基于小波变异的粒子群算法

PSO算法对复杂函数有较强的寻优能力和收敛速度快等特点,但是它依然无法保证在搜索空间中找到全局最优点。针对粒子群算法易于陷入局部最小的弱点,提出了一种基于小波变换的粒子群算法。该算法使用全局变异因子使粒子具有了良好的全局搜索能力,同时使用了局部变异因子,使算法在搜索过程中具有较高的收敛速度。典型函数优化的仿真结果表明,该算法具有寻优能力强、搜索精度高、稳定性好等优点,适合于工程应用中的函数优化问题。     

车身电子测试系统设计

为了模拟车身电子模块测试所需的真实状态,利用工控机和相关数据采集卡以及CAN总线智能接口,构建了一个集中式的车身电子试验台。系统输出用于测试车身电子模块的各种信号和参数,包括开关量、电压、电阻、脉冲及CAN等信号,驱动车身电子模块检测其性能。利用VC++6.0开发车身电子测试系统,重点说明了数据的滤波方法、数据输入输出通信和数据管理的内容,实现了电子模块检测的有效性和准确性。     

塑料土工格栅的性能及应用

分析塑料土工格栅的一般性能及蠕变特性,介绍塑料土工格栅在软地基加固、路面处理、加筋挡土墙及护岸墙、边坡防护、不同沉降量基础间的过渡处理及水土流失治理等岩土工程中的应用,指出我国在塑料土工格栅研究上存在的问题,并展望塑料土工格栅的应用前景。     

发动机ECU标定系统的实时数据处理设计与应用

发动机ECU标定系统需要标定人员根据实时工况数据来即时调整ECU的控制策略。即时显示发动机运行状态,同时存储实时数据对于标定工作意义重大。提出一种发动机ECU标定系统结构实现方法,实现工况数据的实时采集与标定数据的在线标定。设计一种改进的行程编码算法对数据进行无损压缩,便于数据的传输、存储、查询;利用数据缓存队列、优化线程调度策略,将任务分配到不同处理器上运行,保证系统的实时响应与数据处理效率。在发动机ECU标定系统的应用中表明该方法满足了标定系统对实时性、准确性、高效性的要求。     

基于格理论的NTRU遗传算法攻击

提出了一种基于格（Lattice）理论的NTRU遗传算法攻击,首先把对NTRU的攻击问题转化到遗传算法所能解决的问题空间。然后确定了个体的编解码方式,构造了适应度函数,选择适当的遗传算子,并以一个实例说明算法的工作流程。最后对实验结果进行了分析,分别讨论了进化终止代数、交叉率、变异率、初始种群规模对算法性能的影响。     

ESP系统实验平台的研发

采用9自由度汽车动力学模型设计了一种基于Matlab/Simulink的人机实时交互汽车ESP仿真实验系统。描述了系统的软硬件关系和交互过程。通过实验对模型进行了有效性分析,验证了模型的有效性和可用性。为汽车稳定性控制器的检测提供了一种有效的实验平台。     

进排气管结构与配气系统匹配对汽油机性能的影响研究

分析了EQ6100汽油机进、排气管结构和与配气相位间的匹配对发动机性能的影响，从提高充气效率和减少排气干扰的角度出发，提出了进、排气管结构改进和与配气相位匹配的改进设计方案。试验结果表明：改进设计后，发动机的动力性能得到了明显地改善。     

一种可交互的数据清洗系统

对于各个领域的信息资源而言,数据质量一直是一个非常关键的问题,而现实世界中的数据往往存在着各种各样的质量问题,从简单的拼写错误到复杂的语义不一致错误。数据清洗的目标就是检测并去除数据中存在的各种错误和不一致,提高数据质量。在归纳总结数据质量问题和数据清洗相关研究的现状的基础上提出一个可交互的数据清洗框架的定义。系统提供了方便、易用的可视化的数据清洗流程定义环境。     

减小气门重叠角改善EQ6100汽油机怠速排放的研究

介绍了在保持发动机动力性、经济性及9工况排放基本不变的情况下,通过采用新型凸轮型线和减小气门重叠角的方法,来改善EQ6100汽油机的怠速排放性能。结果表明,凸轮型线与气门重叠角的合理匹配,对降低汽油机的怠速排放性能有显效果。     

降解PE膜,发泡PS餐盒评价方法的研究

对不同的降解ＰＥ膜,发泡ＰＳ餐盒用拉伸断裂伸长率保留率,拉伸强度保留率、质量损失率,分子量变化和生物生长程度来评价其降解性能,研究结果表明经过光照后的样品生物降解性提高;聚己内酯降解塑料要比淀粉填充的ＰＥ部分降解塑料的生物降解性好;真菌比细菌的侵蚀性更强。另外,也研究了不同淀粉含量的制品对生物降解性的影响,同时讨论了几个影响降解的因素。