吊车梁的升级改造加固设计

吊车梁的升级改造加固设计邱洪兴，曹双寅，朱中益（东南大学土木工程学院２１００９６）（锡山市建筑工程质量监督站２１４０１１）１．工程概况锡山市某单层厂房，柱距为６ｍ，跨度为２４ｍ，厂房长９６ｍ。原设计２台３０ｔ中级工作制吊车，采用Ｇ３２３（二）图集中的...     

负载下碳纤维布约束混凝土圆柱的轴压试验研究

通过32个碳纤维布约束混凝土圆柱的轴压试验,研究了圆柱在不同的负载水平、混凝土强度和碳纤维包裹层数下的破坏特征和力学性能,并对负载导致约束混凝土峰值点应力和应变下降的原因进行了分析。试验结果表明,负载水平的大小对于碳纤维布的约束效果是有明显影响的。随着负载水平的提高,第二阶段刚度、峰值点应力和应变均逐渐下降;而碳纤维包裹层数的增加,则放大了这种效应。     

砖土拱城门结构的安全性分析与加固

结合南京中山门城门结构 ,对多跨连续砖拱与芯墙土共同组成的复合结构作了有限元模拟及安全性分析。研究表明 ,基础不均匀沉降和芯土进水恶化对此类结构具有明显的不利影响。同时 ,提出内衬混凝土空间结构的加固方法 ,通过置换芯土 ,达到减轻砖拱及侧墙的负载、阻止裂缝扩展 ,提高结构整体性和稳定性的目的     

外贴CFRP加固混凝土梁裂缝间CFRP与混凝土界面粘结性能研究

碳纤维(CFRP)布与混凝土界面的粘结性能是影响CFRP加固构件性能的关键因素,为了更好地理解其对构件性能的影响,进行了外贴CFRP加固混凝土梁纯弯段内CFRP-混凝土界面粘结性能的研究,建立了研究相邻裂缝间CFRP-混凝土界面粘结滑移的解析模型。该模型不仅可以给出粘结界面上滑移和剪应力的分布,还可以给出外贴CFRP加固混凝土梁中相邻裂缝间各材料的应力分布,进而进行构件开裂分析等。将裂缝间CFRP应变实测分布与模型计算结果进行了比较,结果表明:由该模型导出的CFRP应变分布与试验结果吻合较好。     

侧向约束对体外预应力加固框架梁承载能力影响分析

分析了用体外预应力方法加固框架梁时梁的受力状态 ,指出由于端部侧向约束构件的影响 ,将使加固效果受到影响。运用结构力学的D值方法 ,近似把结构看作弹性体 ,分析了框架梁实际的预压力计算方法 ,并进一步分析了加固后梁的承载能力计算方法 ,推导出了相应的计算公式。     

钢板-砖砌体组合框架抗震性能试验研究

为了研究钢板-砖砌体组合框架的抗震性能,制作了2榀缩尺比例为1∶2的单层单跨组合框架,考虑竖向压应力水平分别为0.1和0.2,进行低周往复荷载试验。根据试验结果,分析其破坏特征,研究其滞回曲线、骨架曲线、承载力、承载力退化、刚度退化、延性和耗能能力等受力性能。结果表明：钢板-砖砌体组合框架的破坏特征主要表现为梁端与柱脚处钢板的局部屈曲、焊缝撕裂与砖砌体压碎;竖向压应力水平在0.2以下时,其对钢板-砖砌体组合框架的刚度退化、承载力尚未构成显著影响,但已经对承载力退化、延性与耗能能力产生较明显的影响;钢板-砖砌体组合框架屈服后延性好,滞回曲线饱满,具有较好的抗震耗能能力。     

轻钢增层房屋阻尼比确定的能量法

阻尼比是反映结构耗能能力的参数,对结构的振动反应有着重要影响。目前结构设计阶段通常取阻尼比为常数,这不能真实反映建筑物的阻尼机理,与阻尼比的实测结果也有很大的差距。本文基于复阻尼理论,采用能量法推导了增层房屋任意振型阻尼比的计算公式,提出了地震反应谱的修正方法,并利用Matlab工具语言编制程序对此方法进行实现。最后,通过对一个数值算例结果的分析,验证了本文方法的可行性和实用性。     

整体式支护结构设计的优化分析

在对深基坑整体式支护结构空间分析的基础上，通过计算机仿真实验，对整体式环梁支护结构的环梁刚度、桩距和入土深度及地基土加固措施等对支护结构变形和内力等的影响进行了系统分析，探讨了基坑支护结构的优化设计问题。     

沉井下沉过程中裂缝形成原因的分析

结合实际工程，分析了不均匀沉降对沉井结构的影响，研究了沉井井壁和支撑梁裂缝形成的原因及对结构可靠性的影响，提出了相应的整治措施。     

GFRP条带加固RC双向板试验研究

对跨中局部荷载作用下采用GFRP条带加固的RC双向板进行了试验研究,并详细分析了试件的破坏形态、承载能力、刚度、荷载-钢筋应变关系和荷载-纤维应变关系。试验结果表明:采用GFRP条带加固RC双向板可以改善板的抗裂和变形性能,且加固后板的极限承载力提高幅度达8%~15%。试验数据为后续理论分析提供了可靠的试验依据。最后,推导出局部荷载作用下粘贴GFRP加固RC双向板的极限承载力计算公式。