热硫化型氟硅橡胶胶粘剂的耐热性能

研究了氟硅橡胶胶粘剂的热空气老化性能和高温粘接性能，结果表明，该胶粘剂用于氟硅橡胶与不同金属的热硫化粘接时，具有良好的耐热空气老化性能和高温粘接性能。     

金属氧化物对共聚氟硅橡胶耐热性能的影响

研究了二氧化铈、三氧化二铁和气相法二氧化钛等金属氧化物对共聚氟硅橡胶SKTFT -2 5耐热性能的影响。结果表明 ,二氧化铈和三氧化二铁能明显提高共聚氟硅橡胶在 2 0 0℃× 70h和 2 5 0℃× 2 4h热空气老化条件下的耐热性能 ;而气相法二氧化钛则能明显提高共聚氟硅橡胶在 2 0 0℃× 70h热空气老化条件下的耐热性能 ,但严重降低了共聚氟硅橡胶在 2 5 0℃× 2 4h热空气老化条件下的耐热性能。     

镀银铜粉填充型导电硅橡胶的研究

研究了镀银铜粉填充型硅橡胶的导电性能。结果表明 :采用乙烯基三过氧叔丁基硅烷偶联剂对镀银铜粉进行表面处理 ,可改善胶料的混炼工艺性 ,提高镀银铜粉的添加量 ;同时也可提高硫化胶中镀银铜粉与硅橡胶的结合力 ,使表层镀银铜粉颗粒不易脱离 ,相应地提高了硅橡胶的导电稳定性 ;所得镀银铜粉填充型导电橡胶的体积电阻率小于 0 0 1Ω·m。     

快速注压成型氟硅橡胶的研究

以气相法白炭黑为补强填料、二氧化铈为耐热添加剂、过氧化双 (2 ,4-二氯苯甲酰 )为硫化剂 ,研制出果绿色快速注压成型耐热氟硅橡胶 ,其硫化胶的拉伸强度为 9 6MPa ,扯断伸长率为 485 % ,压缩永久变形 (175℃× 2 2h ,2 0 %压缩率 )为 38% ,满足了航空耐油电连接器的技术要求。     

氟硅橡胶硫化胶的老化性能

分别研究了氟硅橡胶FS6265硫化胶在200℃热空气和150℃的RP-3航空煤油中的长期老化性能，以及在150℃的RP-3航空煤油中浸泡后的压缩耐寒系数。结果表明，FS6265分别在200℃的热空气中或150℃的RP-3航空煤油中老化10天后仍能保持较好的力学性能，且在150℃的RP-3航空煤油中老化10天后在-50℃下仍具有良好的密封性能，这是通用氟硅橡胶胶料不能达到的；因此，氟硅橡胶FS6265是航空煤油的优秀密封材料。     

Piers-Rubinsztajn反应制备有机硅聚合物研究进展

综述了Piers-Rubinsztajn反应的机理及其制备有机硅聚合物的研究进展,并展望了其应用前景。     

国外航空橡胶制件贮存寿命控制的研究进展

橡胶材料受到温度、湿度、辐照、氧化等外部因素的影响,容易发生老化,进而影响相关航空橡胶制件的设计使用性能。本文从国外军用橡胶制件贮存寿命相关研究和标准规范方面进行综述,主要讨论了美军对于航空橡胶制件贮存寿命控制的发展历程,并对国外航空橡胶制件贮存寿命管理中橡胶制件贮存技术条件和橡胶制件贮存寿命期控制进行了梳理和分析,为国内航空橡胶制件贮存寿命控制研究提供参考。     

氟醚橡胶O形密封圈耐航空发动机润滑油性能的研究

选取2种不同氟含量的氟醚橡胶制备标准O形密封圈(24.99 mm×3.53 mm),重点考察2种O形密封圈的物理性能和耐飞马Ⅱ号、长城4050和FDS-655-HTS航空发动机润滑油性能。结果表明:采用较高氟含量的氟醚橡胶(牌号VPL85730)制备的O形密封圈在3种航空发动机润滑油中的性能变化不大,而采用较低氟含量的氟醚橡胶(牌号PL855)制备的O形密封圈仅在飞马Ⅱ号润滑油中的性能保持性较好;当O形密封圈在润滑油中的性能变化较大时,其胶料中炭黑与橡胶基体会发生脱离。     

防火硅橡胶胶料的研究

以有机改性蒙脱土(OMMT)、硼酸锌(ZnB)、硅酸铝纤维(AF)和气相法二氧化钛(TiO₂)组成阻燃防火体系,采用正交设计方法,考察了阻燃防火体系对硅橡胶(SR)的氧指数、最高背面温度、密度等的影响。结果表明：阻燃防火体系中各组分之间具有很好的协同效应,当SR/OMMT/ZnB/AF/TiO₂ = 100:5:30:20:10时,防火硅橡胶具有良好的综合性能。     

共聚氟硅橡胶与PS树脂共混研究

通过共聚氟硅橡胶与PS树脂共混对混炼胶性能的影响进行尝试性研究。分析了PS树脂的添加量和共混工艺对混炼胶性能的影响,得出结论：PS树脂对共聚氟硅橡胶有增强作用,尤其是加入少量硫化剂进行动态硫化,可以提高共混物的拉伸强度,达到对共聚氟硅橡胶增强的效果。动态硫化温度对共混物的性能影响较大。