Cr3C2及(W,Ti)C对Al2O3/Cr3 C2/(W,Ti)C复合陶瓷材料Vickers硬度的影响

热压烧结制备了Al2O3/Cr3C2/(W,Ti)C复合陶瓷材料(以下简称ACW复合材料),对其Vickers硬度及组织形貌进行了研究,分析了Cr3C2及(W,Ti)C对Vickers硬度的影响.结果表明,(W,Ti)C和Cr3C2的添加利于阻止晶界迁移,抑制晶粒长大,Cr、W、Ti离子在Al2O3基体晶粒中的固溶起强化作用.每一相的添加量在10%～20%(体积分数,下同)为宜,添加总量在30%左右ACW复合材料硬度最佳.     

人造金刚石单晶铁基金属包膜的精细结构

利用扫描Auger微探针和X射线光电子能谱等手段,研究了包覆着高温高压金刚石单晶的铁基金属包膜（Fe—Ni—C合金)的精细结构．结果表明,仅在临近金刚石单晶的包膜内层,C和Fe原子的精细结构有一明显变化;在接触金刚石单晶的包膜表面上,Fe,Ni最外层电子的结合能比包膜其它区域明显增高据此认为,邻近金刚石的包膜内层和接触金刚石的包膜表面在金刚石生长中起重要作用,Fe,Ni原子对C原子的催化很可能是在包膜内层或在金刚石／包膜界面上完成的．     

基于改进的胡氏不变矩的坦克识别方法

针对基于胡氏不变矩的坦克识别率低、在图像离散采样的情况下受图像尺度变化影响的问题,进行了图像尺度不变性研究,设计了一种基于改进的胡氏不变矩的坦克识别方法;为解决最大类间方差法在复杂背景下图像分割阈值与真实阈值发生偏移的问题,采用改进的最大类间方差法分割图像,减少了偏移量。将胡氏不变矩和改进的胡氏不变矩的算法进行了对比实验,实验结果表明：相对于采用胡氏不变矩的坦克识别方法,改进后的识别方法识别率提高了22％,该方法运算时间减少了80 ms,能克服图像的尺度变化造成的影响。     

冷塑性变形对45钢硼铬稀土共渗的影响

利用金相显微镜和扫描电镜观察及显微硬度测试,研究了冷塑性变形对45钢硼铬稀土共渗的影响.结果表明,经冷塑性变形后,硼铬稀土共渗速度明显加快,冷变形量越大,渗层深度越深.与此同时,渗层仍保持了较高的硬度和低的脆性.分析认为,冷塑性变形可使位错等缺陷增加,有利于硼原子的吸收与扩散.     

微量Cr对中锰球铁组织和性能的影响

在实验室条件下.研究了微量Cr对中锰球铁组织和性能的影响.结果表明:中锰球铁加入微量铬以后,碳化物明显粒化,数量增加,马氏体组织和力学性能改善.在生产条件下,利用含微量Cr的中锰球铁生产的强制式混泥土搅拌机衬板,经过三年跟踪考察发现.其使用寿命比中锰球铁提高了30%～40%.     

化学镀Ni-P合金复合络合剂正交优化试验

确定了化学镀Ni-P合金工艺试验技术路线,选取影响工艺性能的5个工艺参数,设计了L16(4^5)正交试验方案,探讨了各种添加剂化学镀对Ni-P合金镀液和镀层性能的影响,用极差法分析了各工艺参数对工艺性能影响的主次顺序,确定了最佳工艺配方。优化验证试验结果表明：该工艺具有镀速高、稳定性好、镀层孔隙率低、硬度高的特点。     

一种新型GNSS/MEMS紧组合导航系统设计

针对探空火箭在高动态与非线性环境下高精度导航问题,基于DSP6747+FPGA双核构架,设计了一种低成本的新型GNSS/MEMS一体化紧组合导航系统。同时,在直接法滤波的基础上采用了改进的自适应渐消扩展卡尔曼粒子滤波(PF-AFEKF)算法,解决了粒子退化问题并充分利用了当前观测信息以及自适应权重因子抑制了滤波发散,实现了高动态、非线性状态下的GNSS/MEMS深度信息融合。最后,进行了地面跑车试验,试验结果证明了所设计的低成本GNSS/MEMS紧组合导航系统具有较高的导航精度,容错能力强。     

提高单井产量技术的运用分析

本文对提高单井产量的相关技术进行了分析和探讨。     

40Cr齿轮失效分析

通过对使用后失效齿轮的金相组织检验及硬度分析,找出齿轮表面产生点蚀损伤的主要原因,并提出了相应的改进措施。     

双向弯曲切断模

特形弹簧片(图1)原来单件生产是由手工钣金成形的,生产效率低、质量差。转入批量生产后,设计制造了一套复合结构冲模(图2),利用滑块一次行程完成双向弯曲、拉弯和切断四个工步,冲制出合格产品。