Cu对CSP工艺热轧薄板质量的影响

研究表明：EAF--CSP工艺热轧薄板中Cu的偏聚是产生表面微裂纹及边裂的主要原因，控制钢中铜和低熔点元素的总量，调整薄板坯均热温度和时间，可以减少表面微裂纹与边裂；透射电镜观察到纳米尺寸的硫化铜沉淀。讨论了Cu对CSP工艺热轧薄板质量的影响。     

高强度双相钢DP800成形件碰撞性能仿真分析

针对双相钢板DP800,在完成U型梁冲压成形及回弹仿真分析的基础上,建立了闭口帽型梁的碰撞分析模型。采用映射的方法完成冲压成形件U型梁的厚度、应力、应变向碰撞结构件的结果传递。在考虑成形、回弹及应变率等多种因素的影响下,对帽型梁的碰撞过程进行了多工况仿真分析。研究结果表明,成形后的材料厚度变化、残余应力、加工硬化以及应变率,对碰撞过程将产生直接的影响。研究结果为提高汽车碰撞仿真分析的精度提供了参考。     

新一代汽车用先进高强钢的成形与应用

针对目前国内外汽车发展现状及对汽车用高强钢使用性能的需求,综合分析了先进高强钢研究开发的热点和发展趋势,重点分析了新一代先进高强钢的变形行为、成形技术及成形性、构件碰撞性能的研究和应用现状,对未来发展进行了展望。同时指出,在先进高强钢(AHSS)的开发和应用上,面对来自客户和加工制造方面的挑战,需要搞清和解决先进高强钢微观组织的精细构成特征与变形过程中微观缺陷形成发展的内在规律、高强钢板在动态变形条件下的变形行为表征、高强钢板构件碰撞性能科学评估方法及体系。形成新一代汽车用先进高强钢的成形及应用技术基础,为实现以节能减排和安全性为标志的新一代汽车用先进高强钢在中国的加快发展和应用打下坚实的基础。     

CSP流程生产低碳高强度汽车板组织性能的研究

研究了珠钢电炉CSP工艺生产低碳高强度钢板的热轧工艺与组织性能之间的关系,通过光学显微镜和力学性能试验等检测分析技术分析了控制轧制和冷却各阶段工艺参数对成品板显微组织和力学性能的影响.研究表明:降低终轧温度和卷取温度可有效细化晶粒,提高钢板的强度;采用适当的控轧控冷工艺制度,可以获得不同强度级别强韧性能良好的热轧低碳高强度汽车用钢板.     

汽车用低合金钢的现状与发展

分析了我国汽车用低合金钢材，包括汽车用低合金、微合金热轧钢板、冷轧钢板、弹簧钢、渗碳钢、易切削钢等的成分与性能及应用状况，探讨了今后汽车用低合金、微合金钢的发展。     

带钢卷取松卷质量问题分析与处理

系统地阐述松卷质量问题的危害，从工艺和控制技术上分析其产生的多种原因，总结并说明处理这类问题的思路和方法．     

热轧钢带卷取塔形控制方法的研究

针时热轧钢带卷取成型过程中产生的卷取塔形问题．从工艺过程和控制过程对各种形态的塔形产生的机理进行了分析．以提高钢带卷一次成材率，提高热轧钢带卷直发率为目标，提出并实施应用新的控制思想和方法．总结出了常见塔形问题的处理方法．     

耐高温活性干酵母在酒精生产中的应用

耐高温活性干酵母在酒精生产中的应用张进华陈贵江黑龙江牡丹江酒厂（１５７０００）生产方法：①复水活化糖化罐灭菌后，抽入２００Ｌ、５８～６０℃、１７～１７．５Ｂｘ的糖化醪，保温糖化１小时后用冷水降温稀释至３３．５～３４．５℃、１０～１１Ｂｘ。取干酵母５ｋ...