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工业技术 | 318篇 |
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2022年 | 3篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 3篇 |
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2012年 | 2篇 |
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1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
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基于专家模糊控制的汽油管道调合系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在炼油化工企业的汽油生产中,实现汽油管道调合优化控制是一项深受重视且具有巨大经济效益的课题,它不仅可以实现产品质量的跟踪控制、优化操作,使产品质量临界合格,而且可以减少中间储罐数、合理增大廉价组分油的参调量、避免重调和减少库存.在简要回顾汽油调合控制的研究进展和介绍其主要工艺流程的基础上,设计开发了汽油管道调合的辛烷值专家模糊控制系统,并在某炼油厂进行了调试和投运,投运结果表明所采用的控制方法是有效的,所开发的汽油管道调合先进控制系统可为企业带来显著的经济效益. 相似文献
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深海混输立管作业期间持续遭受外部风浪流耦合荷载及内部矿液两相流体磨蚀作用,长期作用下结构损伤逐渐积累。立管结构呈高长细比、柔性状态,传统结构损伤识别过程中存在模态参数识别困难、单测点响应损伤敏感度低等诸多问题。针对上述问题,该研究提出了基于数据融合及一维残差卷积自编码器(one dimension residual convolution autoencoder, 1D-RCAE)的深海混输立管结构损伤识别方法,以结构损伤敏感的应变动态响应为输入,使用主成分分析(principal component analysis, PCA)进行多测点应变响应特征融合,进一步利用1D-RCAE自动提取损伤敏感特征,以结构损伤前后敏感特征间的马氏距离构建结构损伤判定指标,实现混输立管结构健康状态监测。通过500 m深海混输立管结构数值模拟和立管物理缩尺模型试验对该研究提出的方法进行验证,结果表明,有限测量信息下能够有效实现深海混输立管结构损伤识别,其中数值模拟验证损伤识别准确率高于99%,物理模型验证损伤识别准确率高于98%。同时探究了噪声污染、海洋环境因素变化对该研究提出方法损伤识别性能的影响规律。 相似文献
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