测控系统软件质量模型及评价

改善和提高软件质量是开发者研究的重要课题,对质量进行定量评价是工程领域的热点问题。在分析常见质量模型的基础上,结合测控软件的特点,从实用的角度出发,建立了相应的质量评价模型。针对评价环节具有很强模糊性的特点,提出了模糊综合评价的一般方法,并结合实例验证了该方法在技术上可行,且具有较强的可操作性。     

基于数据交换格式标准的通用一致性测试框架

基于数据交换格式标准的通用一致性测试框架首先需要研制一致性测试标准,再由测试开发人员依据一致性测试标准,完成数据格式标准文本形式到程序可读文件形式的转化及一致性测试系统的设计和开发,最终以程序可读文件作为基准测试用例集,以导出软件导出的被测文件为被测件,通过对结构、语法的分析完成一致性测试。通用测试框架通常不关注具体的标准,只需依据一致性测试标准提炼通用结构分析和语法分析规则,维护基准测试用例集,代码开发量有效降低,测试人员可以快速完成对测试需求的支撑。     

基于多通信半径和改进遗传算法的DV-Hop定位

针对无线传感器网络定位算法中DV-Hop(distance vector-hop)算法定位精度不高的问题，从跳数和跳距两方面进行优化，提出了一种利用多通信半径和改进遗传算法优化的DV-Hop定位算法。首先，设置节点的通信半径为多个，细化节点间的跳数，降低跳数误差；其次，将局部搜索能力强的禁忌搜索算法与遗传算法相结合优化信标节点的平均跳距；最后，采用加权的方式修正未知节点的平均跳距，降低跳距误差。仿真结果表明：在同等条件下，本文改进算法比传统DV-Hop算法和有关改进算法定位精度更高。     

基于柔性转向架的轨道车辆悬挂参数优化

以某轨道工程车为研究对象，利用Solidworks建立转向架刚性模型，对该模型进行网格划分后，使用ANSYS和SIMPACK建立包含柔性转向架的刚柔耦合动力学模型，研究转向架弹性变形对车辆直线运行稳定性、曲线通过性能和车辆运行平稳性的影响。以轴箱定位节点横向、垂向刚度，一系悬挂横向、垂向刚度，二系悬挂横向、垂向刚度为设计变量，设计拉丁超立方试验，利用RBF神经网络和NSGA-Ⅱ算法对横向、垂向平稳性指标，脱轨系数和轮轨横向力进行多目标优化。结果表明：轴箱定位节点横向、垂向刚度为5775 kN/m、11419 kN/m,一系悬挂横向刚度、垂向刚度为6042 kN/m、7834 kN/m,二系悬挂横向、垂向刚度为152 kN/m、158 kN/m时车辆动力学性能得到显著改善。