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研究了优先扫描的强化学习方法,通过定义新的迹,把多步截断即时差分学习用于集成规划的优先扫描强化学习,用多步截断即时差分来定义扫描优先权,提出一种改进的优先扫描强化学习算法并进行仿真实验,实验结果表明,新算法的学习效率有明显的提高。 相似文献
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针对目前制造企业对切削加工单元低成本智能化升级改造的需求,提出以PLC为控制核心、HMI为人机交互媒介、工业机器人为搬运单元的智能化改造方案。数控车床、加工中心和工业机器人端由远程I/O模块通过Profinet工业以太网与PLC进行数据交换,在西门子TIA软件中完成远程I/O模块导入、系统硬件组态、PLC程序编制、HMI界面设计等,并与编制的工业机器人程序进行联调。结果表明:所提方案在提高作业安全水平、降低人员劳动强度、减少人员需求等方面具有积极作用。 相似文献
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基于灰色神经网络的入侵检测系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将灰色预测和神经网络有机的结合起来,构造出了新的灰色神经网络GNNM,并用于入侵检测系统(IDS)中,仿真结果表明,GNNM算法在较低误报率的基础上达到了理想的检测率,与传统的神经网络算法相比,不但提高了系统的并行计算能力和系统的可用信息的利用率,还提高了系统的建模效率与模型精度. 相似文献
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我国电力工业正在飞速发展,全国水电站、火电厂、变电所等电力单位星罗棋布。已建水电站、火电厂的装机容量不断增加,新建的电力单位越来越多。电网越来越大,电网结构日趋复杂。 在这样情况下对电网的安全性、稳定性、可靠性提出了更新、更高的要求;对电力系统的经济运行这一问题,需要更有效的解决方式。统筹全局、运筹整个电网、安全调度、经济运行是所有电力单位迫切要求。 相似文献
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研究电动汽车能量管理优化控制问题,混合动力电动汽车(HEV)能量管理系统,由于动力效率决定于发动机性能控制。针对传统方法燃油利用率低,车辆驾驶控制方式影响了优化。为了提高能源优化效率及优化驾驶控制,提出了一种燃油经济性和驾驶性能全局优化的能量管理控制策略。首先在系统中加入驾驶性能变量,并在代价函数中加入驾驶性能限制,然后把HEV能量管理问题建模为多步决策过程问题,运用动态规划(DP)原理,得到了全局优化的能量管理控制器。将该控制器模型嵌入高级车辆仿真器ADVISOR的并联车辆模型中,与传统规则的控制策略进行仿真对比。仿真结果表明,新的控制策略使燃油经济性提高了约16%,并且使驾驶性能控制在良好的范围内,能有效提高HEV能量管理的效率和实用性,为优化设计提供了依据。 相似文献
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通过研究基于AdaBoost算法的人脸检测,针对提取的Haar特征维数过高且有冗余,耗时过大,严重影响了人脸检测速度等问题,提出了基于多变异位自适应遗传算法(Multiple Mutation Adaptive Genetic Algorithm,MMAdapGA)的特征选择人脸检测方法.MMAdapGA采用类内类间比作为适应度函数,寻找其最优个体所对应的基因链,然后演化得到全局最优特征,以此降低特征空间维数及冗余度.实验结果表明:检测率(DR)与误检率(FDR)不仅没有下降,而且检测速度得到了很大的提升. 相似文献