基于Web服务的网格体系结构及其支撑环境研究

网格技术是当前网络计算的前沿领域,基于Web服务技术构建网格系统有助于提高网格系统的可扩展性和互操作能力,是这一领域中的最新热点.但现有的工作尚未明确界定基于Web服务的网格的功能模型和实现机制.首先讨论了网格功能模型,基于OGSA(open grid service architecture)框架提出了基于Web服务的网格层次体系结构,并将Web服务工作流引入到网格任务描述中,给出一种Web服务与网格技术相融合的机制,介绍了基于Web服务的网格支撑环境WebSASE4G的总体结构和设计原理,为基于Web     

雨污分流还,是“同流合污”?

广州市的抉择 日前,广州市宣布投巨资让雨污分流,亚运会前内巷不再出现水浸街现象.广州市城投集团董事长陶镇广说,广州已选择走雨水污水分流这条路,让广州环城高速以内的中心区社区在亚运会前全部实现雨水污水分流.他说,去年,新河浦社区经过雨水污水分流、管线下地、楼房立面整饬等三大工程,浓荫掩映中的老社区重新焕发青春.曾经年年水涝的内巷彻底告别"落雨大,水浸街"的历史.新河浦改造的做法将推广,但雨污分流模式不会"一刀切".     

二甲基醚燃烧过程及其优化的数学模拟（Ⅰ）——燃烧模型

在定容燃烧弹实验和发动机台架实验基础上建立了二甲基醚DME燃烧过程的准维多区的现象学燃烧模型,模型针对DME燃烧过程的特点,建立了新的喷雾混合和着火滞燃期子模型,修正了燃烧放热率子模型,研究了DME燃烧过程中氮氧化物（NOx)生成机理。模型的计算结果和实验结果相当吻合,模型对变工况、变参数有较好的适应能力。NOx生成历程计算分析表明,DME燃烧过程中NOx主要在扩散燃烧阶段生成,燃烧温度低是NOx排放低的主要原因。     

车载记录仪的开发及其在电喷摩托车道路试验中的应用

为了方便对电喷摩托车进行调试和运行考核,开发了基于微处理器和大容量FLASH的车载数据记录仪及其上位机数据分析软件.在电喷摩托车道路运行过程中,通过与ECU通信,实时准确记录电喷系统各传感器信息以及控制信息.本文给出了电喷摩托车在道路试验场近一个多月运行时所记录数据的一些分析结果,考察了试车场道路运行的基本特征,以及典型控制策略的执行情况.这些信息可以为发动机控制策略的改进和优化提供可靠依据.     

一种基于Web Service的分级QoS的研究与实现

随着Web Service技术的广泛应用,Qos成为一个非常重要的问题．以服务响应时间为Qos参数,验证了一种基于Web Service的分级QoS方法,提出了目标时间预设模型,并针对优化问题提出一种基于动态规划的解决方法,并实现了原型系统．实验数据表明这种方法有效地控制了负载平衡,实现了服务分级．     

新型电控发动机开发标定系统的设计与实现

从硬件、软件两个方面分别介绍了新型电控发动机开发标定系统的设计与实现。该系统由传感器、执行器、电控单元ECU、串行通讯模块以及上位机组成,可以实现数据实时采集、显示,数据保存,实时动态曲线绘制,离线数据回放,控制参数在线修改、调试的功能。该系统的建立为电控喷射摩托车发动机的优化匹配提供了技术平台。     

小型汽油机数字点火系统的研究与改进

本文阐述了摩托车数字点火系统的性能对发动机工作过程的影响。介绍了常见的几种数字点火系统。针对常用的数字点火系统C．D．I．进行了改进，设计出一套高能点火系统。通过点火能量试验验证，改进的高能点火系统有效的提高了各个转速的点火能量。     

电控摩托车汽油机排放特性的试验研究

利用MicroEFI电喷系统开展了摩托车汽油机在怠速工况和常用部分负荷工况下的排放研究。结果表明采用隔次喷射技术、点火优化以及稀混合燃烧可使怠速工况HC排放下降68％左右、CO下降60％左右，在部分负荷工况下的HC排放下降30％～40％、CO下降20％～60％、NOx下降30％～50%。     

电喷摩托车的闭环控制策略与尾气后处理

本文介绍了电喷摩托车闭环控制系统的组成和基本工作原理，就氧传感器的工作条件和“催化窗口”的作用进行了讨论。文中同时介绍摩托车尾气催化转换器的工作机理以及针对欧Ⅲ排放法规的综合标定技术。     

建设部副部长刘志峰指出：中国建设行政管理体制面临重大变革

刘志峰在全国建设系统贯彻实施行政许可法工作会议上做了重要讲话。他指出，《中华人民共和国行政许可法》将于今年7月1日起正式施行。行政许可法的颁布实施，是我国行政管理体制的一次根本性变革，是建设法治政府、转变政府职能的重大举措。