全文获取类型
收费全文 | 2959篇 |
免费 | 198篇 |
国内免费 | 157篇 |
学科分类
工业技术 | 3314篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 139篇 |
2022年 | 154篇 |
2021年 | 154篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 141篇 |
2014年 | 195篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 200篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 215篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有3314条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
中国聚丙烯市场现状和前景 总被引:2,自引:1,他引:2
在多年调查研究的基础上,详尽地分析了中国聚丙烯市场的现状和发展前景,并提出了一些建议。 相似文献
43.
44.
分布式防空C~3I智能辅助决策模型 总被引:2,自引:0,他引:2
文章针对战场环境的动态性、不确定性和不可预测性,依据分布式防空C3I系统结构,对决策需求进行了分析,以战区级为背景,提出了智能辅助决策模型。 相似文献
45.
46.
47.
由于工业现场条件复杂、干扰多、实验难度较高,需研究复杂大机组的控制特性。文中设计了一个基于Lab-VIEW的双容水箱实验平台,以求在该平台基础上,进行理论新算法的研究和验证,最终达到工程应用的移植。文中首先从设计思路入手,然后辨识求取对象数学传函,搭建PID控制模型,最后通过实验数据验证模型正确性,分析PID控制特性。 相似文献
48.
详细介绍了新试剂N邻甲苯基N’ (对氨基苯磺酸钠 )硫脲 (OMPT)的合成。经过红外、紫外、核磁共振和元素分析等方法测试 ,确定了其组成和结构。并研究了试剂与钯 的显色反应 ,建立了光度法测定微量钯 的新方法。在 pH4 0~ 5.8的HAc -NaAc缓冲体系中 ,该试剂和钯 形成一种稳定的组成比为 1∶2的水溶性络合物 ,络合物的最大吸收峰位于 31 8.0nm处 ,表观摩尔吸光系数ε=2.74× 1 0 5 。钯 在 0.2 0~ 1 0.4μg/2 5mL服从比尔定律 ,相关系数r=0.9 相似文献
49.
四轮轮毂电机驱动电动汽车电液复合制动平顺性控制策略 总被引:3,自引:1,他引:2
液压制动与电机再生制动的时域响应差异导致电动汽车在制动模式切换时产生冲击感,影响驾驶员驾驶感受和乘坐舒适性。以四轮轮毂电机驱动电动汽车为研究对象,提出一种基于分层架构的电液复合制动平顺性控制策略。针对"高压蓄能器+电机泵"式电子液压制动系统(EHB),上层控制器提出基于模糊控制的轮缸压力控制策略;针对制动模式切换过程中产生的冲击,下层控制器提出包括液压介入预测模块和电机制动补偿模块的电液复合制动平顺性控制策略。通过Simulink-AMESim联合仿真平台进行仿真试验验证。结果表明,轮缸压力控制策略能够保证轮缸液压力较好地追随目标压力,且稳态误差不超过2%;电液复合制动平顺性控制策略能够有效提高制动系统的响应速度,同时显著降低制动模式切换时的冲击,能提升车辆制动平顺性和乘坐舒适性。 相似文献
50.
该文介绍了华龙一号核电站大气排放阀自动控制方案。该控制方案主要实现了安注信号自动触发大气排放阀进行自动调节,完成反应堆冷却剂回路快速冷却,30分钟内,无需任何操纵员干预,自动将压力定值从7.85 MPa(a)逐步调整到4.5 MPa(a),维持一回路以一定的冷却速率的自动调节方案的设计,这种控制方案大大降低了紧急事故下由于人员误判误操为反应堆带来的安全风险。文中详细介绍了蒸汽大气排放系统(TSA)大气排放阀的系统运行要求、控制要求、30分钟不干预自动控制方案实现和应对控制系统共模故障的多样化手动控制实现方案。 相似文献