微波时间为6 min,在最佳的挤压、微波、挤压-微波和微波-挤压处理条件下,豆渣中可溶性膳食纤维得率分别为7.48%、6.85%、8.22%和7.71%;通过红外光谱发现豆渣经过处理后分子结构中的氢键被破坏;四种处理方式均未改变豆渣的晶体结构;挤压和微波处理都会使豆渣发生团聚现象;经过处理后豆渣的热稳定性和持水性下降、持油性升高,联用处理会降低豆渣的溶胀性。结论 联用处理改变豆渣的结构进而影响其性质及可溶性膳食纤维含量,研究结果为提升豆渣在食品领域的应用提供参考。     

设计意图和设计技法

设计意图和技法的关系 设计意图就是我们通常说的设计想法或者概念,一个好的＂概念＂可能价值连城。在建筑业,想法的＂好＂,需要多方面的权衡,形式、功能、造价、建造、材料、社会受益、文化延续、等等,很多方面都会成为评价设计意图的标准之一。想法到其最终实现还有很长的过程。     

Nano-ATH的表面改性及其在ABS中的应用

选用钛酸酯偶联剂对纳米氢氧化铝(nano-ATH)进行表面改性,以改善其在丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)中的分散性。利用透射电镜(TEM)表征了nano-ATH的改性效果,研究了改性条件对nano-ATH/ABS复合材料性能的影响。结果表明:在偶联剂用量2.5%,改性时间25min,改性温度80℃的条件下,nano-ATH/ABS复合材料的综合性能较好,改性后nano-ATH的分散性得到改善。     

中国陶瓷馆藏品欣赏

宋代因上层社会饮茶,斗茶风尚而盛行茶盏,以黑釉者为上,建窑的黑釉（油滴盏,兔毫盏）最为有名,各地瓷窑均有烧造。此碗为淄博窑烧制,器型规整,釉色纯净,四周闪耀出细如兔毛的结晶釉,特点鲜明,是宋代淄博窑烧制的精品茶盏。     

基于透明土技术的土石混合体压缩变形试验研究

以哈尔乌素露天煤矿排土场土石混合体为研究对象,利用自主研发的透明土土石混合体模型试验系统和PhotoInfor图像分析软件和PostViewer后处理软件开展土石混合体压缩变形试验,研究土石混合体运移现象,总结不同颗粒粒径、不同石块分布密度、不同加载速率下土石混合体运移规律.研究结果表明:土石混合体受压后,整体分为加压板影响区域和扩展影响区域,在加压板影响区域内,土体颗粒的逐步移动,沿垂直向下的方向呈现级配特征;在扩展影响区域,土体颗粒的运移分为两部分,一种是加压板下方的土体颗粒两侧被集聚土体颗粒的推挤作用,使土体颗粒沿着与垂直方向小于90°运移,且随着与加压板距离的增加,角度减小;另一种是加压板边缘两侧扩展影响区域的土体颗粒的水平移动,随着压力的增大,土体颗粒逐渐向上移动,移动角度逐渐增大.而不同土体颗粒粒径和不同的石块分布密度对土体颗粒位移的影响较大,而加载速率对土体颗粒位移的影响较小.     

基于840D的工业机器人轨迹规划北大核心

工业机器人作为现代工业不可或缺的一部分,对其进行轨迹规划的研究十分重要。鉴于在笛卡尔空间内进行轨迹规划的种种困难,更为可行的办法是在关节空间内进行轨迹规划。5次多项式曲线可以在位置、速度、加速度都存在约束的情况下,对机器人轨迹进行拟合。最后通过840D的"The handling transformation package"模块对SCARA机器人进行配置,确定DH参数,使用改进的Matlab Robotics Toolbox对其建模,进行轨迹规划的仿真。通过研究SCARA机器人的轨迹规划,发现数值解法费时、不精确,标准化工业机器人的结构设计来获得其解析解,是今后的重要发展方向。     

一种激光位移传感器动态测量列车车轮直径的新方法

列车速度的不断提高增大了车轮的磨损,加快了车轮直径的变化,给列车运行带来了安全隐患。提出了一种采用激光动态测量车轮直径的方法,介绍了使用单个激光位移传感器和两个激光位移传感器动态测量车轮直径的工作原理,并对影响测量精度的主要误差因素进行了分析和仿真计算。结果表明,采用两个激光位移传感器的测量方案可有效克服车轮运动过程中定位误差对测量的影响。经过现场测试,研制的激光测量装置的测量精度为±0.38 mm(σ)满足现场要求,实现了列车在正常运行过程中对其直径进行动态在线测量。     

基于WEB的企业邮件过滤策略及实现

提出了一种基于WEB的企业电子邮件过滤策略,及将其融合在企业信息化中的具体实现.该过滤策略充分挖掘了客户端的过滤能力以及客户端与服务器端协作处理能力.在其实现过程中解决了由于异种编码方式所带来的乱码问题.