苏联红军的JSU-122自行火炮

此次制作的JSU-122自行火炮是大家所熟悉的威龙套件,编号为6013。它在网上还被一些模友说成是“龙”的绝版,我也是在一次偶然的机会发现并买下这盒传说中的套件的。其实它的大部分零件跟“JS-122S”、“JSU-152”都是通用的,就是炮管不同而已。开工前可先细看零件,并点上502胶来填补推出孔(其实都是在履带部分)。看完所有板件后,我发现套件中居然没有机枪,心中顿生遗憾,只好将它置于堆积中,待寻找到感觉才能再次开工。在一次去模友陆耘家玩的时候,发现他的“JS-2”没有装机枪(上海威龙人民解放军那款),他说那机枪碍事。听后我欣喜若狂,…     

铁球修理工

“铁球”修理工在高达影片中是扮演着一个活动铁棺材的角色,想来也颇为其命运设定感到悲怆。本次制作所用的套件正是万代于2004年发布的新作,其组合度和精确度是非常高的。整个组装过程可以用畅快淋漓来形容,而且组装过程中无须胶水就可以达     

超支化聚酰胺-胺与银离子的配位作用

探讨超支化聚酰胺-胺(HBP-NH2)与银离子(Ag+)的配位机理,研究了反应时间、温度、溶液的pH值以及HBP-NH2与硝酸银的质量比等因素对配位性能的影响。试验结果表明,HBP-NH2与Ag+配位反应36 h后,反应趋于完全;温度的升高可以显著提高配位反应速率;随着体系pH值的逐渐下降,Ag+与HBPNH2的配位能力逐渐降低;HBP-NH2与硝酸银的最大配位质量比为10∶9。     

浅论如何打造企业核心竞争力

该文通过分析国际知名企业成功经验做法,说明了打造企业核心竞争力的意义。从企业核心技术、企业人力资本、企业营销技术、企业管理能力等四个方面阐述了企业核心竞争力的来源,并从三个层面叙述了我国企业在激烈的国际竞争环境中,打造企业核心竞争力的途径。     

钢渣沥青混合料薄层罩面层间剪切性能研究

为了探究钢渣沥青混合料薄层罩面层间剪切破坏机理,设计一种间断级配钢渣沥青混合料和两种构造深度的表面层,研究表面层构造深度、温度、SBR改性乳化沥青用量和应力比对钢渣薄层罩面层间剪切性能的影响。通过马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验和动稳定度试验评价薄层罩面及表面层沥青混合料的基本路用性能,直剪试验和剪切疲劳试验评价薄层罩面层间抗剪切性能。研究结果表明:钢渣集料的压碎值和磨耗值明显低于石灰岩集料,且与沥青的粘附性好,使得钢渣沥青混合料的路用性能优异;层间抗剪强度主要受温度控制,在相同测试温度下,随着黏结材料用量增加,表面层与薄层罩面的层间接触状态得到改善,从而提高了抗剪强度,但过量的黏结材料在表面层与薄层罩面之间形成滑动层,导致构造深度对层间剪切强度的作用减弱;薄层罩面的层间剪切疲劳寿命随应力比的升高而降低,通过剪切疲劳试验得到了疲劳寿命方程。     

转向节疲劳性能与减振器阻尼关系研究

为探明减振器阻尼系数对转向节疲劳寿命的影响规律，以某紧凑型SUV为研究对象，通过对转向节模态分析与测试，建立其柔性体模型与疲劳仿真分析模型；以实车参数建立了整车刚柔耦合多体动力学模型，并以试验场强化路实车采集的轮心六分力和转向节监测点应变信号为基础，应用虚拟迭代法仿真获取了转向节载荷时间历程(模态位移)；应用模态应力恢复法运算分析了减振器在不同阻尼系数条件下转向节的疲劳寿命，探讨了二者的相互关系。研究表明，在兼顾整车舒适性与安全性的阻尼系数范围内，随减振器阻尼系数增大，转向节疲劳寿命先增后减，即影响其疲劳寿命的主要区域损伤面积先减后增，而影响转向节疲劳寿命的次要区域损伤面积始终随着减振器阻尼系数的增大而增大。     

羊毛针织面料低能耗生产技术

阐述了羊毛针织面料低能耗生产技术。通过筛选染料和相关助剂,优化预定形、前处理、染色、碱洗、酸中和、防蛀等工艺参数,确定染色加酸和碱洗加碱的数学经验公式,以实现对羊毛针织面料低能耗染整加工的精确控制。结果表明,羊毛针织面料低能耗生产技术,大大简化了工艺,实现了节能降耗,减少了染整加工对羊毛织物的损伤。     

玄武岩纤维掺量对页岩轻骨料混凝土强度性能影响的研究

<中作者单位六>=研究了不同玄武岩纤维体积掺量对页岩轻骨料混凝土各项强度的影响.试验结果表明,玄武岩纤维的掺入会在一定程度上提高轻骨料混凝土的抗压、抗折强度和弹性模量;纤维掺量0.2%时,抗压与抗折强度达到最大值,分别提高11.49%、20%;轻骨料混凝土的劈裂抗拉强度随着纤维掺量的增加而增加,在纤维掺量0.3%时,劈裂抗拉强度达到最大值,强度提高54.59%;玄武岩纤维掺入页岩轻骨料混凝土中不仅对各相强度有一定提高,且一定程度上改善了轻骨料混凝土的脆性缺陷,起到增强增韧作用.     

聚丙烯纤维轻骨料混凝土力学性能及破坏机理研究

轻骨料混凝土因轻质、保温、抗震性能好等特点得到广泛应用,但其高脆性导致力学性能较差.研究不同类型聚丙烯纤维对轻骨料混凝土力学性能的影响,将长度为6 mm、12 mm、19 mm的聚丙烯纤维分别以体积掺量0.1％、0.2％、0.3％加入到轻骨料混凝土中,测量其抗压强度和劈裂抗拉强度,研究纤维在混凝土内作用机理及轻骨料混凝土破坏机理.研究结果表明:掺入聚丙烯纤维长度12 mm体积掺量0.1％时轻骨料混凝土抗压强度最高,较基准混凝土提高14.74％;当掺入纤维长度6 mm体积掺量0.1％时劈裂抗拉强度最高,较基准混凝土提高7.78％,聚丙烯纤维对轻骨料混凝土劈裂抗拉强度影响不大.通过扫描电子显微镜(SEM)观察混凝土微观结构发现,受荷载破坏后聚丙烯纤维存在拔出或拉断两种破坏形式.应用数字图像相关方法(DIC)分析试件表面应变场的变化,应变集中于骨料-水泥基体界面区,裂缝扩展穿过骨料以及骨料-水泥基体界面区导致混凝土破坏.